Aivaras Grigelevičius

Kasmetinio benzingalviško festivalio „Insane Performance Motor BBQ“ organizatoriai skelbia oficialiai atidarantys dalyvių registraciją, kurios dėka siekiama suburti įspūdingiausią „Motor BBQ“ šventės automobilių parką. 2023 festivalyje – rekordinis kiekis nominacijų Dalyvių registracija visuomet simbolizuoja sparčiai artėjančią būsimo festivalio pradžią. Visgi – tai indikacija, jog garažuose stovinčių ratuočių ruošimosi laikotarpis pamažu artėja į pabaigą.

Briuselio automobilių parodoje pristatytas atnaujintas „Honda Jazz Hybrid“ su galingesne „e:HEV“ hibridine pavara ir nauja sportiška „Advance Sport“ versija. Nuo šiol šį modelį galima užsisakyti ir Lietuvoje, o pradinė jo kaina – 24 990 Eur. Visuose atnaujintuose „Jazz“ modeliuose montuojama naujos kartos „e:HEV“ pavara, kuriai priklauso 1,5 l benzininis variklis-generatorius ir elektrinis variklis.

Sportiškais automobiliais visame pasaulyje garsėjanti „Porsche“, kaip ir daugelis kitų, didžiųjų gamintojų, susiduria su dar neregėtais iššūkiais, kurie visiems laikams pakeis automobilių pramonės veiklą. Nors skirtinguose kampeliuose esančios gamyklos ir toliau gamins automobilius, tačiau griežtėjantys reikalavimai skatina gamintojus iš naujo pažvelgti į patį automobilio gamybos procesą.

„Mini“ vardu pažymėti automobiliai daugelį metų buvo neatsiejama britų kultūros dalimi. Visgi, itin kompaktiškas, stilingas, lengvai valdomas ir įperkamas hečbekas buvo kone idealus pasirinkimas siekiantiems turėti asmeninę transporto priemonę. Juk „Mini“ buvo britiškas „Citroën 2CV“, „Fiat 500“ ir „Volkswagen Beetle“ atitikmuo. „Mini“ prekės ženklo įvaizdis ir paskirtis pasikeitė, kai „Rover Group“ koncerną įsigijo BMW.

Jau šeštadienį, vasario 11-ą dieną bus duotas startas šių metų Lietuvos ralio sezonui. Jį pradės Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato dalyviai, kuriems į kompaniją atvyks ir gausus būrys ralio čempionato ekipažų. Organizatoriai neabejoja, kad visų ralio gerbėjų mėgstamas žiemos ralis taps didžiule sezono pradžios švente, kuriai papildomos intrigos įneš N5 ir R5 automobilių batalijos.

Naujo automobilio pasirodymas nuolatos pareikalauja milžiniškų pastangų. Ne tik iš jį kūrusių inžinierių, bet ir iš kituose padaliniuose dirbančių žmonių, kurie, pavyzdžiui, rūpinasi informacijos sklaida bei turinio kūrimu. Tekstai, nuotraukos, vaizdo klipai – tai yra neatsiejama kiekvieno naujo automobilio pristatymo dalis, tačiau neseniai pristatyto „BMW M3 CS“ debiutas buvo ypatingas dėl kitos, ne ką mažiau svarbios priežasties.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Automobiliais prekiaujančios įmonės šiandien puikiausiai atsimena staiga prasidėjusios pasaulinės pandemijos pradžią, kurios metu naujų automobilių prekyba smuko žemyn. Vadovaujantis „AutoTyrimų“ duomenimis, dar prieš prasidedant pasaulinei pandemijai, 2019 metais Lietuvoje iš viso buvo įregistruoti 50 829 nauji lengvieji automobiliai, arba net 41,3% daugiau negu 2018 metais. Vis dėlto, septynerius metus trukęs augimas sustojo 2020 m. kovą.

Sausio 20-ą dieną, Omane įvyko antrasis šios šalies drifto čempionato etapas, kuriame dalyvauja ir du lenktynininkai iš Lietuvos – Andrius Vasiliauskas ir Benediktas Čirba. Praėjusį savaitgalį įvykęs pirmasis etapas lietuviams susiklostė dvejopai. A.Vasiliauskas kovą dėl nugalėtojo taurės baigė TOP16 etape, o B.Čirba – TOP8 etape. Visgi, penktadienį įvykusiame antrajame Omano drifto čempionato etape, abiejų lietuvių rezultatai buvo kur kas geresni.

