automobiliai

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ praneša, kad vairuotojai ir transporto priemonių savininkai vis dažniau gauna melagingas SMS žinutes dėl vinječių ar baudų už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus su kenkėjiškomis nuorodomis, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Dideliu iššūkiu kelių dangai tapusi žiema ir atsivėrę asfalto krateriai gerokai padidino riziką kelionės metu „pasigauti“ akmenuką, kuris pažeidžia ar suskaldo automobilio priekinį stiklą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Jei taip nutinka, daugeliu atvejų prastėja matomumas, o drauge auga avarijos tikimybė, nes „akutės“ ir  „žvaigždutės“ trukdo adekvačiai vertinti situaciją kelyje. Nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis, tačiau pažeistas jis praranda 90 proc.

Diskusijos apie automobilių ridos klastojimą nesibaigia ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Nors ruošiami nauji skaitmeniniai sprendimai, specialistai sako, kad vien jų nepakaks. Anot ekspertų, realų skaidrumą naudotų automobilių rinkoje būtų galima pasiekti tik tuomet, jei ridos duomenys būtų nuolat fiksuojami skirtingose sistemose, pavyzdžiui, apsilankant servise.

Nors automobilių gamintojai vis aktyviau ieško būdų, kaip apsunkinti ridos klastojimą, specialistai sako, kad visiškai apsaugotų modelių rinkoje praktiškai nėra. Anot jų, daugelis gamintojų naudoja panašias sistemas ir komponentus, todėl radus būdą apeiti vieną modelį, panašus principas dažnai pritaikomas ir kitoms transporto priemonėms. Tuo metu ekspertai perspėja, kad Europoje sparčiai populiarėja nauja tendencija – rida nebeatsukama, o tiesiog sustabdoma specialiais blokatoriais.

„Regitra“ pastebi tendenciją, kad, atėjus šiltajam metų sezonui, vis daugiau gyventojų užsako vairuotojo pažymėjimus skubos tvarka, rašoma pranešime žiniasklaidai. Vien praėjusiais metais iš viso buvo pagaminta net 244 tūkst. vairuotojo pažymėjimų, o užsakant beveik pusę iš jų buvo pasinaudota galimybe dokumentą gauti per vieną ar penkias dienas, kai tuo tarpu įprastas terminas yra 15 d.d. Dažniausiai skubos tvarka kreipiamasi praradus vairuotojo pažymėjimą ar praleidus galiojimo terminą.

Nors apie automobilių ridos klastojimą kalbama jau daugelį metų, specialistai sako, kad problema artimiausiu metu niekur nedings. Anot jų, dabartiniai siūlymai dažnai atrodo labiau kaip papildoma biurokratija nei realus sprendimas, o naudotų automobilių rinkoje vis dar dominuoja seni modeliai, kuriuose sukčiavimą aptikti tenka ne moderniomis technologijomis, o elementariu pastabumu.

Dalis vairuotojų mano, kad perkant naudotą automobilį iš oficialaus gamintojo atstovo rizika apsigauti tampa minimali. Tokios transporto priemonės dažniausiai būna patikrintos, su garantija ir aiškesne istorija. Vis dėlto specialistai sako, kad net ir oficialūs salonai nėra visiškai apsaugoti nuo gudriai paslėptų ridos klastojimo schemų, o daug kas priklauso nuo to, kiek dėmesio automobilio patikrai iš tikrųjų skiriama.

Naudotų automobilių rinkoje daug dėmesio skiriama atsuktai ridai, tačiau specialistai perspėja – kur kas didesnė problema gali slypėti po tvarkingai atrodančiu kėbulu. Anot jų, po rimtų avarijų nekokybiškai suremontuoti automobiliai gali tapti pavojingi gyvybei, o dalis pažeidimų išryškėja tik patekus į kitą eismo įvykį. Tuo metu ekspertai abejoja, ar dabartinė kontrolės sistema iš tiesų leidžia tinkamai įvertinti tokių automobilių būklę.

