viešasis transportas

Vilniaus senamiesčiu šiandien pradėjo važiuoti du nauji maršrutai (Nr.88 ir Nr.89), kurie drieksis Goštauto, Maironio gatvėmis iki Rotušės. Jais kursuos 4 ekologiškos transporto priemonės. „Nauji maršrutai sujungs tris dideles automobilių statymo aikšteles: esančią prie Seimo, požeminę Gedimino prospekte bei daugiaaukštę Tilto gatvėje ir Tymo kvartale. Taip skatiname gyventojus daugiau naudotis viešuoju transportu“, – sakė Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius.

Praėjusių metų birželio 13 dieną Vyriausybė priėmė nutarimą dėl priemonės „Kompleksinė ekologiško viešojo transporto plėtra“ įgyvendinimo. Iš viso jai skirta 88 milijonai litų. Viešųjų pirkimų konkursai keleivinio transporto priemonėms įsigyti šiuo metu vyksta trijuose miestuose – Šiauliuose, Kaune ir Vilniuje. Šiauliuose gauti penkių, Kaune – keturių gamintojų pasiūlymai. Vilniuje skelbtame konkurse dalyvauja šeši autobusų ir du troleibusų gamintojai.

Vilnius tapo pirmuoju miestu Europoje, kuriame viešojo transporto stotelėse įdiegti žemėlapiai su lietimui jautriais ekranais. Interaktyviuosiuose žemėlapiuose lietuvių, anglų, vokiečių, rusų ir lenkų kalbomis pateikiama informacija apie autobusų ir troleibusų maršrutus bei tvarkaraščius. „Tokie ekranai šių metų gegužę buvo pristatyti Prancūzijoje, tačiau praktikoje jų dar niekas nebuvo įdiegęs. Vilnius  tapo pirmuoju miestu visoje Europoje, kur veikia inovacinė žemėlapių sistema.

Europos vyrų krepšinio čempionato metu sostinėje numatoma, kad dalis viešojo transporto priemonių važiuos darbo dienos tvarkaraščiais, taip pat rugsėjo 7-12 dienomis kursuos naktiniai autobusai. Rugsėjo 10-11 dienomis (šeštadienį ir sekmadienį), darbo dienos tvarkaraščiais važiuos 2, 5, 6, 7, 9, 11, 16, 17, 19 troleibusai ir 2, 7, 10, 22, 26, 34, 43, 44, 45, 47, 53 maršruto autobusai. Visų kitų maršrutų troleibusai ir autobusai dirbs įprastai – pagal poilsio dienų tvarkaraštį.

Vilniaus centre nuo rugsėjo 1 d. važiuos modernūs ekologiški autobusai. Du žiediniai maršrutai drieksis Goštauto, Maironio gatvėmis iki Rotušės. „Tai sumažins lengvųjų automobilių srautus senamiestyje, paskatins miestiečius dažniau naudotis viešuoju transportu, taip pat atgaivins Gedimino prospektą, kuriuo šiuo metu nevažiuoja nė vienas autobusas ar troleibusas,“ – teigė Vilniaus meras A. Zuokas, apie būtinybę vežti keleivius ekologišku viešuoju transportu senamiestyje prabilęs dar gegužės mėn...

Vilniaus mieste viešajame transporte keleivių įlaipinimo tvarkos per priekines dalis buvo atsisakyta, nes tai esą pažeidžia žmonių teises, teigia sostinės vicemeras Romas Adomavičius. Kaip jau buvo skelbta, nuo pirmadienio Vilniuje atšaukta daugiau nei metus galiojusi įlipimo į viešąjį transportą pro priekines duris tvarka. Vilniaus miesto savivaldybė priėmė tokį sprendimą sulaukusi gausių gyventojų skundų.

Neseniai paskelbta, kad bus atsisakyta keleivių laipinimo vien per priekines duris, nors ligi šiol visur skelbta, kad naujovė pasiteisino, žmonės priprato. Dabar  Vilniaus meras Artūras Zuokas teigia atvirkščiai, bet tikslių skaičių, kiek kainavo šis eksperimentas, neturi nei kritikai, nei šalininkai. Naudinga ar žalinga? Prieš metus įvedant lipimo tik per priekines duris tvarką aiškinta, kad taip bus išgaudyti „zuikiai“, reikės mažiau kontrolierių ir šiaip bus daugiau tvarkos.

