elektromobiliai

Lietuvos keliuose elektra kraunamų automobilių daugėja sparčiau nei bet kada anksčiau. Šiuo metu šalies lengvųjų automobilių parke, kurį sudaro 1 896 606 automobiliai, yra 59 828 grynieji elektromobiliai ir iš išorės įkraunami „plug-in“ automobiliai – jie sudaro 3,15 proc. viso lengvųjų automobilių parko.

Per rugpjūtį Lietuvoje įregistruota 2,3 tūkst. lengvųjų elektromobilių, arba 56,7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai. Tuo metu bendras jų skaičius išaugo iki 60,5 tūkst. elektromobilių, kai prieš metus registre jų buvo 38,4 tūkst., pranešė Lietuvos energetikos agentūra (LEA). Agentūros duomenimis, per mėnesį įregistruota 2,2 tūkst. lengvųjų keleivių elektromobilių, iš jų 989  buvo grynieji elektromobiliai, o 1,2 tūkst. – įkraunami hibridiniai automobiliai. Tai 57,6 proc.

Lietuvoje – tikras elektromobilių bumas. Energetikos agentūros duomenimis, vien šių metų liepą lengvųjų elektromobilių ir įkraunamų hibridų įregistruota rekordiškai daug – 56 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu metu. Ekspertai patikina, kad elektromobilių bumas susijęs su brangstančiu benzinu ir dyzelinu. Vairuotojams neapsikentus rekordinių kainų, kai už litrą dyzelino tenka pakloti daugiau kaip 2 eurus, žmonės ėmė gundytis pigesnėmis kelionėmis.

Elektromobilių Lietuvoje vis daugėja, bet jų pasirinkimą lemia jau ne tik technologijos ar aplinkosauga. Rinką veikia ir ekonominiai sprendimai, įvairios finansinės galimybės, geopolitika, netgi ir ta pati II-oji pensijų pakopa. Ką rodo naujausia statistika ir kaip keisis Lietuvos automobilių parkas ateityje? Apie tai, „Žinių radijas“ laidoje diskutuoja „Regitros“ atstovas Tautvydas Paliulis.

Vytaras ir Laisvė Radzevičiai laidoje „Įkrauta nuotykiams“ apsilankė Lenkijoje. Pora ne tik aplankė kinematografijos muziejų ir miesto požemius, bet ir ragavo lenkų virtuvės patiekalų. V. Radzevičius tikino, kad būdamas Lenkijoje pasigedo vieno dalyko, kurio Lietuvoje – apstu. Pora lankėsi Lodzėje, kurioje yra nemažai turistinių objektų.

Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) liepos antroje pusėje žada skelbti naujus finansavimo kvietimus, skirtus skatinti elektromobilių įsigijimą Lietuvoje. Šiam etapui iš viso numatyta 20 mln. eurų, iš kurių 12 mln. eurų bus skiriama gyventojų elektromobiliams, o 8 mln. eurų – juridiniams asmenims, praneša Susisiekimo ministerija.  „Dirbame tam, kad galimybę rinktis elektromobilį turėtų kuo daugiau gyventojų.

Daliai gyventojų patiria vis daugiau sunkumų padengti šildymo, elektros sąskaitų ar sumokėti už degalus automobiliui. Dėl to valstybė numato naujas paramos priemones, kurios padėtų sumažinti finansinę naštą. Tiesa specialistai pažymi, kad pasinaudoti finansine pagalba galės ne visi. Lietuvos socialinio klimato plane yra nurodoma apie 300 tūkst. namų ūkių, kurie yra pažeidžiami arba jau patiria energetinį skurdą. Taip pat išskirti ir 226 tūkst.

Europos greitojo įkrovimo stotelių operatoriai sulaukė itin rimto konkurento. Kinijos automobilių pramonės milžinė BYD Vokietijoje ir Jungtinėje Karalystėje oficialiai pradėjo diegti savo „Flash Charging“ įkrovimo tinklą. Nors Vakarų rinkoje 350 ar 400 kW galios stotelės vis dar laikomos pažangos viršūne, BYD kartelę kelia drastiškai – įmonės sukurta architektūra teoriškai gali pasiekti net 1 500 kW galią.