Kai kurie automobiliai sugeba kone idealiai atspindėti tam tikrą erą. „Ford Mustang“ yra puikūs septinto dešimtmečio atspindys, pirmos kartos „Range Rover“ – aštunto dešimtmečio, o štai „Mercedes-Benz 560 SEC AMG“ yra akivaizdus devinto dešimtmečio kūrinys. Šiandien „AMG“ vardą galima rasti ant eilės skirtingų „Mercedes-Benz“ modelių. Vieni iš jų atitinka originalų „AMG“ bendrovės tikslą, kiti egzistuoja tik dėl trokšimo užpildyti norimą nišą.

Keturių cilindrų, 1,6 litro darbinio tūrio dyzeliniai motorai, montuojami į skirtingus „Citroën“, „Ford“ ir „Peugeot“ automobilius labai dažnai giriami dėl pakankamai tylaus darbo ir neįtikėtinai mažų kuro sąnaudų, tačiau daugelio vairuotojų tarpe sklando kalbos, jog tai nėra itin patikimas agregatas. Ar tai tiesa? Sąlyginai kompaktiškas 1,6 litro darbinio tūrio, „HDi“ varu pavadintas dyzelinis variklis pirmą kartą buvo pristatytas 2004 metais.

  26-ąjį kartą surengtame „Metų automobilio“ konkurse penktadienį paaiškėjo ne tik geriausias naujas Lietuvoje pristatytas automobilis, kuriuo tapo „Citroën C5 X“, bet ir dar dešimties papildomų nominacijų laimėtojai.

  Daugiau nei mėnesį trukęs baigėsi „Lietuvos metų automobilio 2023“ konkursas. 27 automobilius nuodugniai išbandę, patikrinę ir įvertinę konkurso komisijos nariai – dešimt Lietuvos automobilių žurnalistų – išrinko nugalėtoją, kuriuo tapo prancūziškas „Citroën C5 X“.   Toks sprendimas sulaukė dviprasmiškų vertinimų: vieni pasirinkimą gyrė, kiti – stebėjosi.

Pačiame sostinės centre, rikiavosi naujausi šalies automobiliai – taip atrodė Vilniaus universiteto rūmuose surengtas iškilmingas konkurso „Lietuvos metų automobilis 2023“ finalas. Po įnirtingo dešimties komisijos narių balsavimo čia paaiškėjo, kuris automobilis turės teisę vadintis ateinančių metų geriausiu modeliu.

  Paklausti, kodėl renkasi naują, o ne pavažinėtą automobilį, vairuotojai bene dažniausiai akcentuoja, jog nori važinėti patikimai ir saugiai. Būtent saugumas yra automobilio savybė, kuri vertinant transporto priemonės gerumą nurodoma kaip svarbiausia. Ir, šiukštu, nė vienas nenori išbandyti, kiek turimas automobilis yra saugus realiame gyvenime.

  Konkursui „Lietuvos metų automobilis 2023“ einant į pabaigą, vis arčiau ir akimirka, kada kandidatų į vienos ar kitos nominacijos nugalėtojus sąrašai virs vienintele eilute su laimėtojo pavadinimu. Iki tol reikia atlikti begales skaičiavimų, nes tai, kas pelnys vieną ar kitą titulą, kai kuriais atvejais lemia galutinis rezultatas lentelėse. Taip yra, pavyzdžiui, su „Metų automobilio įmonei 2023“ nominacija.

  Pirmą kartą Lietuvoje surengtoje konferencijoje „Plug-in 2022“, skirtoje automobilių technologijoms, aptarta ne tik tai, kuo važinėsime ateityje, bet įvardyti septyni geriausi šių metų automobilių modeliai, dalyvaujantys konkurse „Lietuvos metų automobilis 2023“.   Visą dieną Vilniaus universiteto Mokslinės komunikacijos ir informacijos centre (MKIC) vykusioje konferencijoje aptarta, ko reikia, kad Lietuvoje važinėtų autonominiai automobiliai, taip pat tai, ar šiuolaikinėms transp...

„Volvo“ jau kurį laiką skiria didžiulį dėmesį tvarumui ir aplinką tausojantiems sprendimams, kurie artimiausioje ateityje padės gamintojui pasiekti užsibrėžtų tikslų. Puikiu to pavyzdžiu galėtų būti „Volvo“ sprendimas investuoti į Šveicarijoje įsikūrusią kompaniją, kuri eksperimentuoja su biologinės kilmės medžiagomis. Šių eksperimentų tikslas – ateityje pakeisti iš plastiko pagamintas detales, kurių kiekviename automobilyje tikrai netrūksta.