Nemokamas parkavimas asmenims su negalia jau kurį laiką kelia diskusijas ne tik dėl pagalbos tiems, kam ji iš tiesų reikalinga, bet ir dėl vis dažniau pastebimo piktnaudžiavimo. Seime keliami klausimai dėl atvejų, kai neįgaliųjų statymo kortelės galimai klastojamos, kopijuojamos ar naudojamos neteisėtai siekiant nemokėti už automobilio parkavimą.

Europa ruošia pokyčius, kurie turėtų apsunkinti automobilių ridos klastojimą, tačiau ekspertai abejoja, ar to pakaks. Anot jų, sukčiai jau seniai prisitaikė prie senų sistemų ir dabar ieško dar sunkiau pastebimų būdų manipuliuoti duomenimis. Tuo metu Lietuvoje atsuktos ridos atvejų mažėja, tačiau specialistai įspėja – didžiausia problema išlieka iš užsienio atvežami automobiliai ir ribotos galimybės patikrinti jų istoriją.

Kasmet Lietuvos keliuose fiksuojami tūkstančiai eismo įvykių, po kurių dalis automobilių būna stipriai apgadinami. Nors vieni vairuotojai transporto priemones remontuoja, kiti po draudimo išmokų automobiliais ir toliau naudojasi arba juos parduoda antrinėje rinkoje.

Aplinkos apsaugos departamento atstovai primena, kad, įžengus šiltajam sezonui, gyventojai raginami atsakingai rinktis vietą automobilio švarai palaikyti. Netinkamas transporto priemonės plovimas gali teršti aplinką ir pažeisti viešosios tvarkos reikalavimus. Daugelis klaidingai mano, kad savo kieme automobilį plauti galima be apribojimų. Specialistai pabrėžia: transporto priemonių plovimo tvarką nustato kiekvienos savivaldybės tarybos patvirtintos tvarkymo ir švaros taisyklės.

Degalų kainoms Lietuvoje išliekant aukštumose, gyventojai ieško būdų, kaip sutaupyti. Ne paslaptis, kad dalis pasienio gyventojų degalų užsipilti keliauja ir į kaimynines valstybes, pavyzdžiui, Lenkiją.  Vis tik Valstybinės mokesčių inspekcijos Akcizų administravimo departamento vadovė Rosita Ališauskienė gyventojams dar kartą primena, kada už įsivežamus degalus Lietuvoje mokesčių mokėti nereikės, o kada – privalėsite.

Gyventojams gavus pinigus iš II pakopos, dalis jų pinigus nusprendė skirti automobilio įsigijimui. Vis tik specialistai įspėja – jei pirksite naudotą automobilį ir pasikliausite tik galiojančia technine apžiūra, tai gali būti didelė klaida. Specialistų vertinimu, šis dokumentas negarantuoja automobilio kokybės, o naujausi teismų išaiškinimai dar labiau sustiprina pirkėjų pozicijas ginčuose su pardavėjais.

Gyventojai, prieš pirkdami automobilį, neretai susitaria su pirkėju transporto priemonę patikrinti servise. Tačiau, net ir nuvežus automobilį į servisą prieš pirkimą, tai dar nereiškia, kad apsisaugosite nuo problemų. Patikra parodo tik tai, kas matoma tuo momentu – dalis gedimų išlenda vėliau. O jei defektas paaiškėja per pirmuosius metus, dažniausiai laikoma, kad jis buvo jau pardavimo metu. Tad atsakyti teks pardavėjui.

Mūsų šalyje teisę dalyvauti eisme turi kiek daugiau nei 1,4 mln. lengvųjų automobilių. Didžiausią šio parko dalį (apie 21 proc.) užima vadinamasi „D“ segmentas arba vidutinės klasės mašinos, tarp kurių populiariausio modelio titulo daugybę metų niekam neužleidžia „Volkswagen Passat“, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Nors Vilnius kasmet plečiasi, kartu su naujais daugiabučiais auga ir sena problema – spūstys. Ekspertai sako, kad vien naujų darželių ar mokyklų statyba situacijos neišspręs, nes miestas šiandien susiduria ne tik su infrastruktūros, bet ir su pačių gyventojų įpročių problema. Net ir brangstant degalams lietuviai vis dar renkasi automobilius, o augantys gyvenamieji rajonai kuria vis didesnį spaudimą pagrindinėms miesto arterijoms.

