saugus eismas

Pagal naujausius skaičiavimus, jei kiekvienas Europos vairuotojas laikytųsi kelių eismo taisyklių,t.y. užsisegtų saugos diržus, neviršytų saugaus greičio ar nesėstų prie vairo girtas – per metus galima būtų išgelbėti 12 tūkst. gyvybių visoje Europoje.

36-ių metų britas Ričardas Niutonas buvo areštuotas už pavojingą vairavimą – vaizdo kameros užfiksavo šį vyruką važiuojant visiškai atsipalaidavus. Automobilį jis vairavo kojomis, o rankas ji buvo susidėjęs virš galvos, tarsi sėdėdamas fotelyje.

Pasak specialistų, net nedidelė alkoholio dozė lėtina vairuotojo reakciją, neigiamai veikia regą ir klausą, trukdo judesių koordinaciją. Tyrimų duomenimis, žmogaus, suvartojusio vos 5 gramus gryno alkoholio, gebėjimas orientuotis pablogėja nuo 20 iki 50 procentų.

Po sočių Kalėdų išeiginių susiruošėte sėsti prie automobilio vairo? Neskubėkite, nes prieš vairuojant siūlome jums atlikti elementarų testą.

Apklausos rezultatai atskleidė, kad lietuviai noriai padeda vairuotojams, ištiktiems nelaimės. Apie 70 proc. apklausoje dalyvavusių asmenų būtinai sustoja, jei avariją pastebi vieni iš pirmųjų, pravažiuoja tik tuo atveju, jei mato, kad yra sustojusių daug kitų žmonių ir situacija atrodo valdoma.

Prasidedant dovanų pirkimo karštinei parduotuvėse, karštinė prasideda ir avarijų ataskaitose. Draudikų statistika atspindi, kad likus savaitei iki švenčių, avarijų skaičius išaugo apie 40 proc.

Ar automobilio saugumas priklauso nuo švaros? Tikrai taip, švarus automobilis yra gerokai saugesnis. Švarūs žibintai ir švarūs stiklai saugo jus taip pat kaip geros padangos ar saugos diržai.

Tyrimas, kuriuo siekta patvirtinti po alkoholio suvartojimo atsirandančio diskomforto poveikį vairavimui, atskleidė, kad pagiringi vairuotojai važiuoja ne taip saugiai. Jie vairuoja praktiškai taip pat, kaip lengvai apgirtę.

Vis anksčiau temstant, šalyje daugėja eismo įvykių dėl blogo matomumo, bet nemaža dalis Lietuvos žmonių tamsiu paros metu vaikščiodami gatvėmis ar šalikelėmis nesegi atšvaitų. 16 proc. gyventojų supranta, kad segėti atšvaitą tokiomis sąlygomis būtina, bet nėra jo įsigiję.

Intensyviu eismu ir avaringumu pasižyminčioje Kauno L. Sapiegos ir E. Ožeškienės gatvių sankirtoje įrengta laikina žiedinė sankryža. Jei šis eksperimentas pasiteisins, kitais metais šioje vietoje bus įrengta stacionari žiedinė sankryža.

Kai nuo medžių nukritę lapai storiau ar ploniau padengia kelius, vairavimas tampa gerokai pavojingesnis – ne kiekvienas vairuotojas tai žino, bet rudeniniais lapais nubarstytas kelias yra toks pats slidus, kaip padengtas sniegu.

Kauno miesto savivaldybės administracijos Viešosios tvarkos skyriaus darbuotojai rugsėjį dėl savavališkų kasinėjimų nubaudė 35 įmones. Paaiškėjo, kad beveik kas penkta įmonė kasinėjo nelegaliai. Iš viso buvo patikrinti 144 įvairiose Kauno miesto gatvėse, kiemuose, šaligatviuose, skveruose, parkuose, aikštėse bei inžinerinių tinklų apsaugos zonose atliekami kasinėjimo darbai. Įmonių "Kauno keliai", "Saugus eismas", "Vytrita", "Magnum Real Estate" ir kitųt.

Padangų specialistai pastebi, kad daugiau nei trečdalis Lietuvos vairuotojų važinėja netinkamomis – pernelyg nusidėvėjusiomis – padangomis, taip keldami pavojų sau ir kitiems eismo dalyviams. Jėgas suvieniję visuomenininkai, verslininkai ir policija kitą savaitę trijuose šalies miestuose rengia akciją „Ruošk ratus žiemai“.

Nors dar tik rugsėjis, visiems vairuojantiesiems pats nerūpestingiausias laikas jau baigėsi – dienos trumpėja, vis dažniau tenka važiuoti tamsoje, prasideda rudeniniai lietūs.