Metus Vilniuje gyvavusi viešojo transporto tvarka – įlipimas pro priekines duris atšaukiama nuo rugpjūčio 1 dienos, praneša Vilniaus savivaldybė. Sprendimą atšaukti ankstesnę tvarką Vilniaus savivaldybė priėmė dėl gausių skundų: gyventojai dažnai nespėdavo įlipti pro priekines duris, susidarydavo grūstys, negalėdavo pasižymėti vienkartinių bilietų. Taip pat pabrėžiama, kad asocialių asmenų troleibusuose ir autobusuose nesumažėjo.

Šio vaizdo siužeto autorių siūlomas atsakymas paprastas: nes taip saugiau. Tokia išvada labai patinka viešojo transporto paslaugas teikiančioms bendrovėms.

Imasi iniciatyvos Susisiekimo ministerija, siekdama sumažinti eismo įvykių, per kuriuos nukenčia mokykliniu autobusu važiavę ir iš jo išlipę vaikai, užsimojo pakeisti kai kuriuos Kelių eismo taisyklių punktus, reglamentuojančius vaikų vežimą ir mokyklinių autobusų dalyvavimo eisme tvarką. Mokyklų direktoriai neslepia, kad kaip visuomet pradedama ne nuo to galo ir sako, kad gražūs norai įvelkami į kuriozines situacijas.

Nuo liepos 15 d. šiauliečiai už važiavimą miesto viešuoju transportu mokės daugiau – bilietas spaudos kioske kainuos 1,70 Lt. Nuolatinis bilietas brangs nuo rugpjūčio 1-osios – kainuos beveik šimtą litų. Tokiam sprendimui  pritarė Šiaulių miesto savivaldybės taryba. Nors kai kurie politikai suabejojo kainų ir skaičių pagrįstumu, prašė atidėti sprendimo priėmimą ar laiką, nuo kada bilietus branginti, daugumai labiau rūpėjo, kaip gelbėti „Busturą“, o ne padėti šiauliečiams – savo rinkėjams.

Liepą keičiasi keleivių įlaipinimo tvarka Kauno viešajame transporte. Tokia tvarka įdiegta daugelyje Vakarų Europos miestų. Lietuvoje ši tvarka sėkmingai įgyvendinta Vilniuje, Klaipėdoje, Kėdainiuose ir Panevėžyje. Nuo liepos 1-osios keleiviai, įlipę į Kauno mieste kursuojančią transporto priemonę pro priekines duris, privalės turimą elektroninio bilieto kortelę priglausti prie komposterio, esančio šalia vairuotojo, ir patikrinti, ar el. bilietas galioja. Jeigu el.

Daugiau kaip 8000 Vilniaus aukštųjų mokyklų studentų parengė peticiją su pasiūlymais, kaip gerinti viešojo transporto susisiekimą Vilniaus mieste. Pastangos nebuvo bevaisės – rudens viešojo transporto tvarkaraštis turės pakeitimų. Dar prieš metus Vilniaus universiteto Studentų atstovybė (VU SA) kartu su dar aštuonių aukštųjų mokyklų studentų atstovais suorganizavo poreikių analizę.

Pasaulis pilnas keistų žmonių, tačiau pasirodo, kad keisčiausi važinėja metro. Tad kviečiame pasižiūrėti į TOP 13 keisčiausių metro keleivių galerijoje:...

Nuo birželio 1 dienos keisis Vilniaus miesto autobusų ir troleibusų tvarkaraščiai. Anot visuomeninio transporto sistemą sostinėje administruojančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovų, tvarkaraščiai koreguojami, atsižvelgus į keleivių srautus vasarą. Jie galios iki rudens pradžios.

Lengvieji automobiliai, atrodo, skirti palengvinti sau kasdienybę, kad nereikėtų derintis prie viešojo transporto grafikų, grūstis pilnuose troleibusuose ir autobusuose, laukti esant prastam orui. Tačiau patys vairuojantieji teigia, kad automobiliai jiems yra daug daugiau nei kasdieninė priemonė. Autotransporto skelbimų portalo Autogidas.lt atliktos apklausos rezultatai rodo, kad tik 68 proc. respondentų automobiliai yra transporto priemonės ir išsigelbėjimas nuo viešojo transporto.

