Volvo 240

Kiekvieną kartą, kuomet prasideda diskusija apie „Volvo“ automobilius, visuomet atsiranda bent vienas pašnekovas, kuris pabrėžia švedų markės požiūrį į automobilių saugumą. Nors gamintojas visuomet akcentuodavo saugumą, Švedijoje įsikūręs automobilių kūrėjas turėjo ir dar vieną silpnybę – autosportą. „Volvo“ kaip ir daugelis automobilių gamintojų Europoje, klestėti pradėjo pasibaigus antrajam pasauliniam karui.

„AB Volvo“, „Volvo Car Corporation“ ir „Volvo“ markės atstovybės daugelį metų palaikydavo įvairių sporto šakų atstovus. Pradedant tenisu, golfu ir baigiant slidinėjimu. Tačiau 1984 metais, švediškus automobilius gaminančios kompanijos vadovai nusprendė įkelti koją į automobilių sporto areną, o tiksliau „Group A“ čempionatą. „Group A“ čempionatas buvo atviras visiems gamintojams, nepriklausomai nuo jų pasiekimų. Jie tik turėjo padaryti vieną dalyką.

Mums asmeniškai, kampuoti „Volvo“ universalai asocijuojasi su sunkiai sunaikinamais automobiliais. Juos galima daužyti, laužyti, spardyti ar net paleisti į kitą automobilį, tačiau visi šie veiksmai jam bus tarsi uodo įgėlimas. Norint užmušti seną „Volvo“, reikės įdėti žymiai daugiau pastangų. Kadangi „Volvo“ automobiliai yra beprotiškai saugūs, patvarūs ir ilgaamžiški, vargu ar juos būtų galima vadinti sportiškais.

Ar žinojote, kad „Volvo“ 200 modelių serija yra pati populiariausia tarp bulių kautynes mėgstančių entuziastų? Dėl pakankamai paprastos priežiūros ir labai tvirtos konstrukcijos, būtent šie švediški automobiliai buvo tinkamiausias pasirinkimas, jeigu norėtumėte dalyvauti bulių kautynėse. Kalbant apie automobilių sportą, švedai buvo sukūrė ir keletą sportinių „Volvo“ 200 serijos modelių.

1974 m. rugpjūčio 21 d. žiniasklaidai pirmą kartą buvo pristatytas „Volvo 240“. Ši modelių serija tapo precedento neturinčia „Volvo“ sėkmės istorija. Per 19 metų buvo pagaminta ir parduota apie 2,8 mln. šio modelio serijos automobilių. 1974-ieji buvo svarbūs metai Švedijai. Pavasarį ABBA su „Waterloo“ laimėjo „Eurovizijos“ dainų konkursą, aštuoniolikmetis Björnas Borgas užkariavo teniso elitą, o „Volvo“ pristatė vieną svarbiausių kompanijos modelių. Rugpjūčio 21 d.

Jeigu stovėjimo aikštelėje išvystumėte štai šį Volvo 240, greičiausiai pagalvotumėte, jog jis yra tiesiog paprastas švediškas, kampuotas ir daugeliui neįdomus šaldytuvas. Vis dėlto... Iš pirmo žvilgsnio kukliai atrodantis automobilis po kapotu turi šešių cilindrų benzininį variklį iš Toyota Supra, ne vieną turbiną ir net daugiau kaip 700 pasiutusių arklio galių. Vargu ar norėtumėte įžeisti šio automobilio savininką stovint prie raudono šviesoforo signalo.

Turbūt visi žinote kas yra sleeperis? Tai yra automobilis, kuris pasižymi labai kuklia išvaizda, tačiau po kapotu turi labai galingą jėgainę, kurios dėka galima „nubausti“ brangesnius ir retesnius automobilius. Ferrari, Lamborghini, Porsche, M3, M5, RS6, R8 -  būtent šie automobiliai būna sleeperių taikinyje.  Norint pamatyti daugiausiai sleeperių, reikia pilti bilietą į Švediją, Norvegiją arba Suomiją. Tik Skandinavijoje yra didžiausia sleeperių koncentracija.

Ar pastebėjote, kad daugelis Volvo automobilius tobulina truputėlį kitaip. Didžioji dalis Volvo savininkų mėgsta ne tik sužeminti pakabą, bet ir iš variklio išspausti kuo daugiau arklio galių. Juk ne vieną kartą jums pademonstravome neįtikėtinai greitus švediškus briedžius, kurie ketvirtį mylios įveikia greičiau negu koks nors superautomobilis. Jeigu ieškote išskirtinio, pakankamai pigaus ir talpaus šeimyninio automobilio, galbūt norėsite pasisemti įkvėpimo iš štai šio Volvo 245 DL.

Tai turbūt keisčiausiai atrodantis pikapas pasaulyje. Keisčiausias dėl to, jog jis iš pradžių buvo greitosios pagalbos automobilis. Vėliau mašiną įsigijęs jaunuolis ne tik atrestauravo Volvo 240, bet ir nukirto didžiąją dalį stogo ir pavertė jį unikaliu pikapu. Iš pirmo žvilgsnio automobilis atrodo neįprastai, tačiau projekto autorius teigia, kad visada svajojo apie praktišką mašiną, kurioje nuolatos galėtų vežiotis įvairiausius daiktus ir motociklus.