Ir vėl rugsėjis, ir vėl prasideda nauji mokslo metai. Todėl vairuotojai turėtų būti gerokai atidesni – kiekvieną dieną mažiausių eismo dalyvių laukia kelias į mokyklą ir namo.

Jungtinėse Valstijose sėkmingai išbandyta vairuotojams skirta vadinamosios „papildytos tikrovės“ (augmented reality) sistema, automobilio priekiniame stikle pateikianti virtualius perspėjimus apie galimą pavojų.

Artėjant rugsėjo 1 – ajai Kaune inicijuojama akcija, kurios tikslas – tūkstančiams miesto moksleivių priminti saugaus eismo taisykles, o vairuotojams pranešti, jog pėsčiųjų eismas gatvėmis už keletos dienų gerokai suintensyvės. Akcija, pavadinta „Kauno Akropolis – saugaus eismo miestas!”, vyks rugpjūčio 30 d. 12 – 18 val. Visą dieną lankytojų prekybos centre lauks policijos bičiulis Amsis ir jo kolega Šviesoforas.

Mažesniuose miestuose ir rajonuose startuoja saugaus eismo kampanija, priminsianti gyventojams, kad kelyje mažų nusižengimų nebūna. Statistika liudija, kad neprisisegtas saugos diržas ar šiek tiek viršytas greitis priveda prie skaudžių pasekmių. Tokia žinia nuskambės KB Lietuvos kooperatyvų sąjunga (Lietkoopsąjungos) narių parduotuvėse, kur bus įrengtas saugaus eismo informacinis – loto ratas, o gyventojai galės pasiimti pirkinių krepšelius su tamsiu paros metu praveriančiais atšvaitais.

Šių metų rugpjūčio 19 dieną saugaus eismo ekspertai bei motociklų entuziastai diskutavo apie A2 kategoriją ir jos būsimą įtaką saugumui mūsų keliuose. Renginį inicijavo gamintojo „Honda“ oficialus atstovas Lietuvoje UAB „Nippon Auto", teigiama pranešime spaudai.

Turbūt dažnas vairuotojas yra pastebėjęs, kad rudenėjant, jau vasaros antroje pusėje, keliuose laukinių gyvūnų sutikti galima daug dažniau. O tai – rimtas ir sunkiai nuspėjamas pavojus.

Kelių eismo taisyklėse apibrėžta, kad eismo dalyviai turi remtis tarpusavio supratimu ir pagarba, tačiau realybėje neretai šio punkto nesilaikoma. Yra daugybė situacijų, kurias sukuria patys vairuotojai ir dėl kurių neretai nutinka įvairių eismo įvykių.

Amžius, kurio sulaukus, derėtų nustoti vairuoti automobilį, negali būti griežtai apibrėžtas – vieniems tai bus 65-eri metai, o kiti gali saugiai vairuoti kur kas ilgesnį laiką. Vis dėlto žmogui, kuris nepatiria staigaus regėjimo ar sveikatos suprastėjimo, sunku nuspręsti, kada reikėtų nustoti vairuoti.

Padvigubėjus vėjo greičiui, jo spaudimas automobiliui yra keturiskart didesnis nei paprastai. Atlikti tyrimai rodo, kad ypač atvirose kelio dalyse stiprus vėjas gali būti daugiau negu trečdalio visų eismo įvykių tiesioginė priežastis ar vienas iš lemiamų veiksnių.

Kartais būna situacijų, kurias labai sunku paaiškinti. Jos nepavaldžios jokiai logikai. Tikrai taip, pasitaiko labai žioplų avarijų, tačiau kad atsitiktų šitaip...

Kažkada buvusi „blaivi“ šventė dabar tapo vos ne pelningiausiu metu alkoholio gamintojams, tad vairuojančiai lietuvių daliai Joninių savaitgalis yra gana rimtas visų „dorybių“ išbandymas.

Remiantis draudikų duomenimis, eismo įvykių Lietuvos keliuose ilgojo Joninių savaitgalio metu mažėja: pernai užfiksuota 50 procentų mažiau draudiminių eismo įvykių, nei 2011-taisiais. Vis dėlto birželio mėnesį išmokama daugiausia išmokų už fiksuotus eismo įvykius lyginant su kitais mėnesiais

Draudimo bendrovė „PZU Lietuva“ ir Lietuvos kelių policijos tarnyba pristato pirmąjį Rytų ir Vidurio Europoje interaktyvų „Saugaus kelio parką“. „Saugaus kelio parkas“ savo kelionę po Europą pradeda nuo Kauno.

