klaipėdos uostas

Japonijos įmonės kviečiamos aktyviau investuoti Lietuvoje ir dalyvauti Klaipėdos uosto plėtros projektuose, pranešė Susisiekimo ministerija.  Anot jos, dėl investicijų į Klaipėdos uostą su Japonijos institucijomis, pareigūnais ir pramonės atstovais tarsis susisiekimo ministras Marius Skuodis, kuris į šią šalį išvyko kartu su uosto vadovu Algiu Lataku.

Neramumai Artimuosiuose Rytuose ir Jemeno sukilėlių išpuoliai prieš komercinę laivybą Sueco kanalu gali turėti teigiamą poveikį Lietuvai – šalies verslas gali pasinaudoti šia krize, sako Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas. Anot jo, Lietuvos bendrovės galėtų pakeisti rinkas, nes prekių gabenimas iš Azijos į Vakarus dėl neramumų ilgėja ir brangsta.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis antradienį su Klaipėdos uosto vadovais aptars naujai parengtą uosto 2024-2027 metų strateginį veiklos planą. M. Skuodis susitiks su uosto vadovu Algiu Lataku bei stebėtojų tarybos pirmininku Nemunu Bikniumi, pranešė Susisiekimo ministerija. Direkcija BNS teigė, kad stebėtojų taryba naują dokumentą patvirtino praėjusią savaitę, artimiausiu metu su juo galės susipažinti visuomenė.

Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalo operatorė „Klaipėdos nafta“ tapo keturių Vokietijos SGD terminalų komercine valdytoja. Bendrovė pirmadienį pranešė laimėjusi Šiaurės jūros pakrantėje esančių dviejų Vilhelmshafeno, Brunsbiutelio bei Štadės SGD terminalų komercinio valdytojo konkursą ir pasirašiusi dvejų metų sutartį su juos valdančia valstybine bendrove „Deutsche Energy Terminal GmbH“ (DET). „Klaipėdos nafta“ iki šiol buvo vieno iš dviejų Vilhelmshafeno bei Brunsbiutelio term...

Kyla kelis metus kritusi krova Klaipėdos uoste. Čia net pasiektas rekordas – per metus pavyko perkrauti daugiau nei milijoną jūrinių konteinerių. Tiesa, anot uostininkų, pasaulinės tendencijos neramina – sankcijos neveikia Rusijos uostų, o štai Ukrainos kroviniai sunkiai skinasi kelią per Klaipėdą. Lietuvos ekonomikos perspektyvos tapo šiek tiek šviesesnės, pagerėjo Lietuvos eksportas, vartojimas ir tam tikri tranzitiniai srautai, kurie iš tiesų yra dirbami per Klaipėdos uostą.

Po Jemeno sukilėlių išpuolių apribojus komercinę laivybą Sueco kanalu smarkiai pabrango krovinių gabenimas konteineriais, sako Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos (LJKKA) vadovas.  Anot Vaidoto Šileikos, kainų didėjimas stebimas kiekvieną dieną. „Matome rinkoje, kad konteinerių gabenimo kainos auga su kiekviena diena arba su kiekviena savaite.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) nuo kitų metų 5–62 proc. didinant krovinių pervežimo tarifus, gali mažėti per Klaipėdos uostą gabenamų tranzitinių krovinių apimtys, o Lietuvoje kroviniai gali būti perkelti į kitas transporto rūšis. Uosto krovos įmonės taip pat baiminasi kitų mokesčių didinimo, Uosto direkcijos konkurencijos. Nors uosto krova per pastaruosius dvejus metus krito ketvirtadaliu, bendrovės, priešingai nei bijota, darbuotojų neatleido ir didino atlyginimus.

Klaipėdos uoste antrus metus iš eilės perkrauta daugiau nei milijonas standartizuotų konteinerių (TEU), pranešė uostas. Anot Uosto direkcijos, jų skaičius milijoną viršijo gruodį.  Direkcijos vadovas Algis Latakas teigia, kad tokį rezultatą padėjo pasiekti išgilintas uosto kanalas. „Neabejoju, kad šiemet baigtas vienas didžiausių pastarųjų metų Uosto direkcijos investicinių projektų į laivybos kanalo gilinimą kartu yra gera žinia ir konteinerinėms laivybos linijoms.

Klaipėdos uoste nuo penktadienio iki pirmadienio lankosi NATO Nuolatinės parengties kovinių laivų I-jai bei Nuolatinės parengties priešmininių laivų I-jai grupėms priklausantys laivai.  Kaip sekmadienį pranešė Lietuvos kariuomenė, Klaipėdoje lankosi Vokietijos laivai „Hessen“ ir „Spessart“, Lenkijos „Czernicki“, „Hancza“ ir „Druzno“, taip pat Nyderlandų „Vlaardingen“.  „Vizitas Klaipėdos uoste suteikia galimybę pasipildyti atsargų, kad išlaikytume aukštą mūsų parengties lygį.