Per pusę amžiaus „trečiukas“ ne tik nustatė sportiškų sedanų standarto kartelę, bet ir pasklido po pasaulį neregėtu mastu. Iš viso į gatves išriedėjo daugiau nei 18 milijonų šios serijos automobilių.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Nuo Olimpinio stadiono iki robotų revoliucijos
Šio žymaus modelio istorija prasidėjo 1975 metų vasarą. Tuomet pasirodęs visiškai naujas modelis, gavęs gamyklinį indeksą E21, pakeitė iki tol populiarią „02“ seriją.
Oficiali premjera įvyko liepą Miuncheno olimpiniame stadione, tačiau konvejeriai pagrindinėje gamykloje pradėjo veikti mėnesiu anksčiau, nes gamintojas norėjo užtikrinti, kad prekybos pradžioje jiems pavyktų patenkinti 3 serijos BMW modelio paklausą.
Įdomiausias ir reikšmingiausias lūžis automobilio gamyboje įvyko 1982 metais, pasirodžius antrajai modelio kartai (E30).
Gamintojas norėdamas drastiškai padidinti gamybos apimtis ir užtikrinti geresnę kokybę, į pagalbą pasitelkė pramoninius robotus, kurie atliko daugiau nei 90 proc. kėbulo virinimo darbų.
Šiandien gimtoji BMW 3 serijos gamykla Miunchene yra pažengusi dar toliau – kokybės kontrolei ir procesų valdymui pasitelkiamas dirbtinis intelektas, o pati gamykla laikoma koncerno inovacijų lopšiu.
Vokiška kokybė, gaminama visame pasaulyje
BMW 3 serija sulaukė tokio didelio pasisekimo visame pasaulyje, Vokietijoje esančių gamyklų patenkinti paklausą nepakako.
1984 metais BMW žengė istorinį žingsnį atidarydama gamybos liniją Pietų Afrikos Respublikoje, Rosline. Dar po dešimtmečio, 1994-aisiais, gamyba startavo ir JAV, Spartanburge. Tai leido efektyviau aprūpinti svarbiausias užsienio rinkas.
Šiandien 3 serijos BMW gamybos geografija primena pasaulio žemėlapį. Be gimtosios Vokietijos, šie automobiliai surenkami Kinijoje, Meksikoje, Indijoje, Tailande, Indonezijoje, Malaizijoje, Brazilijoje ir net Vietname. Kiekviena gamykla prisideda prie įvairių kėbulo tipų ir modifikacijų, įskaitant ir sportines M versijas, tiekimo.
Žvilgsnis krypsta ir į ateitį. Jau kitų metų (2026 m.) antrąjį pusmetį planuojamas visiškai naujos, aštuntosios kartos debiutas.
Simboliška, kad jos gamyba pirmiausia prasidės ten, kur viskas ir prasidėjo – pagrindinėje gamykloje Miunchene, o vėliau estafetę perims padaliniai Kinijoje ir Meksikoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