Vairuotojai vis dažniau susipranta ir prie vairo kalbėdami telefonu naudojasi laisvų rankų įranga, pastebi policijos pareigūnai. Telekomunikacijų specialistų duomenimis, nuo 2011 m. šios įrangos komplektų kasmet parduodama 2-3 kartais daugiau nei iki tol

Mažiau nei mėnuo beliko iki liepos 10-13 dienomis Palangoje vyksiančių tradicinių, jau keturioliktųjų paeiliui 1000 km lenktynių - didžiausio ir prestižiškiausio automobilių sporto renginio Baltijos šalyse, teigiama pranešime spaudai. Ne tik sportininkai, bet ir lenktynių stebėti atvykę žiūrovai pastebi, jog įvairioje ir turiningoje šios automobilių sporto šventės programoje vis daugiau dėmesio skiriama saugaus eismo problemoms. Netaps išimtimi ir šiemetinės lenktynės.

Visą gegužės mėnesį didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“ kartu su Lietuvos policija ir „Girdauskas Rally School“ vykdė apklausą - testą, kurio metu kiekvienas vairuotojas galėjo išsiaiškinti savo vairavimo stilių.

Kauno miesto savivaldybės Visuomenės sveikatos biuras prisijungia prie 2013 m. gegužės 6-12 d. minimos JT Saugaus eismo savaitės ir ryt vykdys akciją "Būk saugus gatvėje!". Tuo pačiu bus minima ir Pasaulinė judėjimo sveikatos labui diena. Pėstieji kasmet sudaro maždaug vieną ketvirtąją žuvusiųjų eismo įvykių metu.

Kai kurie kvapai automobilio viduje gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką. Vairuodami turėtume vengti ramunėlių, jazminų, levandų aromatų, vietoje jų geriau rinktis mėtų, cinamono, kavos ar citrinos kvapus.

Gegužės 6 d. minima Europos saugaus eismo diena – Komisijos indėlis į Jungtinių Tautų pasaulinės saugaus eismo savaitę, kurios šiemetinė tema – pėsčiųjų sauga keliuose.

Pasaulinėje sveikatos organizacijoje pateikto „Pasaulio kelių saugumo pranešimo 2013” duomenimis, kasmet pasaulio keliuose žūsta daugiau kaip 1,24 milijono žmonių, o kiekviena dieną – 3300. Daugiau kaip pusė žuvusiųjų yra pėstieji, dviratininkai ir motociklininkai.

Penktadienis Lietuvos keliuose tampa vis pavojingesne diena vairuotojams. Pernai paskutinę savaitės darbo dieną įvyko 2539 eismo įvykiai – tai yra 5 proc. daugiau nei 2011 metais. Avarijų itin padaugėjo pavasario laikotarpiu ir birželio mėnesį.

Su džiaugsmu pranešame, jog startuojame su nauja rubrika, kurios vardas bus „Saugus Eismas". Jame stengsimės apžvelgti kaip reikia saugiai elgtis gatvėse, bet ir pakalbinsime žmones, kurie yra susiję su etiška ir saugia eismo kultūra Lietuvoje. Pradėsime nuo vieno vaizdo klipo, kuriame išvysite visiems pažįstamą situaciją. Tačiau kokie to padariniai ir ar taip verta elgtis? Ta proga pakalbinome ekonomiško ir ekstremalaus vairavimo meistrą Artūrą Pakėną.

Traukinio ir automobilio susidūrimą galima palyginti su automobilio ir konservų dėžutės susidūrimu. Nepaisant to, vairuotojai vis tiek rizikuoja ir kerta pervažas matydami artėjantį traukinį.

Dažniausi tragišką baigtį lemiantys veiksniai yra panika ir netinkami būdai išsilaisvinti iš skęstančio automobilio. Rami reakcija ir kelių paprastų taisyklių laikymasis gali padėti išsigelbėti.

Daugiau nei pusė – 56 proc. – Lietuvos vairuotojų po vairavimo egzamino nėra nė sykio skaitę kelių eismo taisyklių (KET). Reguliariai su KET pakeitimais susipažįsta mažiau nei dešimtadalis vairuotojų.

Ar gali saulės spinduliai kelti grėsmę vairuotojams? Duomenys iš Didžiosios Britanijos atskleidė, jog eismo įvykiuose, kurių priežastis – saulės spinduliai, sunkius sužeidimus patiria daugiau žmonių, negu avarijose, kilusiose dėl nepalankių oro sąlygų ar akinančios kitų transporto priemonių šviesos kartu sudėjus.

Šeštadienį, minėdami Saugaus eismo dieną, Šiaulių universiteto studentai bulvare surengė gedulingą eiseną su karstu ir „gyvais numirėliais“. Siaubo filmą primenančiais vaizdais jaunimas norėjo šokiruoti praeivius ir ragino juos prie vairo elgtis atsakingai. Karstas – karo keliuose aukoms „Čia gali būti tavo vieta“ – skelbė plakatas gedulingos eisenos pradžioje. Už jo studentai nešė karstą su triratuku.