Vilniaus savivaldybėje vykusiame Komunalinio ūkio departamento, mero Artūro Zuoko, autobusų ir troleibusų parkų direktorių bei savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ vadovo pasitarime nuspręsta prie klausimo apie keleivių įlipimą pro priekines viešojo transporto duris grįžti vėliau.

Ar verta atsisakyti kelionių malonumo, jei neturi automobilio, o bilietai visuomeniniu transportu gaunančiam mažą algą žmogui yra per brangūs? Bibliotekininkė Birutė Čepulionienė nedvejoja: kelionės dviračiu – dar didesnis malonumas ir nauda sveikatai bei piniginei. Tuo metu, kai kiti lizingu perka automobilius, moteris išsimokėtinai nusipirko dviratį.

Vilnius savivaldybėje rengiamas pasitarimas dėl diskusijų sukėlusios keleivių įlaipinimo į viešąjį transportą pro priekines duris tvarkos. Trečiadienį Komunalinio ūkio departamento posėdį kviečiamas Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintas Bliuvas. Drauge su pareigūnais bus ieškoma sprendimų, reaguojant į naujojo sostinės mero Artūro Zuoko išsakytą kritiką.

„Kauno autobusų“ bendrovės planus įsigyti daugiau nei 20 ekologiškų autobusų iki realybės dar skiria tam tikros procedūros, galinčios užtrukti ne vieną mėnesį. Kol kas Susisiekimo ministerijoje Transporto investicijų direkcija susipažįsta su projekto „Ekologiškų viešojo transporto autobusų įsigijimas Kauno mieste (I etapas)“ bei kita dokumentine medžiaga. Planuojamas projekto įgyvendinimo laikotarpis - 18 mėnesių.

Šiauriausios iš „trijų Baltijos sesių“ – Estijos – sostinė, priešingai, nei Vilnius, klesti: būriai turistų džiaugiasi išvystyta susisiekimo sistema, o besiplečiančiame jūrų uoste kasdien prisišvartuoja keli kruiziniai laivai Estijos turizmo  departamento duomenimis, šiais metais Taliną jau aplankė 200 tūkst. svečių iš įvairių šalių. 50 proc. sudaro rusų turistai. „Itin daug turistų atvyksta kruiziniais laivais.

Kelmės rajono mokyklos susiveža beveik pusę visų mokinių. Vežiojimui per metus reikia beveik milijono litų. Už tokią sumą išlaikoma viena pagrindinė mokykla. Smarkiai pabrangus kurui, mokinių kelionė į mokyklą dar labiau brangsta. O neūkiškumo, kai į tą patį kaimą atvažiuoja net kelių mokyklų autobusai, dar yra. Ar ne laikas pagalvoti apie alternatyvas? Sąskaita už degalus išaugo Į Tytuvėnų S.Romerienės gimnaziją vežiojami 176 mokiniai.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ informuoja, kad elektroninio bilieto kortelių galiojimo terminas yra pratęsiamas iki metų pabaigos. Kortelėms, kuriose galiojimo terminas nurodytas iki 2010 metų gegužės 1 d. arba 2011 metų balandžio 1 d. galiojimas pratęsiamas iki 2011 gruodžio 31 d. Nuo rudens šias korteles planuojama keisti naujomis. Daugiau informacijos galima – www.vilniustransport.lt ir www.vilniusticket.lt.

Artūras Zuokas kol kas nekalba apie sostinės metro įgyvendinimo idėją, tačiau neatmeta, kad Vilniuje, sekant Ispanijos viešojo transporto pavyzdžiu, atpigs viešojo transporto paslaugos. „Metro? Na, rimtas klausimas. Manau, kad turime turėti gerą visuomeninio transporto sistemą, kuri būtų efektyvi, patraukli ir konkuruotų su lengvuoju privačiu transportu“, – Eltos klausiamas, ar sostinėje bus metro, sakė A. Zuokas.

