kia

„Kia Sorento“ visada buvo didžiausias Pietų Korėjos gamintojo padidinto pravažumo modelis, parduodamas Europoje. Tačiau jei pirmoji šio modelio karta buvo tikras visureigis su rėmine konstrukcija, per kelis dešimtmečius jis neatpažįstamai pasikeitė. „Ilgainiui „Sorento“ evoliucionavo iki modernaus krosoverio, kuriam kuo geresnis pravažumas nebėra prioritetas.

Didžiųjų pasaulio automobilių gamintojų finansiniai rezultatai atskleidžia, kad pirmasis pusmetis bendrovėms buvo gerokai sudėtingesnis, nei galėtų pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Nors bendros pardavimų apimtys sumažėjo nežymiai, krentantis pelningumas apnuogino rimtas problemas, su kuriomis šiandien susiduria visa pramonė.

„Hyundai Motor Group“ rengiasi perkelti savo parkavimo robotus iš parodų salių ir biurų į gyvenamųjų namų požemines aikšteles. Pietų Korėjoje pradedamas bandomasis projektas, kuriame itin žemi autonominiai robotai patys paims automobilį, pakels jį už ratų ir nuveš į laisvą stovėjimo vietą. Sistema bus išbandoma „Hillstate The Wave City“ gyvenamajame komplekse Siheungo mieste.

Panašu, kad Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ nusprendė nepalikti ramybėje nė vieno skaičiaus savo elektrinių modelių gamoje. Nors gatvėse jau galima sutikti EV3, EV6 bei flagmaną EV9, dabar eilė atėjo naujam žaidėjui – vidutinio dydžio elektriniam krosoveriui „Kia EV5“. Laidos „e-Gazas-Dugnas“ komanda išbandė šią naujieną ir atsakė į pagrindinį klausimą.

Nors iš pradžių skambiai pristatyta „Metaplant“ gamykla Jungtinėse Valstijose turėjo tapti išskirtiniu „Hyundai“ elektromobilių gamybos bastionu, vartotojų įpročiai padiktavo visai kitą scenarijų. Susidūrę su vangia elektra varomų transporto priemonių paklausa, Pietų Korėjos automobilių pramonės atstovai priėmė nepatogų, bet neišvengiamą sprendimą – moderniose surinkimo linijose vietos atsiras ir tradiciniams automobiliams su vidaus degimo varikliais.

Pietų Korėjos automobilių pramonės gigantė „Kia“ Europoje imasi agresyvios taktikos. Siekdama atremti vis labiau senajame žemyne įsitvirtinančius Kinijos gamintojus, bendrovė pradėjo atvirą kainų karą. Nors šis sprendimas jau spėjo apkarpyti korėjiečių ketvirčio pelną, įmonės vadovybė tiki, kad sukauptas finansinis arsenalas padės išlaikyti pozicijas ir išlaukti momento, kai varžovai iš Rytų galiausiai neteks savo valstybės paramos.

Yra daugybė priežasčių, kodėl vairuotojai vis dar dvejoja dėl elektromobilio įsigijimo, tačiau viena svarbiausių – baimė dėl didelio vertės praradimo. Vyrauja nuomonė, kad užtenka vieno rimto technologinio proveržio baterijų srityje ir jūsų senas elektromobilis rinkoje taps bevertis. Visgi Nyderlandų automobilių asociacijos ANWB atliktas tyrimas rodo, kad realybė nėra tokia niūri, o kai kurie modeliai išlaiko vertę stebėtinai gerai.

Lietuvos ir visos Europos vairuotojams atsiveria naujos galimybės itin konkurencingame kompaktinių miesto visureigių segmente. Nors pirmosios kartos „Kia Seltos“ sėkmingai skynė laurus kituose pasaulio regionuose, Pietų Korėjos inžinieriai nusprendė antrosios kartos modelį oficialiai pristatyti ir Senajame žemyne.