Visuomenininkai siūlo, kad pensininkų vairuojami automobiliai būtų žymimi lipdukais su ąžuolo lapu. Pasak iniciatyvos autorės, toks lipdukas nebūtinai reikštų, jog vyresni žmonės vairuoja prasčiau – šis ženklas esą simbolizuotų pagarbą senjorams. Tačiau apie tokią iniciatyvą išgirdę vyresnio amžiaus žmonės ją priima kaip didelį įžeidimą. Kai kurie sako esantys labiau patyrę vairuotojai nei jaunimas ir net prieš kameras noriai demonstruoja savo vairavimo sugebėjimus.

Seime bręsta idėja apriboti avarijas patyrusių bei neskaidriai remontuojamų automobilių dalyvavimą eisme, pažaboti šešėlinę jų remonto rinką. Opozicijos atstovas liberalas Simonas Gentvilas bei demokratas Lukas Savickas siūlo įteisinti tvarką, kad smarkiai apgadintų automobilių, kurių, draudikų manymu, remontuoti neapsimoka, techninė apžiūra būtų panaikinama, o vėl važinėti jie galėtų tik juos sutvarkius bei įsitikinus jų saugumu.

Žadama, kad jau greitai transporto priemonių registracijos liudijimai pasikeis, o informacija apie automobilių rida ir techninę būklę bus labiau pasiekiama. Tokiems pokyčiams jau ruošiamasi ir Lietuvoje – „Regitra“  kuria skaitmeninį registracijos liudijimą. Vis tik dalis ekspertų įspėja, kad nors siekis tokiu būdu pažaboti sukčius yra kilnus, tačiau nesąžiningi asmenys atranda vis daugiau naujų gudrybių, kaip apgauti automobilių pirkėjus.

Kai 16-os pirmą kartą prisilietė prie automobilio remonto, vilnietė Viktorija Sučkova (22) dar nežinojo, kad tai taps jos gyvenimo keliu. Šiandien, nepaisydama stereotipų, abejonių ir ne kartą patirtos diskriminacijos, ji drąsiai skinasi kelią automechanikos pasaulyje – srityje, kur vis dar dominuoja vyrai – ir savo pavyzdžiu įkvepia kitas merginas nebijoti rinktis „nepatogių“ svajonių.

Laidoje „Gazas dugnas. Šou“ Darjušui Lavrinovičiui teko vienas iššūkis – atpažinti automobilio detales. Nors pavadinimai strigo, logikos netrūko – jei detalė dėvisi, ją keičia, o jei keičia, tai vadinasi ji yra svarbi ir brangi. Šis paaiškinimas prajuokino ir vedėjus, ir TV studijoje buvusius žiūrovus.

Jonavos rajone policija sulaikė automobiliu važiavusį vyrą, automobiliu vežusį į narkotikus panašias medžiagas. Kaip pranešė Policijos departamentas, trečiadienio vakarą, apie 21.30 val., kelyje Gudžioniai–Šilai– Markutiškiai buvo sustabdytas automobilis „Ford Mondeo“. Mašiną vairavo vyras (gim.

Seimas svarstys „aušriečio“ Karolio Neimanto siūlymą automobilio pirkimo kainai priskirti jo naudojimui būtinas remonto bei papildomų dalių išlaidas, patiriamas per pusmetį nuo automobilio įsigijimo. Už tai numatančias Gyventojų pajamų mokesčio (GPM) įstatymo pataisas antradienį po pateikimo balsavo 38 Seimo nariai, 6 buvo prieš, susilaikė 27. Projektą svarstys Seimo Biudžeto ir finansų komitetas (BFK), vertins Vyriausybė.