Elektromobilius įsigijusiems gyventojams bus paskirstyta dar beveik 12 mln. eurų paramos. Naujas finansavimas numatomas tebesitęsian žmonių susidomėjimui parama, kurios per ketverius metus išdalinta 35 mln. eurų, penktadienį pranešė Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA). „APVA ir Susisiekimo ministerija jau ruošiasi naujam kvietimui. Fiziniams asmenims, įsigijusiems elektromobilius, numatoma skirti 11,9 mln. eurų“, – rašoma pranešime. APVA duomenimis, 35 mln.

„Ferrari“ pristatė pirmąjį istorijoje savo elektromobilį. Ir susimovė... Legendinio prekės ženklo gerbėjai įsiuto. Vietoje variklio riaumojimo ir benzino kvapo pirkėjai gavo tylų elektromobilį „Luce“, kainuojantį pusę milijono eurų ir atrodantį ne ką geriau už kokią nors „Kia“. Socialiniuose tinkluose naujovę žmonės lygina su dulkių siurbliu ir žoliapjove, o bendrovės vertė per dieną smuko dešimtimis milijardų eurų. Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

Elektromobiliai Lietuvoje tampa vis dažnesniu pasirinkimu, tačiau daliai gyventojų jie vis dar kelia abejonių. Vieni svarsto, ar verta mokėti daugiau už patį automobilį, kiti – ar pakaks nuvažiuojamo atstumo kasdieniams poreikiams. Tuo metu augančios degalų kainos ir vis dažniau akcentuojamos ilgalaikės išlaidos skatina iš naujo įvertinti šį pasirinkimą. Prie sprendimo prisideda ir valstybės siūloma finansinė parama, leidžianti susigrąžinti dalį investicijų.

Dyzeliniai automobiliai Lietuvos naudotų automobilių rinkoje vis dar išlaiko lyderio pozicijas, tačiau jų dominavimas pamažu silpnėja, o pirkėjai vis dažniau dairosi ekonomiškesnių alternatyvų. Eksperto teigimu, sumažėjusį dyzelinių automobilių importą galima vertinti kaip aiškų, tačiau dar ne lūžinį rinkos krypties pasikeitimą. „Autoplius.

Energetikos bendrovė „Elektrum Lietuva“, reaguodama į pastarosiomis dienomis Seime pateiktus siūlymus taikyti lengvatinį PVM tarifą elektromobiliams bei plėsti įkrovimo infrastruktūrą degalinėse, teigia, kad didžiausią ir greičiausią poveikį rinkai turėtų būtent elektromobilių paklausos skatinimo priemonės. Pasak bendrovės, augančios iškastinio kuro kainos didina elektromobilių patrauklumą, tačiau jų įsigijimo kaina vis dar išlieka kliūtimi.

Išaugus kuro kainoms opozicinė Seimo Liberalų sąjūdžio frakcija siūlo numatyti pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatas viešajam transportui ir ekonominės klasės elektromobiliams. Jų įregistruotos PVM įstatymo pataisos numato, kad grynieji elektromobiliai, kurių vertė neviršija 50 tūkst. eurų, būtų apmokestinami 12 proc., o keleivių vežimas reguliariais maršrutais – 5 proc. PVM tarifais.

Dyzelino kainai perkopus 2 eurų už litro kainą, ne vienas pagalvoja, kad galbūt dabar yra pats laikas senesnį automobilį keisti naujesniu ir ekonomiškesniu. O ekspertai yra suskaičiavę, kad šiuo metu pigiausia yra važinėti elektromobiliu. Taigi naudinga žinoti, kad iki šių metų pabaigos arba kol baigsis numatyti pinigai, gyventojai yra kviečiami teikti prašymus kompensacinei išmokai gauti įsigijus elektromobilį.

Vytaras ir Laisvė Radzevičiai laidoje „Įkrauta nuotykiams“ apsilankė Lenkijoje. Pora ne tik aplankė kinematografijos muziejų ir miesto požemius, bet ir ragavo lenkų virtuvės patiekalų. V. Radzevičius tikino, kad būdamas Lenkijoje pasigedo vieno dalyko, kurio Lietuvoje – apstu. Pora lankėsi Lodzėje, kurioje yra nemažai turistinių objektų.