Naudotų automobilių pirkėjai vis dažniau renkasi kompaktiškus krosoverius. Nors trečios kartos „Kia Sportage“ gamyba baigėsi daugiau nei prieš dešimtmetį, tačiau kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ laidos vedėjai nusprendė patikrinti kaip šis automobilis atrodo po intensyvios eksploatacijos.  Pasirodęs 2010-aisiais, trečiosios kartos „Sportage“ žymėjo radikalų gamintojo posūkį nuo kampuoto visureigio link grakštaus, miesto gatvėms pritaikyto dizaino.

Jau keletą dešimtmečių vertindamas naujus automobilius, vis pastebiu, kad kovo mėnuo atskleidžia daugiausia visureigių ir visų varančiųjų ratų sistemų ribotumo apraiškų. Kiekvieną pavasarį, kai žvyrkeliai atitirpsta, neasfaltuoti keliai į tūkstančius lietuvių sodybų ima priminti pelkę: šlapias gruntas, klampios provėžos ir nenuspėjami vandens telkiniai. Būtent tada paaiškėja, kad vien keturių varančiųjų ratų sistema dažnai neatlaiko realybės išbandymų. Straipsnio autorius – Vitoldas Milius.

Sukurti naujam automobiliui skambų pavadinimą yra išties sunkus uždavinys, o sugalvoti trumpą ir lengvai įsimenamą raidžių kombinaciją – dar didesnis iššūkis. Kadangi modernus automobilis tapo pernelyg sudėtingas, šiandien daugeliui yra paprasčiau pasakyti, kad vairuoja „Volkswagen SUV“ su TSI varikliu, LKA bei ACC sistemomis, nei vienu atsikvėpimu ištarti šią inžinerinę poeziją, būtent todėl trumpi raidžių junginiai išlieka pačiu patogiausiu ir greičiausiu keliu susikalbėti.

Kiniški automobilių gamintojai Europą vilioja žemomis kainomis, tačiau pirkėjų džiaugsmas dažnai baigiasi užvėrus atstovybės duris. Britų atliktas tyrimas atskleidė, kad ką sutaupysite perkant automobilį, vėliau greičiausiai teks atiduoti draudikams. Negana to, kai kurios bendrovės apskritai atsisako drausti iš Kinijos atkeliavusius modelius. Pastaraisiais metais Europa išgyvena tikrą kiniškų prekių ženklų bumą.

Trečiosios kartos „Kia Ceed“ dažnai vadinamas automobiliu, kurį reikia įsigyti vadovaujantis racionalumu, o ne emocijomis. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ ekspertai teigia, kad ieškantiems darbinio arkliuko tai gali būti puikus pasirinkimas, tačiau prieš įsigyjant šį automobilį reikia žinoti vieną dalyką.  Automobilių rinkos ekspertai „Kia Ceed“ visuomet vertino kaip neįmantrų, praktišką automobilį. Pagrindinis „Ceed“ koziris – kainos ir kokybės santykis.

2026-ųjų Briuselio automobilių parodoje Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ žengė drąsų žingsnį ir oficialiai pristatė net tris naujus sportinius elektromobilius: „EV3 GT“, „EV4 GT“ ir „EV5 GT“. Šia premjera bendrovė siekia įrodyti, kad elektromobiliai gali būti ne tik ekologiški, bet ir azartiški. Gamintojo strategija aiški – naujieji GT klasės modeliai sukurti taip, kad suderintų emocingą vairavimo patirtį su naujausiomis technologijomis.

Lenkijos ir Ukrainos pasienyje dirbantys pareigūnai susidūrė su neeiline situacija, kuri verčia pagalvoti apie naujas automobilių vagių tendencijas. Budomežo (Budomierz) pasienio kontrolės punkte vos per dvi dienas buvo sulaikyti du beveik identiški, „Kia EV6“ elektromobiliai. Nors automobilių kėbulo spalvos skyrėsi, juos vienijo du esminiai bruožai: abu buvo gabenami į Ukrainą ir abu buvo vogti Vakarų Europoje.