Seimas nepritarė siūlymui leisti per pėsčiųjų perėjas neviršijant 6 km per valandą greičio važiuoti elektrinėms mikrojudumo priemonėms, pritaikytoms senjorams arba judėjimo problemų turintiems žmonėms. Tai numatančias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kurias parengė Mišrios Seimo narių grupės seniūnas Viktoras Fiodorovas. Parlamentarai projektą grąžino tobulinti.

Seimas nepritarė įstatymo pataisoms, siūlančioms istoriniais automobiliais laikyti ne prieš 30, o prieš 40 metų pagamintas transporto priemones. Antradienį tokias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas Seimas grąžino iniciatoriams tobulinti. Tokį Teisės ir teisėtvarkos komiteto (TTK) pasiūlymą palaikė 76 Seimo nariai, 1 buvo prieš, 1 susilaikė.

Seimo „Nemuno aušros“ frakcijos narys Karolis Neimantas antradienį ketina pateikti parlamentui įstatymo projektą, siūlantį galingus automobilius apmokestinti nauju prabangos mokesčiu.  Dar pernai rudenį parengęs tai numatantį Motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymo projektą K. Neimantas sako, kad jis palies tik išskirtinę galingų automobilių savininkų grupę. Pasak jo, galingi automobiliai nėra pirmojo reikalingumo prekė, tai yra prabangos prekė.

Balandį Lietuvoje įregistruota 5,1 tūkst. naujų lengvųjų automobilių –16 proc. daugiau nei prieš metus, remdamasi „Regitros“ duomenimis skelbia bendrovė „AutoTyrimai“. Asmeninių automobilių pardavimas išaugo 16,6 proc. iki 4,7 tūkst., lengvųjų komercinių – 9,1 proc. iki 372. Rinkos dalies paaugimas Sausį-balandį įregistruota 15,6 tūkst. naujų lengvųjų automobilių – 10,3 proc. daugiau nei pernai tuo pat laiku, iš jų 1,16 tūkst. elektromobilių – 60,2 proc. daugiau.

Vyriausybė trečiadienį svarstys siūlymą įpareigoti degalinių valdytojus kainas didinti tik kartą per parą. Energetikos ministerijos teigimu, taip siekiama didinti konkurenciją rinkoje, padėti vairuotojams lengviau planuoti, kada piltis kurą geriausia. Energetikos įstatymo pakeitimai numato, jog degalų kainos galėtų būti didinamos tik 10 val. ryto – iki kitos dienos 10 val. jos galėtų tik mažėti arba likti tokios pat.

Perkant automobilį, dauguma renkasi paprasčiausią kelią – standartinę sutartį ir jokių papildomų patikrų. Tačiau specialistai įspėja – būtent čia ir slypi didžiausios rizikos. Pavyzdžiui, perkant brangų automobilį, notaro paslaugos nėra privalomas, bet  yra ta atsarga, kuri nedaro gėdos ir gali padėti išvengti situacijų, kai paaiškėja, kad automobilis parduotas ne to asmens, yra areštuotas ar net neturi aiškios nuosavybės istorijos.

Daugelis vis dar tikisi, kad automobiliai sulig kiekvienais metais smarkiai nuvertėja. Tačiau, pažiūrėjus į rinką, galime pamatyti visai kitą situaciją – net ir senesni modeliai išlaiko savo vertę. Lėto kai kurių automobilių modelių pigimo priežastis paprasta – pasiūla nebespėja paskui paklausą, o patys automobiliai tapo tokie, kad žmonės juos naudoja ilgiau ir neskuba keisti.

Automobilių pirkimas vis dar išlieka viena dažniausių vietų, kur žmonės praranda pinigus. Sukčiai taikosi į skubančius ir patraukliais pasiūlymais susigundančius pirkėjus. Teisininkai sako paprastai – užtenka vieno neapgalvoto pavedimo, kad liktumėte ir be pinigų, ir be automobilio. Apie stebimą situaciją automobilių rinkoje naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja profesinės bendrijos „Avocad“ advokatas Mantas Baigys ir bendrovės „Longo.