Vytaras ir Laisvė Radzevičiai leidžiasi į naują avantiūrą – 10-ies dienų kelionę elektriniu automobiliu iki piečiausio Europos taško. Pora ryšis patirti kuo daugiau nuotykių, aplankyti kuo daugiau įstabių vietų ir visa tai įgyvendinti tik automobilio pagalba. Pirmojoje „Įkrauta nuotykiams“ laidoje V. Radzevičius atskleidė, ką mano apie žmonos vairavimo įgūdžius. Laisvė ir Vytaras Radzevičiai gavo laidos kūrėjų laišką – jame išdėstytos taisyklės, kuriomis pora turės vadovautis 10 dienų.

Elektros energijos Lietuvoje pagaminama vis daugiau, tačiau kartu sparčiai auga ir jos poreikis – prie to prisideda elektromobiliai, duomenų centrai ir kitos technologijos. Energetikos sektoriaus atstovai sako, kad šiuo metu generacijos pajėgumų pakanka, tačiau ateityje teks ieškoti papildomų sprendimų, kaip užtikrinti stabilų energijos tiekimą ir toliau plėtoti atsinaujinančią energetiką.

Visi elektromobilių savininkai nuo šiol galės uždirbti iš jiems įkrauti sunaudotos elektros bei  turės geresnes sąlygas tapti aktyviais energetikos sistemos dalyviais.  Energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas pasirašė įsakymo pakeitimus, kurie sukurs daugiau galimybių elektromobilių įkrovos stoteles turintiems vartotojams bei elektrinį transportą naudojančiam verslui įsitraukti į „žalių“ degalų rinką, pranešė ministerija.

Elektromobiliai tampa vis labiau panašūs į riedančius kompiuterius – su kameromis, sensoriais ir nuolat renkamais duomenimis. Tačiau vis dažniau pasigirstą kalbų, kad visi autonominiai automobiliai turi kameras ir daviklius. O tai reiškia, kad yra galimybė rinkti aplink esančią informaciją, ją kaupti ir esant reikalui persiųsti į duomenų centrus.

Lietuvos automobilių rinka po truputį keičiasi, tačiau dyzeliniai automobiliai vis dar išlieka dominuojantys. Ir nors elektromobilių pardavimai auga, ekspertai pripažįsta – vairuotojų pasirinkimus pirmiausia lemia ne mada ar ekologija, o finansinės galimybės.

Lenkija uždraudė prie savo karinių bazinių prisiartinti naujiems kiniškiems elektromobiliams, kurie filmuoja, įrašo garsą ar gali rinkti slaptą informaciją apie saugomus pastatus. Toks pat draudimas, kaip skelbia lenkų spauda, turės įtakos ne vien Kinijos gamintojams, bet ir „Tesla“ automobiliams. Pasak ekspertų, visi autonominiai automobiliai turi kameras ir daviklius, kurie gali rinkti aplink esančią informaciją, ją kaupti ir esant reikalui persiųsti į duomenų centrus.

Šaltuoju metų laiku elektromobilių vairuotojai susiduria su iššūkiais – baterijos greičiau išsikrauna, lėčiau įkraunamos, o įkrovimo laidai stringa lizduose, rašoma pranešime žiniasklaidai. Nors nemažai vairuotojų dėl to kaltina viešųjų įkrovimo stotelių operatorius, pagrindinė problema neretai slypi kitur. Žiemą elektrinių transporto priemonių baterijos greičiau išsikrauna ir yra įkraunamos, tačiau vairuotojai gali išvengti nesklandumų tinkamai pasirūpindami elektromobiliu.

Norvegijai beveik pavyko pasiekti savo tikslą 2025 m. šalyje parduoti tik teršalų neišmetančius automobilius: elektromobiliai sudarė 95,9 proc. naujų automobilių registracijų. Nors Norvegija yra didžiausia naftos produktų eksportuotoja Vakarų Europoje, ji yra perėjimo prie elektromobilių lyderė regione.

Per šių metų spalį Lietuvoje buvo iš viso įregistruoti 1 937 elektromobiliai. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) teigimu, tai 1 proc. daugiau nei rugsėjį, kai buvo įregistruoti 1 848 elektromobiliai, ir 59,9 proc. daugiau nei prieš metus.   LEA duomenimis, iš visų šalyje registruotų elektromobilių 1 004 buvo grynieji elektromobiliai, o 844 – įkraunami hibridiniai automobiliai. Taip pat spalį įregistruotas 71 lengvasis krovininis elektromobilis – tai 4,4 proc.