Keturis metus trukusi ir socialiniuose tinkluose išplitusi „Kia Challenge“ manija, kuomet automobiliai buvo vagiami pasitelkus paprasčiausią USB laidą, pagaliau sulaukė rimto gamintojų atsako. Nors ši vagysčių banga tapo savotišku sportu ir interneto fenomenu, Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė į problemą reagavo lėtai, o sprendimus priima tik dabar.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ oficialiai pristatė antrosios kartos „Seltos“ modelį. Šis kompaktinis SUV, kurį gamintojas vadina „drąsia evoliucija“, buvo iš esmės atnaujintas, siekiant suderinti praktiškumą su moderniomis technologijomis. Nors naujo modelio gamyba startuos tik kitų metų pabaigoje, jau patvirtinta, kad naujasis modelis pasieks ir Lietuvos rinką. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kiekvieną šeštadienį TV6 eteryje rodoma laida „Autopilotas“ į bandymų poligoną išvairavo automobilį, kuris savo laiku turėjo vieną aiškią misiją – nuversti hibridų karalių „Toyota Prius“ nuo sosto. Tai – pirmosios kartos „Kia Niro“. Korėjiečiai tuomet priėmė strateginį sprendimą: hibridinę technologiją jie įvilko ne į hečbeko, o į pirkėjų geidžiamą krosoverio kėbulą.

Mažo darbinio tūrio (1,5 ir 1,6 litro) dyzeliniai varikliai ilgą laiką buvo Europos rinkos bestseleriai. Vairuotojai juos masiškai rinkosi dėl paprastos priežasties: šie agregatai sugebėjo suderinti pavyzdingą ekonomiją su komfortu, kurio negalėjo pasiūlyti triukšmingi, tingūs ir gausybę vibracijų skleidžiantys analogai su trimis cilindrais.  Šios klasės varikliai dažniausiai generuoja nuo 90 iki 110 AG ir pasiekia 250–300 Nm sukimo momentą.

„Metų automobilis 2026“ konkurso komisija paskelbė, kurie modeliai pretenduoja į pagrindinį titulą. Po beveik mėnesį trukusių bandymų iš visų dalyvavusių automobilių atrinkti trejetukai, iš kurių finaliniame etape bus išrinktas geriausias savo kainų kategorijoje modelis, pretenduosiantis į „Metų automobilio“ vardą. Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis.

Europos automobilių rinkoje vyksta tektoniniai lūžiai. Naujausia statistika rodo, kad tradicinių dyzelinių variklių dominavimo era baigėsi negrįžtamai, o savaime įsikraunantys hibridai užtikrintai veržiasi į lyderių pozicijas, atimdami rinkos dalį net ir iš benzininių modelių. Nors pagrindiniu hibridų koziriu išlieka ekonomija, pirkėjus vis dažniau paperka ir kiti, ne mažiau svarbūs privalumai. Skaičiai kalba patys už save. 2015 metais dyzeliniai automobiliai sudarė daugiau nei pusę (52 proc.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – šalies vairuotojų pamėgtas „Kia Sportage“. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Iš tinklo įkraunamų hibridų baterijos būklė – vienas didžiausių galvos skausmų naudotų automobilių pirkėjams. Ar po šimto tūkstančių kilometrų ji vis dar bus gyvybinga, ar jau reikės ruošti tūkstančius eurų keitimui? Vokietijos automobilių klubas ADAC, bendradarbiaudamas su Austrijos diagnostikos specialistais „Aviloo“, atliko išsamų tyrimą ir pateikė atsakymus.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – europiečiams sukurtą elektromobilį „Kia EV4“. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Prestižinio „Europos metų automobilio“ (ECOTY) rinkimų komisija oficialiai paskelbė septynių finalininkų sąrašą, kurie varžysis dėl 2026-ųjų nugalėtojo titulo. 60 automobilių žurnalistų komisija, atstovaujanti 23 Europos šalims, atrinko geriausiuosius iš pradinio 35 modelių sąrašo. Nugalėtojas bus paskelbtas sausio 9 dieną Briuselio tarptautinėje automobilių parodoje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nors konkursas „Lietuvos metų automobilis 2026“ startuos tik spalio 28-ąją, automobilių gamintojai jau aktyviai teikia paraiškas. Organizatoriai patvirtino pirmuosius keturis dalyvius, kurie rungsis dėl prestižinių apdovanojimų.