  Nors ginčai dėl to, kuris automobilis gražiausias, vargu ar gali turėti vieną teisingą atsakymą, pasirodo, kai kalbama apie automobilio dizainą, aptarti reikia ne tik tai, kas matoma plika akimi, bet ir tai, kas bei kaip juntama. Bent jau tuo įsitikinę konkurso „Lietuvos metų automobilis 2023“ konsultantais ir patarėjais tapę trys dizaineriai.

  Viena geidžiamiausių nominacijų konkurse „Lietuvos metų automobilis“ yra skirta tam modeliui, kuris labiausiai atitinka Lietuvos šeimų poreikius – „Metų šeimos automobilis“. Kasmet konkurso komisija pagal galybę kriterijų atrenka aštuonis pretendentus į šį garbingą titulą, o tuomet ne tik patys bando, ar automobilis išties yra tai, ko reikia lietuviams, bet ir pasikviečia į eksperimentą įvairių šeimų.

  Pastaruosius kelerius metus „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų maratone vertinimo komisijai talkina solidus būrys atskirų sričių ekspertų – nuo automobilius kuriančių dizainerių ir pakabos inžinierių iki techninės apžiūros ekspertų ir profesionalių lenktynininkų. Visgi tiek sudėtingų mokslinių tyrimų, kiek jų atliekama bandymų stovykloje Druskininkuose, konkurse dar nėra buvę.

  „Lietuvos metų automobilio“ konkurse laikomasi poros tradicijų. Viena jų – kasmet, kai ieškoma geriausio automobilio, visas konkurso karavanas atkeliauja į Druskininkus ir savaitei čia apsistoja įkurdami bandymų stovyklą. Antroji susijusi su sniegu: visuomet visais ratais varomi automobiliai turi pamėginti įveikti Druskininkuose esančios „Snow Arena“ sniego kalną.   Tiesa, šiokia tokia naujovė šias tradicijas pakoregavo.

  Į šaltąją zoną besileidžiantys termometrų stulpeliai ir artėjanti žiema ne vieną vairuotoją, būna, priverčia bent jau pasvajoti apie automobilį keturiais varančiaisiais ratais ir atsidarius automobilių pardavėjų interneto svetaines bent jau pasižvalgyti, kas naujo rinkoje. Tokiais noras ekspertai nesistebi, bet, perspėja, automobilius su visais varančiaisiais ratais reikia mokėti suvaldyti.

  Šąlant orams ir pamažu įsibėgėjant lapkričiui, Lietuvoje oficialiai prasideda žieminių padangų ir mažesnio greičio magistraliniuose keliuose sezonas. Tad „Lietuvos metų automobilio 2023“ komisija nusprendė išnaudoti paskutinę progą važiuoti greičiau: sėdo prie dešimties šių metų konkurse esančių elektromobilių vairo ir patikrino, kas nutinka, kai jais važiuojama taip, kaip visi kiti eismo dalyviai – magistralėje 130 km/val. greičiu.

  Šiemet „Lietuvos metų automobilio 2023“ konkurse – net 27 nauji, šalyje šiais metais debiutavę, automobiliai. Ir, sako konkurse taškus ant „i“ dėliosianti komisija, daugiau nei 1,8 mln. vertės konkurso autoparkas itin gerai atspindi, kas vyksta automobilių pramonėje.   Pirmiausia, sako konkurso ekspertai, verta atkreipti dėmesį į automobilių kėbulo tipą.

Vilniuje iškilmingai duotas startas „Lietuvos metų automobilio 2023“ rinkimams. Labai simboliška, kad šie metai – 26-ieji iš eilės, kai Lietuvoje startuoja geriausio automobilio paieškos, o konkurso pradžiai pasirinkta spalio 26-oji. Per plauką skaičių magija aplenkė šių metų dalyvių parką – konkurse užregistruoti 27 naujausi Lietuvos rinkoje debiutavę modeliai. „Nebuvo nė vienų metų, kai būtume abejoję, ar reikia konkursą organizuoti, ar pajėgsime.

Europiečių numylėtinis turėjo paneigti eilę retkarčiais juokingų stereotipų, dėl kurių „Dacia“ buvo kritikuojama ir peikiama. Vis dėlto, „Renault“ eksperimentas su „Dacia“ atsipirko su kaupu. Visapusiškai pasikeitusi išvaizda „Dacia“ pristatydama antros kartos „Duster“ teigė, jog kiekviena visureigio kėbulo detalė buvo visiškai nauja.