Net ir nuvežus automobilį į servisą prieš pirkimą, tai dar nereiškia, kad apsisaugosite nuo problemų. Patikra parodo tik tai, kas matoma tuo momentu – dalis gedimų išlenda vėliau. O jei defektas paaiškėja per pirmuosius metus, dažniausiai laikoma, kad gedimas buvo jau pardavimo metu. Tad atsakyti teks pardavėjui.

Automobilio rida – vienas svarbiausių dalykų, nuo kurio priklauso ir jo kaina, ir tikroji būklė. Tačiau rinkoje vis dar pasitaiko atvejų, kai ji tiesiog pakoreguojama. Problema ta, kad pirkėjas dažnai tai sužino tik po sandorio. Teisinėje praktikoje suklastota rida laikoma paslėptu trūkumu, o tai gali reikšti ne tik kainos mažinimą, bet ir viso sandorio nutraukimą.

Turbūt beveik kiekvienas gyventojas bent kartą per savo gyvenimą gauna baudą už automobilio parkavimą. Kartais žmonės automobilius palieka neleistinose vietose arba pamiršta susimokėti parkavimo mokestį. Tačiau pasitaiko ir kur kas keblesnių situacijų, kai baudos sulaukiama, visiškai netikėtai – net ir tada, kai atrodo, kad pažeidimo nebuvo. Pasirodo, gyventojai gali būti nubausti už tai, kad užstatė savo parkavimo vietą.

arba Nusipirkote automobilį ir sugedo? Advokatas paaiškino, kada atsako pardavėjas

Pavasariui įsibėgėjant ir prasidedant aktyviam augalų žydėjimui, ore padaugėja žiedadulkių. Specialistai atkreipia dėmesį, kad jo turi įtakos ir automobilių būklei, ir vairavimui – nusėdusios ant paviršių žiedadulkės gali pažeisti kėbulą bei mažinti matomumą. Degalinių tinklo „Circle K“ degalų ir plovyklų kategorijos vadovas Baltijos šalims Rokas Laurinavičius teigia, kad pavasarį ypač svarbu prižiūrėti automobilį.

Socialiniuose tinkluose užvirė diskusija dėl naujo pasiūlymo, skirto vyresnio amžiaus vairuotojams. Žmonės pasiskirstė į tris skirtingas stovyklas: vieni idėjai pritaria, kiti ją vadina žeidžiančia, o dar kiti – siūlo ieškoti alternatyvų, kurios tenkintų visų pusių lūkesčius. Visai neseniai visuomeninė iniciatyva „Senjoro lipdukas“ pasiūlė vyresnio amžiaus vairuotojams ant savo automobilio klijuoti oranžinį ąžuolo lapą.

Diskusijos dėl taršių automobilių mažinimo Lietuvoje netyla, tačiau susisiekimo ministras pabrėžia, kad sprendimai turi būti socialiai teisingi. Anot jo, negalima bausti žmonių už tai, kad jie neturi galimybių įsigyti naujesnių transporto priemonių. Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja susisiekimo ministras Juras Taminskas ir „Citadele“ banko  ekonomistas Aleksandras Izgorodinas.

Į rinką sugrįžę antrosios pakopos pensijų pinigai jau keičia gyventojų elgesį – dalis jų neslepia lėšas leidžiantys didesniems pirkiniams. Automobilių pardavėjai fiksuoja išaugusį susidomėjimą ir pastebi aiškią tendenciją – vis daugiau žmonių atsisako lizingo ir už transporto priemones moka iš karto. Apie stebimą situaciją automobilių rinkoje naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja profesinės bendrijos „Avocat“ advokatas Mantas Baigys ir bendrovės „Longo.

Pastaruoju metu dyzelinio kuro kainos smarkiai išaugo – per pastarąjį mėnesį jos kilo dėl konflikto Irane. Remiantis RAC duomenimis, vidutinė litro dyzelino kaina viršija 2 eurus. Dėl to dalis vairuotojų ieško pigesnių alternatyvų. Viena iš jų – naudoti augalinį aliejų, kurio litras yra pigesnis nei dyzelinas, rašoma express.co.uk.

