• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Pasaulio ralio-reidų čempionato kovos persikelia į Europą, kur Dakaro smėlynus keičia klastingi ir techniški žemyno greičio ruožai.

Pasaulio ralio-reidų čempionato kovos persikelia į Europą, kur Dakaro smėlynus keičia klastingi ir techniški žemyno greičio ruožai.

REKLAMA

Prie starto linijos Portugalijoje stosiantis Rokas Baciuška neslepia, kad šis ralis reikalaus visiškai kitokio vairavimo stiliaus ir ypatingo dėmesio technikai, o trasoje viską lems milimetrinis tikslumas.

Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Skirtingai nei Saudo Arabijos dykumose, Portugalijoje lenktynininkų nelaukia atviros erdvės ar aukštos kopos. Pasak R. Baciuškos, ekipažams teks įveikti siaurus, ypač techniškus ruožus, kuriuose apstu purvo ir gilių balų. Toks reljefas reikalauja nuolatinio, agresyvaus greitėjimo ir itin dažno, aštraus stabdymo.

REKLAMA
REKLAMA

Būtent dėl šios priežasties lietuvio komanda į Portugaliją atvyko anksčiau ir pagrindinį dėmesį testų metu skyrė stabdžių sistemai.

REKLAMA

R. Baciuškos valdomas „Defender Dakar D7X-R“ visureigis šiam etapui gavo specialiai pritaikytus raliui skirtus stabdžius su ventiliuojamais diskais.

Priekyje sumontuoti šešių, o gale – keturių stūmoklių suportai. Šie techniniai sprendimai priimti siekiant atlaikyti milžiniškas apkrovas, kurios tenka sunkiam automobiliui nuolat gesinant greitį prieš posūkius.

REKLAMA
REKLAMA

Visgi net ir galingiausia įranga negarantuoja ramybės, kai tenka kovoti su gamtos stichijomis. Trasoje esančios vandens kliūtys kelia didžiulę riziką įkaitusiems stabdžių diskams.

Dėl staigaus temperatūrų skirtumo, kai karštas metalas panyra į šaltą vandenį, atsiranda ideali terpė įtrūkimams. Todėl lenktynininkams teks ne tik lėkti maksimaliu greičiu, bet ir labai tiksliai valdyti tempą bei prisiimamą riziką, saugant automobilio mazgus.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Testų metu inžinieriai taip pat intensyviai dirbo ieškodami geriausio bendro važiuoklės balanso. Buvo koreguojami amortizatorių nustatymai, kad visureigis išlaikytų stabilumą ir greitį tokiame sudėtingame reljefe.

R. Baciuška teigia, kad kartu su šturmanu iš Ispanijos Orioliu Vidaliu (Oriol Vidal) jaučiasi visiškai pasiruošę naujam išbandymui.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų