Ekspertai patikina, kad elektromobilių bumas susijęs su brangstančiu benzinu ir dyzelinu. Vairuotojams neapsikentus rekordinių kainų, kai už litrą dyzelino tenka pakloti daugiau kaip 2 eurus, žmonės ėmė gundytis pigesnėmis kelionėmis. Tiesa, elektromobilių kainos ne kiekvieno kišenei, mat naudotą elektromobilį galima įsigyti už 15–20 tūkst. eurų, o už naują teks pakloti ir 50 tūkst.
Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže.
Benzininį „Volvo“ vilnietis Remigijus iškeitė į tos pačios markės įkraunamą hibridą. Automobiliu važinėja kone visur.
„Į darbą ir atgal. Į respubliką – važiuojame į Kauną, Rokiškį ir grybauti. 100 km sutaupome apie 5 litrus nuo praeito automobilio“, – sakė vilnietis Remigijus.
O bateriją dažniausiai įkrauna darbe, kur įrengtos įkrovimo stotelės.
„Ji atvažiuoja į darbą, pastato pakraut, pasiima ir viskas. Elektromobilis yra komfortabilus, dinamiškas smagu važiuoti“, – minėjo Remigijus.
Lietuvoje – tikras elektromobilių bumas. Vos per ketverius metus lengvųjų elektromobilių ir įkraunamų hibridų skaičius šalies keliuose išaugo daugiau kaip penkis kartus.
Dar 2022-aisiais lengvųjų elektromobilių ir įkraunamų hibridų Lietuvoje buvo kiek daugiau nei 10 tūkstančių. Po dvejų metų jų skaičius perkopė 23 tūkstančius, pernai priartėjo prie 38, o šių metų rugpjūtį – jau perkopė pusę šimto tūkstančių.
„Liepą jų buvo registruota iki šiol rekordiškai daug – 2,5 tūkstančio, kai dar prieš gerus metus matydavome kelis šimtus“, – aiškino energetikos agentūros vadovė Agnė Bagočiūtė.
Tokį šių transporto priemonių vajų jaučia pardavėjai.
„Jeigu palyginus su praeitu pirmuoju pusmečiu, šį pirmąjį pusmetį jaučiasi padaugėjimas elektromobilių – 50 procentų tai tikrai, palyginus“, – pasakojo „BRC Autocentro“ pardavimų atstovas Zbignevas Podskorbis.
Daugiausia elektromobilių rieda didmiesčiuose – vien Vilniuje elektrinių ir įkraunamų hibridų jau daugiau kaip 20 tūkstančių.
„Dar kuro kainos kai paaugs, tai apsimokės.“
„Mes vairuojame senais, senais automobiliais, kurie siekia keliasdešimt metų. Mano žmona vairuoja 1999 metų „Toyotą“, tai nesidomime naujais elektromobiliais.“
„Žinoma, kad tauposi viskas, labai gerai.“
„Šiek tiek problemų būtų, jei gyveni daugiabučio kieme ir nėra krovimo stotelės.“
„Jeigu prieš gerus metus turėjome tik apie kiek daugiau 2 tūkstančius viešųjų įkrovimo prieigų, tai dabar turim daugiau nei 5 tūkstančius, artėjame prie 6 tūkstančių“, – sakė A. Bagočiūtė.
Populiariausi elektromobilių modeliai Lietuvoje
„Regitros“ duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį gyventojai dažniausiai rinkosi „Tesla“ elektromobilius – jų įregistruota daugiau kaip 700. Toliau rikiuojasi „Volkswagen“, „Hyundai“, „Kia“.
Nors naujų elektromobilių pardavimai šiemet šoktelėjo 65 procentais, lietuviai vis dar dažniau renkasi naudotus. Net 70 procentų registruotų „Teslų“ ir 96 procentai „Volkswagen“ buvo naudoti.
„Pirkėjai tikrai skaičiuoja tiek kainą, kokį atstumą elektromobilis važiuoja, pasveria ar apsimoka aplamai“, – minėjo Z. Podskorbis.
„Jeigu anksčiau apie elektromobilį galėjom galvoti nuo 35 tūkstančių, dabar yra ir pigesnių. Galima įsigyti už 15-20 tūkstančių eurų. Kniški prekiniai ženklai plečia rinkos dalį tą daro dėl to, kadangi siūlo konkurencingą kainą“, – kalbėjo „CarVertical“ ekspertas Matas Buzelis.
Elektromobilių patrauklumą didina ir brangstantys degalai. Dėl Hormuzo sąsiaurio blokados išaugus naftos kainai, kuri šiuo metu siekia apie 90 dolerių už barelį, kai kuriose šalies degalinėse dyzelino kaina pasiekė 2 eurus už litrą ar daugiau.
„Mes esame sąlyginai užstrigę neramumuose ir kainos nesikeičia jau kelintas mėnesis, netgi auga, sakyčiau“, – aiškino M. Buzelis.
O kol degalų kainos nesitraukia, kyla klausimas, ar jų mažinti nesiims valstybė. Finansų ministras Taurimas Valys sako, kad apie degalų akcizų mažinimą kol kas kalbėti per anksti.
„Mes kalbėjome apie scenarijus esant kainai 100 dolerių už barelį ir daugiau, esant scenarijams – 220, 250. Kiekvienas akcizo sumažinimas, kad ir laikinas mums yra keliolika milijonų per kelis mėnesius“, – sakė finansų ministras Taurimas Valys.
Nors elektromobilių daugėja, Lietuvoje jie vis dar sudaro vos apie 3 proc. visų automobilių. Tuo metu daugiau nei 60 proc. šalies lengvųjų automobilių vis dar varomi dyzelinu.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