Nemokama automobilių techninės būklės patikra, figūrinio važiavimo varžybos, kelių policijos technikos pristatymas, eismo įvykio ir specialiųjų tarnybų veiksmų imitacija – visa tai lauks klaipėdiečių prie prekybos ir pramogų centro „Akropolis“, kur penktadienį, balandžio 5 d., vyks Saugaus eismo dienai skirti renginiai. 14 val.

Kokie kuriozai vyksta Rusijos keliuose matome kiekvieną dieną. Tačiau nepagarba kelių eismo taisyklėms bei kitiems eismo dalyviams neatsirado iš niekur. Tarybų Sąjungoje, avarijos taip pat nebuvo retenybė, kurios dažniausiai įvykdavo dėl neblaivių vairuotojų kaltės. Kelių infrastruktūra gerėja ne tik Lietuvoje, bet ir Rusijoje, tačiau avarijų skaičius minėtoje šalyje tik didėja. Kodėl? Visų pirma, lyginant su Tarybine Rusija, stipriai išaugo automobilių skaičius.

Pastaruoju metu padaugėjus kraupių avarijų skaičiui Susisiekimo ministerija rengia priemonių planą, kuris turėtų užtikrinti didesnį eismo saugumą keliuose ir sugriežtinti vairutotojų atsakomybę. „Pastebėjome, jog per šį mėnesį įvyko daug skaudžių avarinų dėl jaunų nepatyrusių vairuotojų kaltės. Galiu patvirtinti, kad šiais metais bus įvestas papildomas vairuotojų mokymas. Šį mokymą plačiau pristatys Susisiekimo ministerija maždaug po mėnesio.

„Darbiečių“ valdžioje nenorinti matyti prezidentė toliau minko tešlą, iš kurios turėtų būti iškepta kitokia valdančioji koalicija. Tačiau nuogąstaujama, kad vietoj pyrago gali išeiti jovalas. Prezidentė Dalia Grybauskaitė vakar pareiškė, kad rinkimų rezultatai leidžia sudaryti tris valdančiosios koalicijos variantus. Šalies vadovė jų nedetalizavo, bet tikino, esą tai žino visi į Seimą išrinkti politikai. Po šių žodžių imta spėlioti, ką prezidentė vis dėlto turėjo galvoje.

Susisiekimo ministerija primena vairuotojams, kad nuo lapkričio 10 d. šalies keliuose draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis, o automagistralėse reikia sumažinti greitį. Daugiau dėmesio saugumui turėtų skirti ir dviratininkai bei pėstieji – tamsiuoju paros metu būtina naudoti atšvaitus, kitas eismo saugos priemones. Reikalavimas keisti vasarines padangas šaltuoju metų periodu ir mažinti greitį keliuose nustatytas Kelių eismo taisyklėse.

Darganoti orai daro savo – nemažai mūsų savo dieną pradedame kosėdami, čiaudėdami ar net karščiuodami. Tokie ir sėdame prie vairo. Tačiau ar žinote kad, vairuoti automobilį sergant gali būti taip pat pavojinga, kaip ir išgėrus. Sergančiam vairuotojui gali prireikti net 10 procentų daugiau laiko sureaguoti nei sveikam ir nesergančiam žmogui. Šis papildomas laikas, lemiantis reakcijos susilpnėjimą, gali prilygti pvz.

Automobilių avarijos dėl plikledžio įvyksta keturis kartus dažniau nei dėl šlapios kelio dangos ir dukart dažniau nei dėl sniego. Plonas, nematomas „juodojo“ ledo sluoksnis eismo dalyviams gali būti mirtinai pavojingas. Plikledis susidaro ant kelios dangos, kurios temperatūra yra žemiau nulio. Tokiomis sąlygomis vanduo puikiai limpa prie paviršiaus ir virsta plonu ledo sluoksniu. Jis nepastebimas dėl juodos kelio paviršiaus spalvos.

Beveik trečdaliui šalies vairuotojų yra tekę žiemą važiuoti su vasarinėmis padangomis, beveik pusė jų dėl to patyrė sunkumų kelyje. Užfiksuota, kad automobilius su vasarinėmis padangomis žiemą dažniausiai vairuoja bedarbiai ir tarnautojai. Tokie duomenys gauti atlikus Lietuvos gyventojų vairavimo įpročių tyrimą, kurį užsakė didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“. Reprezentatyvios apklausos duomenimis, kurią atliko „Spinter tyrimai“, 57,5 proc.