Centrinės projektų valdymo agentūros (CPVA) nurodomi trūkumai sostinės vienkartinio elektroninio bilieto sistemoje yra nesudėtingai pašalinami, teigia Vilniaus miesto visuomeninį transportą administruojančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovai. Anot jų, bendrovei vienkartinio e-bilieto projektas miesto tarybos sprendimu buvo perduotas likus maždaug dviems mėnesiams iki sistemos paleidimo, tad natūralu, jog tam tikrų nesklandumų nepavyko išvengti.

Kauno miesto savivaldybės taryba pritarė 24 ekologiškų, suspaustas gamtines dujas (CNG) naudojančius autobusų, įsigijimui. Šių autobusų įsigijimas – projekto „Ekologiškų viešojo transporto autobusų įsigijimas Kauno mieste. I etapas“ paraiškos rengimo ir teikimo Europos Sąjungos struktūrinių fondų finansinei paramai gauti, dalis. Planuojama iki 2011 m. liepos 1 d. pateikti Transporto investicijų direkcijai paraišką ekologiškiems autobusams įsigyti.

Nuo šių metų sausio 1-osios įsigaliojo 2010 m. lapkričio 18 d. Seimo priimtas Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimo ir papildymo įstatymas. Keleivinio transporto įmonių vadovai baiminasi, jog kodekso pataisos įneš sumaišties surenkant baudas iš be bilieto važiuojančių keleivių. Bauda mažės Dažniausiai pasitaikantis pažeidimas viešajame transporte – važiavimas autobusais bei troleibusais be bilieto.

Pernai atsidūręs ties žlugimo riba, elektroninio bilieto projektas pasistūmėjo į priekį. Vilniaus savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ pristatė papildomą elektroninio bilieto funkciją – galimybę papildyti kortelę mažesne suma ir taip iki metų galo atsisakyti popierinių talonų. Panašūs pakeitimai atrodo smulkmena palyginti su anksčiau išsakytomis ambicijomis turėti plačiai pritaikomą, daugiafunkcinį elektroninį bilietą.

Šią savaitę sostinės autobusuose ir troleibusuose pradėjo veikti vienkartinių elektroninių bilietų sistema. Žadama, kad naujosios tvarkos įdiegimas bus galutinai baigtas iki lapkričio, o iki vasaros turėtų pradėti veikti ir informacinės viešojo transporto švieslentės. Tiesa, dėl projekto vėlavimo Vilniaus miesto savivaldybė galėjo užsitraukti Europos Sąjungos (ES) nemalonę. Anot Vilniaus miesto vicemero Romo Adomavičiaus, iki birželio 1 dienos 90 proc.

Penktadienį Vilniaus miesto savivaldybėje surengtoje spaudos konferencijoje pristatant e. bilieto sistemą, savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintas Bliuvas teigė, jog iki šiol naujos sistemos įdiegimas įmonės biudžetui atsiėjo apie 800 tūkst. litų, o šių išlaidų atsipirkimo tikimąsi jau per artimiausius kelerius metus. „Šiuo metu Vilniaus mieste išplatinta per 200 tūkst. kortelių.

Pirmą kartą per metus viešajame transporte kontrolierių be bilietų sučiupti „zuikiai“ galės atsipirkti perpus mažesne minimalia bauda. Tai numato nuo sausio 1-osios įsigalioję Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimai.Panevėžio autobusų parko generalinio direktoriaus pavaduotojo Alvydo Dirsė teigimu, pasinaudoti galimybe mokėti 50 procentų mažesnę baudą pažeidėjai galės su sąlygą, jei baudą perves ne vėliau kaip per dešimt dienų.

Nuo pirmadienio sostinės autobusuose ir troleibusuose pradės veikti kartinio elektroninio bilieto sistema. Viešuoju transportu besinaudojantys vilniečiai ir miesto svečiai nuo šiol galės pasipildyti savo e-bilieto korteles ne tik mėnesiniais, tačiau ir kartiniais bilietais. Pasak įmonės atstovų, elektroniniai bilietai visiškai pakeis vienkartinius ne anksčiau nei 2011 metų pabaigoje.

Naktį iš gruodžio 31 dienos į sausio 1 dieną nuo 23:10 iki 4:30 val. 40–50 minučių intervalu Vilniuje važiuos šie naktiniai autobusai: 101N „Saulėtekis–Vilniaus g.–Savanorių pr.–Laisvės pr.–Fabijoniškės“; 102N „Pilaitė– Šeškinė– Konstitucijos pr.