Pirmosiomis dienomis po pensijų reformos išmokų naudotų automobilių rinka ne tik suaktyvėjo – ji labai aiškiai materializavosi per realius pirkėjų veiksmus. Autogidas.lt duomenimis, bendras reakcijų į skelbimus skaičius per paskutinę savaitę augo apie 45-70 proc., o aktyviausiuose segmentuose net 90-125 proc. Tokia dinamika iš esmės reiškia, kad rinka ne tik atsigauna po itin šaltos metų pradžios, o jau sukasi pilnu pajėgumu – su labai aiškiu pirkimo ketinimu, o ne vien peržiūromis.

Nuo sausio įsigaliojus antros pakopos pensijų reformai, iš jos pasitraukė pusė milijono gyventojų. Lietuvos investicinių ir pensinių fondų duomenimis, per pirmą ketvirtį vienam asmeniui vidutiniškai išmokėta apie 5,6 tūkst. eurų. Lėšos pasitraukusiems iš antros pakopos pensijų fondų jau keliauja į banko sąskaitas. Ekspertai nurodo, kad pensijų pinigus gyventojai išleis buities gerinimo prekėms, kelionėms.

Prasta kelių būklė Lietuvoje jau seniai kelia vairuotojų nepasitenkinimą, tačiau greitų sprendimų tikėtis nereikėtų. Susisiekimo ministras pripažįsta, kad situacija pasiekė kritinį tašką. Tačiau kartu jis tikina, kad pirmieji pokyčiai turėtų pasimatyti po kelerių metų. Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja susisiekimo ministras Juras Taminskas ir „Citadele“ banko ekonomistas Aleksandras Izgorodinas.

Nors valstybė kalba apie žaliąjį kursą, dalies institucijų autoparkas vis dar kelia klausimų. Susisiekimo ministras pripažįsta, kad situacija nėra ideali, tačiau tikina, kad artimiausiu metu laukia pokyčiai. Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja susisiekimo ministras Juras Taminskas ir „Citadele“ banko ekonomistas Aleksandras Izgorodinas.

Nors daugelis vairuotojų mano, kad trumpas žvilgsnis į telefoną ar vieno mygtuko paspaudimas sustojus nieko blogo nereiškia, policija primena – tokie veiksmai gali kainuoti ne tik baudą, bet ir teisę vairuoti. Naujausi duomenys rodo, kad už naudojimąsi telefonu prie vairo kasmet įkliūva dešimtys tūkstančių gyventojų.

Lietuvoje kasmet parduodama ir nuperkama šimtai tūkstančių naudotų automobilių. Paprastai tai daroma naudojantis skelbimų portalų paslaugomis. Vairuotojai piktinasi, kad kai kurių jų kainodara yra sunkiai suvokiama. Tačiau verslininkai turi paaiškinimų, kodėl jų paslaugų kainos yra tokios, kokios yra.

Pateikęs prašymą atsiimti II pakopos pinigus neretas lietuvis pradėjo dairytis naujo automobilio. Pasak ekonomistų, šios lėšos iš kaupimo pasitraukusius gyventojus galimai paskatins atsinaujinti savo transporto priemones bei leisti sau šiek tiek daugiau, rašoma pranešime žiniasklaidai. Tačiau, anot „Regitros“ paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktoriaus Tautvydo Paliulio, tam, kad naujas pirkinys džiugintų, svarbu žinoti keletą svarbių taisyklių.

Atšilus orams ne vienas skuba nuplauti savo automobilį po žiemos, kad įvairios medžiagos, skirtos sniego tirpdymui, kuo mažiau gadintų transporto priemonę. Vis tik ar tikrai galima automobilį nusiplauti savo kieme? Norintiems nusiplauti automobilį savo kieme – žinios apie baudas ir priminimas, ką daryti galima, o už ką gali tekti atsakyti.