TV6 laida „Gazas dugnas“ kiekvieną šeštadienį apžvelgia lietuvių pamėgtus naudotus automobilius. Šįsyk į jų rankas pakliuvo vienas populiariausių Lietuvos ir viso pasaulio modelių – pamėgtas „Kia Sportage“, „gavęs faceliftą“. Šis automobilis vadinamas geriausiu ir sėkmingiausiu visame pasaulyje visų „Kia“ automobilių atžvilgiu. Ar šis modelis iš tikrųjų vertas ovacijų, ar jo modernesnė išvaizda tik apgaulinga? Laidos vedėjai palygino šią naujovę su ankstesniu „Kia“ modeliu.

Automobilių pasaulio milžinės „General Motors“ (GM) ir „Hyundai Motor“ paskelbė apie bendrą planą iki 2028 m. sukurti penkis naujus modelius, įskaitant elektrinį furgoną, kuris bus gaminamas JAV. Partnerystė siejama su augančiu spaudimu iš Kinijos gamintojų – ypač kainos ir greitos plėtros srityse.

Automobilis, kaip inžinerijos kūrinys, šiuo metu išgyvena dar vieną svarbų transformacijos etapą. Kaip ir anksčiau, jį lemia technologiniai pokyčiai, kuriuos skatina tvarumo link orientuoti politiniai ir ekonominiai sprendimai. Tačiau šįkart didelę įtaką daro ir patys vairuotojai, norintys pažangos ne tik saugumo ar patikimumo srityse. Šiandien tvarumas yra viena sričių, kuriai teoriškai milžinišką dėmesį skiria beveik kiekvienas automobilių gamintojas pasaulyje.

Į Europos vieną didžiausių ir sparčiausiai augančių žemyne žengia naujas elektrinis modelis. „Kia EV5“. Sukurtas remiantis 400 voltų „E-GMP“ platforma, yra vienas pagrindinių gamintojo žingsnių įtvirtinant savo pozicijas tarp vidutinio dydžio elektromobilių, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  Gamintojas tvirtina, kad EV5 buvo kuriamas specialiai Europos rinkai, atsižvelgiant į šio regiono vairuotojų įpročius ir klimatą.

Naujausioje „J.D. Power 2025 U.S. Initial Quality Study“ ataskaitoje, kuri kasmet vertina naujų automobilių kokybę JAV, paaiškėjo ryškūs skirtumai tarp gamintojų amerikietiškų, europietiškų ir japoniškų automobilių. Šio tyrimo metu buvo analizuojamas vadinamasis PP100 rodiklis – tai praneštų problemų skaičius, tenkantis šimtui naujų automobilių. Kuo mažesnė reikšmė, tuo mažiau gedimų teko automobilio savininkai.

Nuo 2015 metų įsigaliojusi griežta „Euro 6“ emisijų norma iš esmės pakeitė požiūrį į dyzelinius variklius. Daugelis gamintojų buvo priversti montuoti sudėtingesnes išmetamųjų dujų valymo sistemas, kurios pabrangino automobilius ir išaugino eksploatacijos kaštus. Kita vertus, tai padėjo šiems modeliams atitikti reikalavimus, kurie šiandien tampa vis svarbesni. Ypač miestuose, kur atsiranda vis daugiau švaraus transporto zonų.

Dizaino, komforto ir technologijų pažanga, dar didesnis dėmesys elektrifikacijai bei universalumui – taip gamintojas apibūdina atnaujintą „Kia Sportage“, kuris jau netrukus pasirodys ir Lietuvoje. Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ pristatė atnaujintą „Sportage“ – modelį, kuris visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje, išlieka perkamiausiu bendrovės automobiliu. Per visą gyvavimo istoriją jau parduota daugiau kaip 7 milijonai šio visureigio vienetų.

„Kia EV3“ paskelbtas absoliučiu nugalėtoju prestižiniuose „World Car of the Year 2025“ apdovanojimuose. Laimėtojas buvo atskleistas tiesioginės transliacijos metu 2025 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. „Tai didžiulė garbė visai „Kia“ komandai, kad EV3 buvo išrinktas 2025 metų pasaulio automobiliu.

Automobilių pasaulyje šiandien kone visos naujienos sukasi apie elektromobilius. Todėl žinia iš Pietų Korėjos apie visiškai naują keturių cilindrų turbininį benzininį variklį skamba kaip tikras atokvėpis benzininių variklių entuziastams.  „Kia“ sparčiai elektrifikuoja savo gamą. Rinkoje šiuo metu siūlomi „EV3“, „EV4“, „EV5“, „EV9“ ir „Niro“ modeliai, tačiau Pietų Korėjos gamintojas neketina visiškai atsisakyti tradicinių variklių.

Didelės pardavimų apimtys negarantuoja milžiniško pelno. Tikroji sėkmės formulė – kiek gamintojas uždirba nuo vieno parduoto automobilio. Ir, kaip rodo naujausi duomenys, ne visiems gamintojams sekasi surasti sėkmingos formulės receptą. 2024 metais visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 70 mln. naujų automobilių.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

Elektromobilių eros aušroje socialiniuose tinkluose susibūrusiose entuziastų grupėse bene populiariausi buvo įrašai apie naujas viešąsias stoteles. Tuo metu vietų, kur galėtum pasisemti elektros, labai trūko, tad kiekvienas naujas taškas buvo lyg tyro oro gurkšnis gaubiant išmetamųjų dujų smogui. Dabar viešųjų įkrovimo stotelių stoka galėtų skųstis tik visiški niurzgos, tad ir naujienos apie jas susilaukia mažesnio dėmesio.

„Kia“ oficialiai pristatė serijinei gamybai paruoštą elektromobilį – „Kia EV4“. Naujasis modelis taps tiesioginiu „Cupra Born“ ir „Volkswagen ID.3“ konkurentu. „Kia EV4“ pasirodymas Lietuvoje ir kitose Europos rinkose numatytas šiais metais. 2023 metais pristatyta radikali „Kia EV4“ koncepcija sulaukė įvairiausių įvertinimų. Vieni džiaugėsi drąsiai „Kia“ sprendimais, kiti „EV4“ dizainą vertino prieštaringai, tačiau panašu, kad „Kia“ nusprendė „EV4“ koncepcijai neatlikti didelių pokyčių.

Pietų Korėjos gamintojas oficialiai pristatė serijinei gamybai paruoštą „Kia PV5“ keleivinę ir krovininę furgono versijas. Pirmą kartą koncepcinė PV5 versija buvo pristatyta 2024 m. „Consumer Electronics Show“ (CES) parodoje, o dabar „Kia“ atskleidė, kaip šis vidutinio dydžio elektromobilis atrodys realybėje, rašoma gamintojo pranešime spaudai.

Pietų Korėjoje įsikūrusi „Kia“ pristatė tris technologines naujoves, kurios visiems laikas pakeis elektra varomų automobilių savininkų gyvenimą.  Nuvažiuojamas atstumas – vienas svarbiausių elektromobilio rodiklių. Siekdami jį maksimaliai padidinti, gamintojai imasi įvairiausių sprendimų , į elektromobilius montuojamos didesnės talpos baterijos, pritaikomi sumanūs aerodinaminiai sprendimai, tačiau „Kia“ inžinieriai nusprendė sutelkti dėmesį į mažiau akivaizdžias sritis.