Lietuvoje kasmet stabiliai auga įregistruojamų elektromobilių skaičius. Nors dauguma lietuvių į elektra varomus automobilius vis dar žiūri atsainiai, kasmet tokių automobilių populiarumas tik didėja. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) bei „Regitros“ duomenimis, šių metų rugsėjo 1 d. iš viso buvo įregistruoti 37,7 tūkst. lengvieji elektromobiliai. Iš jų – daugiau nei 20 tūkst. grynųjų elektromobilių ir 17,6 tūkst. įkraunamų hibridų.

„Tesla“ elektromobilių pardavimai dalyje pagrindinių Europos rinkų rugpjūtį tęsėsi aštuntą mėnesį iš eilės, stiprėjant tiek Kinijos elektromobilių, tiek ir tradicinių automobilių gamintojų konkurenciniam spaudimui, o „Model Y“ pasiūlymas didelės įtakos bendrai paklausai neturėjo, skelbia „Reuters“. Palyginti su praėjusių metų rugpjūčiu, „Tesla“ elektromobilių pardavimai Prancūzijoje sunyko 47 proc., bendrai rinkai didėjus 2,2 proc., Švedijoje – 84 proc. rinkos augimo 6 proc.

Lietuvoje vis daugėja ekologiškesne transporto priemone laikomų elektromobilių. Kiek reikia pasiruošimo, kad galėtumėme nesirūpinti, kad reikės krauti automobilį mieste? TV6 laida „Statybų gidas“ kviečia pasižiūrėti plačiau – ne tik, kiek kainuoja įkrovimo stotelė, bet ir kokią vertę ji sukuria, turint namuose. Kiek to patogumo, saugumo ir ar sutaupoma? Jei kada nors pagalvojote apie elektromobilį, galbūt metas pagalvoti ir apie tai, kur jį krausite.

Mažesnė nei tikėtasi elektromobilių paklausa dalį jų įkrovimo stotelių tinklo vystytojų verčia pristabdyti jo plėtrą.  Skirtingai nei prieš kelerius metus, įkrovimo infrastruktūros šalyje pakanka, tačiau vystytojų teigimu, elektromobiliai žmonėms šiuo metu vis dar yra per brangūs, o siūlomos subsidijos per mažos.

Kiekvieną sekmadienį TV6 televizijos žiūrovai kviečiami žiūrėti specialiai elektromobiliams skirtą laidą „E-gazas dugnas“. Į laidos vedėjų Izidoriaus Paukščio ir Pauliaus Garkausko rankas pateko 2017 metais japonų gamintojo sukurtas modelis „Mitsubishi Eclipse Cross“. 2017 metais japonai nusprendė savo kultinį modelį paversti krosoveriu. Jau tada „Mitsubishi“ numatė, kad greitoje ateityje gamintojai nuspręs atnaujinti daugiau įvairių kultinių modelių, paversdami juos elektriniais krosoveriais.

Šią savaitę Kauno miesto savivaldybės taryba patvirtino naują elektromobilių parkavimo apmokėjimo tvarką. Pagal ją, jau nuo rugpjūčio miesto svečiai už elektromobilių parkavimą tam skirtose vietose turės susimokėti. Pasak savivaldybės, įsigaliojus naujovėms, elektromobilius vairuojantys miesto svečiai už parkavimą turės susimokėti įprastine tvarka – pagal zoną, kurioje pastatytas jų automobilis įkainius.

Susisiekimo ministerija šią savaitę patvirtino papildomą 6 mln. eurų finansavimą naujoms elektromobilių įkrovimo stotelėms įrengti. Anot ministerijos, paramą galės gauti tie operatoriai, kurie  įrengs įkrovimo infrastruktūrą 18-oje šalies savivaldybių: Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Marijampolėje, Mažeikiuose, Utenoje, Jonavoje, Kėdainiuose, Telšiuose, Visagine, Tauragėje, Druskininkuose, Palangoje, Birštone ir Neringoje.

Vagys siautėja ir niokoja elektromobilių įkrovimo stoteles – jie nukerpa įkrovimo kabelius, kuriuose yra vario, šį metalą vėliau išsiardo ir priduoda supirktuvėse. Elektros tiekėjai siunta ir sako, kad kol vagis pasipelno vos keliasdešimt eurų, elektromobilių stotelėms nuostoliai siekia šimtus tūkstančių.  Elektros tiekėjai skėsčioja rankomis iš nevilties: rodo, kaip suniokotos elektromobilių įkrovimo stotelės, iš kurių kyšo tik nupjautų kabelių galiukai.

JAV pradėjus prekybos karą su Kinija, kinų elektromobilių gigantai griebiasi šiaudo – jau žvalgosi į Europą. Dalis gamintojų plečia salonų tinklą Vengrijoje, Nyderlanduose, Lietuvoje stato ir naujas automobilių gamyklas. Gamintojai artimiausius kelerius metus tikisi kiniškais elektromobiliais užpildyti ketvirtadalį visos Europos rinkos.

Bankrutuoja Klaipėdoje elektrinius autobusus „Dancer“ gaminusi bendrovė „Vėjo projektai“. Apie tai savo socialinio tinklo „Linkedin“ paskyroje pasidalino bendrovės direktorius Alvydas Naujėkas. „Po daugiau kaip metus trukusios kovos teismuose dėl galimybės restruktūrizuoti įsipareigojimus, šiandien turime pripažinti priešininkų pergalę ir pradėti Dancer grupės („Vėjo projektai“ ir „Elektrinio transporto sistemos“) bankroto procedūras“, – aiškina A. Naujėkas.

Kinija per pirmus du šių metų mėnesius į Europą eksportavo 82,89 tūkst. elektromobilių – 14 proc. mažiau nei tuo pat metu pernai, skelbia agentūra „Xinhua“, remdamasi Valstybine muitinės administracija. Tiekimas į didžiausias šio eksporto valstybes Europoje – Belgiją ir Jungtinę Karalystę sumenko atitinkamai 21 proc. iki 30,89 tūkst. ir 13 proc. iki 16,76 tūkstančio. Eksportas į Šiaurės Ameriką sunyko 83 proc. iki tik 1,32 tūkst. elektromobilių.

Lietuvai Europos Sąjungoje (ES) atsiliekant pagal atsinaujinančių išteklių suvartojimą transporte, Lietuvos atsinaujinančių išteklių energetikos konfederacijos prezidentas Martynas Nagevičius sako, kad tam trūksta ekonominio motyvo, kurį valstybė turėtų kurti sparčiau.

Norvegija pasaulyje pirmauja pagal elektromobilių paplitimą. Praėjusiais metais šioje šalyje 9 iš 10 naujų parduotų automobilių buvo būtent elektromobiliai. Norvegija pasidalino savo sėkmės paslaptimi ir teigė, kad kitos šalys taip pat galėtų kopijuoti ją, nukreipdamos vartotojų pasirinkimus, rašoma BBC.

Bulgarijos investuotojų valdoma viešų elektromobilių krovimo stotelių tinklo plėtotoja „Eldrive Lithuania“ atidarė jų parką pagrindinėje šalies automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda, 156-ajame kilometre, Raseinių rajone.  Bendrovė trečiadienį pranešė, jog parke, į kurį investavo daugiau nei 2 mln. eurų, vienu metu gali krautis 20 elektromobilių. „Elektromobilių skaičius mūsų šalyje nuolat auga ir šiuo metu jau siekia beveik 17 tūkstančių, todėl tokio tipo projektų poreikis tik didės.

Lietuvoje per metus elektromobilių skaičius išaugo 50 procentų, bendras grynųjų elektromobilių ir vadinamųjų „Plug in“ transporto priemonių skaičius priartėjo prie 30 tūkstančių. Tačiau gyventojai vis dažniau žvalgosi į hibridinius elektromobilius, kurie naudoja ne tik elektrą, bet ir degalus.  Kaunietis Ignas „Volkswagen ID.5“ vairuoja nuo rugsėjo mėnesio. Tai ne pirmas vyro elektromobilis, prieš tai Ignas vairavo „Tesla“ automobilį.

„Regitros“ duomenimis, Lietuvoje jau trečius metus iš eilės elektromobilių autoparkas per metus paauga apie 50 proc. Praėję metai ne išimtis, nors augimas buvo keliais procentais mažesnis nei 2022 m. ir 2023 m., jis siekė 49,7 proc.   „Kai kurios tendencijos nesikeičia jau keletą metų. Pavyzdžiui, stabilus, 50 proc.

Greito elektromobilių įkrovimo tinklą „Ignitis ON“ valdanti bendrovė „Ignitis“ žada šiemet prie prekybos tinklo „Maxima“ parduotuvių Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje įrengta apie 300 elektromobilių įkrovimo prieigų, penktadienį pranešė bendrovė.  Pasak „Ignitis“ elektrinio mobilumo departamento vadovo Eimanto Baltos, vystydama greito elektromobilių įkrovimo tinklą, bendrovė siekia būti ten, kur jau yra elektromobilių vairuotojas, kad naudotis įkrovimo paslauga būtų patogu.

Seimas pakoregavo elektromobilių parko plėtros planus, atnaujino jų įkrovimo stotelių  vystymo šalia valstybinės reikšmės kelių tikslus, kurių vienas esminių – užtikrinti šių stotelių galią pagal šalyje registruotų elektromobilių skaičių.    Už tokias Alternatyviųjų degalų įstatymo pataisas antradienį balsavo 96 parlamentarai, prieš buvo vienas, o susilaikė septyni.

Ketvirtadienį paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad praėjusiais metais Norvegijoje 89 proc. visų parduotų naujų automobilių buvo elektromobiliai, šaliai artėjant prie tikslo iki 2025 m. galutinai atsisakyti benzininių transporto priemonių. „Mums tereikia dar 10 proc., kad pasiektume 2025-ųjų tikslą“, – teigiama Norvegijos kelių federacijos (OFV) pranešime. Iš 128 691 pernai įregistruotų naujų automobilių 114 400 buvo elektriniai – tai didžiausia dalis tarp visų pagrindinių automobilių rinkų.

Lietuvos energetikos agentūra (LEA) ketvirtadienį paskelbė du naujus kvietimus pasinaudoti parama elektromobilių privačioms įkrovimo prieigoms įsirengti. Bendrai numatyta paskirstyti daugiau nei 1,5 mln. eurų lėšų. Pasak agentūros, teikti paraiškas ir pasinaudoti valstybės parama kviečiami daugiabučių bendrijos, namų administratoriai ir apšvietimo stulpų valdytojai.

Lietuviai vis daugiau sudegina benzino ir dyzelino, nors valdžia ragina vairuoti elektromobilius ar minti dviračių pedalus. Lietuvoje norima pakeisti alternatyvių degalų įstatymą ir įpareigoti lietuvius daugiau naudoti biodegalų. Degalinių atstovai ir opozicija perspėja, kad dėl to benzinas ir dyzelinas pabrangs dar labiau. Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

Europos Sąjungai (ES) galutinai pritarus papildomiems muitams Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, Lietuvos ekspertai ir verslo atstovai sako, kad dėl to Lietuvoje ir Europoje sulėtės šių transporto priemonių pigimas. Tačiau, anot pašnekovų, padidinti muitai lėtins kiniškų elektromobilių įsitvirtinimą Europoje ir suteiks jos gamintojams daugiau galimybių konkuruoti su kinais.  SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas teigė, kad šis ES sprendimas brangins kiniškus automobilius Europoje.

Elektromobilių vairuotojams prireikus papildyti transporto priemonės energijos atsargas, veikiausiai natūraliai kyla noras ieškoti galingiausio įkroviklio. Visgi ekspertai tikina, kad toks požiūris ne visuomet yra teisingas. Be to, į pastarąjį niuansą patariama atkreipti dėmesį ir renkantis įkrovimo stotelę namams, kurią galima įsigyti su valstybės parama, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Kinija nurodė savo automobilių gamintojams sustabdyti dideles investicijas tose Europos šalyse, kurios palaiko papildomus muitus kiniškiems elektra varomiems automobiliams. Kaip praneša agentūra „Reuters“, tai pareiškė du informuoti šaltiniai. Naujieji iki 45,3 proc. Europos Sąjungos (ES) muitai įsigaliojo trečiadienį. Jie buvo įvesti po to, kai tyrimo metu buvo nustatyta, kad Pekino valstybės pagalba automobilių gamintojams yra nesąžininga.