Graikijoje pirmadienį streikavo viešojo transporto sistemos darbuotojai. Atėnų regione maždaug šešias valandas visiškai nekursavo visuomeninis transportas. Keli šimtai darbuotojų susirinko į protestą prie Susisiekimo ministerijos. Šią savaitę Graikijoje planuojama ir daugiau streikų prieš vyriausybės vykdomą darbo rinkos reformą. Antradienį parlamentas balsuos dėl algų mažinimo valstybinio sektoriaus darbuotojams bei darbo teisės privačiame sektoriuje reformų.

Kauno viešojo transporto sistemai tobulinti bus skirta daugiau kaip 20 mln. litų, už kuriuos bus perkami autobusai ir tiesiami dviračių takai. Už šias lėšas ketinama atnaujinti viešojo transporto parką bei rekonstruoti dviračių taką miesto centre. Planuojama, kad darbai prasidės po pusmečio, praneša Lietuvos radijas. Projektui beveik 20 mln. Lt. skyrė ES, apie 3 mln. Lt. – savivaldybė. Įsisavinant paramą, ketinama nupirkti 24 autobusus, naudojančius suspaustas gamtines dujas.

Šiandien, gruodžio 5-ąją, Varšuvos gatvėse bus galima išvysti „retro-tramvajų“, rašo „turist.ru“. Nuo 12.00 iki 17.00 val. M linija važinėsiantis tramvajus keleivius vež už normalią kainą, tačiau visas jo vidus: nuo vairuotojo aprangos iki bilietų, atitiks senovinės transporto priemonės dvasią. Idėja kilo norint paminėti Mikolajki – šv. Mykolo dieną, švenčiamą gruodžio 6-ąją.

Anot vežėjų, keleivių laipinimas į Vilniaus visuomeninį transportą pro pirmąsias duris pasiteisino. Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ duomenimis nuo šių metų liepos 15 d., kai įsigaliojo naujoji tvarka, penktadaliu sumažėjo iki tol nuolat augęs keleivių be bilieto skaičius, o mėnesinių bilietų pardavimai rudenį buvo didžiausi šiais metais. Nuo liepos vidurio vilniečiai ir miesto svečiai į visus sostinėje kursuojančius autobusus ir troleibusus yra laipinami tik pro priekines duris.

Murcijos regione, Ispanijoje, pradėjo veikti originali sistema,  padėsianti keliaujantiems viešuoju transportu sužinoti tvarkaraščius bei autobusų maršrutus, rašo „turismito.

„Mapnificent“ svetainėje galite sužinoti, kiek laiko įvairiuose pasaulio miestuose užims kelionė iš taško A į tašką B viešuoju transportu. Galima apskaičiuoti ne tik autobusų ar traukinių, bet ir kelionės dviračiu trukmę.

Šį kartą nusprendėme pasidaryti, kurie miestai gali pelnytai skelbtis turintys patogiausią viešojo transporto sistemą. Dešimt jų pateikiame ne pagal gerumą (nes jo, ko gero, visapusiškai ir neįmanoma išmatuoti), o labiau atsitiktine tvarka: 1. Kuritiba, Brazilija. Pietinės Paranos valstijos sostinė turi puikiai išplėtotą autobusų tinklą su tokiomis (žr. titulinę nuotrauką), įėjimą į metro menančiomis, autobusų stotelėmis.

Valdantieji iškėlė ambicingus planus dėl šešėlinės ekonomikos mažinimo, tačiau kaip to pasiekti? Ar tai tik Vriausybės reikalas? O gal visų mūsų? Ar būtų slepiami mokesčiai, jeigu kiekvienas pirkėjas ar paslaugų gavėjas paprašytų kvito už suteiktas paslaugas? Žinoma, visuomenė taip greitai nesikeičia, todėl naivu tikėtis, jog vieną rytą nubudę visi bus pilietiškesni.