Vienam automobilių koncernui priklausančių markių „Hyundai“ ir „Kia“ vadovai nusprendė uždrausti savo darbuotojams naudotis Kinijos dirbtinio intelekto kalbos modeliu „DeepSeek“ dėl galimo konfidencialios informacijos nutekėjimo.

Kiekvienais metais visame pasaulyje vyksta „Metų automobilio“ rinkimai. Praėjusių metų pabaigoje Vilniuje buvo paskelbti „Lietuvos metų automobilis“ rinkimų nugalėtojai, o šią savaitę savo laureatus paskelbė Čekijoje organizuojamas konkursas.  „Metų automobilio“ rinkimai Čekijoje šįkart nustebino – geriausiojo titulą pelnė modelis, kurio pradinė kaina siekia 130 tūkst. eurų.

Automobilių apžvalgininkai vis dažniau pusiau juokais, pusiau rimtai naujausius gamyklų vartus paliekančius modelius vadina kompiuteriais ant ratų. Šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojami mechaniniai komponentai beveik nekinta jau dešimtmečius, tačiau sparčiai auga pažangiosios elektronikos sistemų ir jų komponentų skaičius.

Tiek patikimi statistikos duomenys, tiek paprasčiausias žvilgsnis į Europos miestų gatves nesunkiai leistų konstatuoti tą patį – Senojo žemyno keliuose visiškai dominuoja vadinamieji SUV modeliai, arba krosoveriai. Įvairių formų ir dydžių tiek realiai, tiek viso labo vizualiai paaukštinti automobiliai per pastaruosius du dešimtmečius pavergė įvairiausius poreikius turinčių vairuotojų širdis ir tapo naujuoju universalaus, madingo ir pažangaus modelio sinonimu.

Automobilių vagystės išlieka aktualia problema visoje Europoje. Nors technologijos bei apsaugos priemonės sparčiai tobulėja, vagys randa būdų jas apeiti. Didžiausią dėmesį nusikaltėliai skiria dideliems SUV modeliams ir Azijos gamintojų automobiliams, o to priežastys – gana pragmatiškos: tai patvarumas, populiarumas ir didelė naudotų dalių paklausa.

Perdirbtos žaliavos, anksčiau dažniausiai naudojamos darbeliams mokyklų būreliuose, šiandien tampa esmine didžiųjų pramonės įmonių veiklos dalimi. Sportiniai bateliai, automobilių dalys, baldai ar stilinga apranga – tai tik keletas produktų, kurių gamyboje naudojamos antrinės žaliavos. Tokios įmonės kaip „Adidas“, „Patagonia“, „Veja“, „Kia“, BMW, „Ford“ ir daugelis kitų į savo gamybos procesus integruoja plastiko atliekas, surinktas vandenynuose, bei senus žvejybos tinklus.

Naujausi automobilių gamintojų kūriniai vis dažniau stebina ne įmantriu dizainu, komfortiškais salonais ar našiais elektros motorais. Transporto priemonių galimybės keičiasi, tad gamintojai jau piešia naujas mobilumo vizijas, kurios bus integruojamos į naujos kartos miestus, o vartotojams bus pasiekiamos per naujos kartos išmanius elektroninius įrenginius.

Lapkričio mėnesį Lietuvos naujų automobilių rinkoje debiutuos dvi svarbios „Kia“ markės naujienos, rašoma gamintojo pranešime spaudai. Lietuvoje debiutuos naujasis bendrovės „Kia“ elektromobilis EV3. Kompaktiškasis krosoveris yra pirmasis gamintojo atstovas itin paklausiame Europoje segmente, kuris nuo pat pradžių kurtas kaip elektrinis SUV modelis.