Vilniaus viešasis transportas, per dieną vežantis virš 500 tūkstančių keleivių – išbandymų vieta: čia įvedamos naujovės, patobulinimai, dėl kurių vairuotojai susiduria su nuolatiniu aplinkinių nepasitenkinimu ir agresija, čia keleiviams vienu metu tenka ieškoti pravažiavimo bilieto lyjant ir grumtis spūstyse, bandant patekti į troleibusą pro priekines duris, o įlipus – nepamiršti šypsotis kameroms. Balsas.

Vėlinių dienomis sostinėje keisis transporto eismas į kapines, vengiant automobilių grūsties, dažniau kursuos maršrutiniai autobusai, informuoja Vilniaus savivaldybė. Spalio 30, 31 ir lapkričio 1 dienomis, nuo 7 iki 20 val., bus pakeistas automobilių eismas į miesto kapines. Eismas į Rokantiškių kapines iš Stepono Batoro gatvės bus nukreiptas per Naujosios Vilnios rajoną, A. Kojelavičiaus, Šiaurės, Uosių, Kalno ir Rokantiškių gatvėmis.

Kauno gatvėse nuo spalio 27-os dienos visą savaitę kursuos draugiškas aplinkai gamtinėmis dujomis varomas miesto tipo autobusas „Tedom C12 G". Jis jau pristatytas Kauno miesto savivaldybės, visuomenės ir žiniasklaidos atstovams. Šis čekiškas autobusas pasižymi ekologiškumu ir ekonomiškumu.

Įsėdę į reikiamu numeriu pažymėtą autobusą ne visada galite būti tikri, kad šis jus nuveš ten, kur jūs tikitės. Su tokia situacija susidūrė antradienio rytą 43 maršruto autubusu važiavę keleiviai. „Autobusas į Petro Cvirkos stotelę atvažiavo laiku, visi keleiviai sulipo. Pavažiavome dar vieną stotelę ir ties Žaliuoju tiltu, užuot pasukęs Konstitucijos prospekto link, autobusas nuvažiavo tiesiai, Kalvarijų turgaus link“, – stebėjosi viena autobuso keleivė, paskambinusi į Balsas.lt redakciją.

Sugadinta Rugsėjo 1-osios šventė. Tam pakako visuomeninio transporto kontrolierių, apdalijusių studentus ir moksleivius baudomis, uolumo. Zuikių gaudytojai baudė už nepratęstus pažymėjimus, nors to padaryti iki rugsėjo nė neįmanoma. Vaiko teisių gynėjams toks jaunų žmonių žalojimas – nė motais. Laukia baudos Rugsėjo pirmąją vienai Kauno moksleivei nepasisekė – ją, važiuojančią su lengvatiniu bilietėliu, pričiupo kontrolieriai.

Dažnai gyvūnų šeimininkams kyla klausimas, kaip su savo augintiniais naudotis miesto transportu, juk ne visur augintiniai gali nutipenti keturiomis, o prireikus skubios veterinaro pagalbos ar tiesiog panorus kur išvykti kyla klausimas, kaip tai padaryti saugiai? Į taksi su antsnukiu ir kilimėliu Paskambinus į keletą sostinėje veikiančių taksi įmonių visų jų atstovai neigė, jog į iškvietimus, kai klientai pasiima į keliones ir savo augintinius, vairuotojai vykti atsisako.

Neseniai sostinės gyventojai turėjo pratintis lipti į viešąjį transportą tik per priekines duris, o, praėjus vos mėnesiui po naujovės, turėjusios sumažinti „zuikių“ skaičių, įdiegimo, miesto valdžia prabilo apie naują būdą gerinti viešojo transporto paslaugų kokybę – stebėjimo kamerų įrengimą. Išbandyti naujovę netrukus planuojama 19-ojo maršruto troleibusuose.

Nacionalinė Indonezijos geležinkelio kompanija ketvirtadienį pristatė naujovę: moterims skirtus traukinio vagonus, - praneša „Der Spiegel“. Šiuos traukinio gale arba priekyje esančius vagonus žymi ryškiai rožinės sėdynės ir rūsčiai nusiteikusios apsaugininkės. Naujuoju sumanymu siekiama moteris apsaugoti nuo seksualinio priekabiavimo viešajame transporte. Traukinys su „moterų vagonais“, kaip pranešama, turėtų iš šalies sostinės Džakartos kursuoti į pietuose esantį Bogorą.