Sprendimas susitelkti į automobilius, turinčius keturių varančiųjų ratų pavarą bei padorią kėbulo prošvaisą padėjo „Suzuki“ sukurti savitą nišą, kurioje, dėl mums sunkiai suprantamų priežasčių, japonų gamintojas praktiškai neturi nei vieno tiesioginio konkurento. Visai kaip ir „Dacia“, kuri dėl nuosaikaus dizaino, žemos kainos ir tiesiog neužknisančios formulės dabar pagal pardavimų apimtis neatsilieka nuo didžiausiųjų.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ ištyrė 580 automobilių ne veltui. Jie susikoncentravo į susirinkimo ir pagaminimo kokybė bei juos naudojamas medžiagas.

Airida Beniušienė – viena tokių: moteris jau devynerius metus demonstruoja greitį, šluoja apdovanojimus ir neslepia – ambicijų dar turi.

Šalyje turėtų būti sukurta dyzelinių variklių, automatinių pavarų dėžių, stabdžių antiblokavimo sistemų (ABS) ir stabilizavimo sistemų (ESP), taip pat oro pagalvių gamyba.

Rugsėjo 10-ą dieną įvyksiantis susibūrimas bus skirtas išskirtinai „Opel Retro Lithuania“ bendruomenės nariams bei „Opel“ automobiliams prijaučiantiems automanams.

„Bentley“ pristatė naujausią riboto leidimo modelį – „Mulliner Batur“.

Pirmųjų Lietuvoje elektromobilių varžybų organizatoriai pristato dar vieną projektą – pirmą kartą Lietuvoje vyksiančias „Enefit“ 24 valandų elektromobilių lenktynes.

Praėjusį sekmadienį Plungės pašonėje esančiame „Žemaitijos“ autosporto komplekse surengtas jau ketvirtasis šiemet Lietuvos automobilių kroso A ir B lygų čempionatų etapas.

Naudotų automobilių brangimą pajautė ne tik jų pirkėjai, bet ir verslo atstovai, kurie jais prekiauja. Kas dėl to kaltas?

Kiekvieną kartą pagalvojus apie kupė automobilius, ko gero, mintyse regite „Audi R8“, 4 serijos BMW, „Honda NSX“ ar bet kurį kitą išvaizdų, grakštų modelį. Absoliučią priešingybę „Toyota Avensis“ ar „Volkswagen Sharan“ – automobilių, kuriuos dažniau galima išvysti važiuojant prieš eismą prekybos centro aikštelėje. Automobilių pirkėjai, kaip ir patys gamintojai, nuolatos ieško naujovių.

Ką jūs galite nuveikti per 3,6 sekundės? Kelis kartus sumirksėti? Žaibišku greičiu praskrolinti savo mėgstamą naujienų portalą? Iš tiesų, turint vos 3,6 sekundės, vargu ar pavyktų nuveikti ką nors naudingo ir prasmingo. Na, nebent sėdite už ypatingai galingo ir greito automobilio. Tokio kaip štai šis – „Audi RS6“. „Audi“ modelių gamos hierarchija jau kurį laiką yra labai aiški.

„Šventvagystė“, „Nesąmonė“, „Kam reikalingas šis modelis?“ – šios ir panašios replikos buvo girdimos „BMW“ markės gerbėjų ratelyje, vokiečių gamintojai 1999 metais pristačius pirmąjį padidinto pravažumo automobilį – „BMW X5“. Panašią atmetimo reakciją matėme ir tada, kai „Porsche“ pristatė „Cayenne“. Pasukus laikrodį į priekį, matome, jog „X5“ ar „Cayenne“ modelių populiarumas buvo naudingas dėl dviejų priežasčių: ne visiems patinkantys „SUV“ automobiliai padidino gamintojų pelną, o tai leido ...

Kompanija puikiai pradėjo naujus kalendorinius metus. Nuo metų pradžios pirkėjai įsigijo 78 800 naujų SEAT automobilių, t.y. net 23,1 proc. daugiau negu per tą patį laikotarpį prieš metus. Vien vasarį buvo parduoti net 39 900 automobilių, o tai yra net 25,9 proc. daugiau negu pernai per tą patį mėnesį.

Kovo mėnesį Ženevoje vykstančioje vienoje didžiausių pasaulinių automobilių parodų „Bentley“ pristatė kelias lauktas naujienas. Prestižinio britų gamintojo ekspozicijoje pirmą kartą viešai parodytas hibridinis visureigis „Bentayga“, pristatytos naujos „Mulliner“ interjero personalizavimo galimybės. Į Ženevą atvyko ir Gran Turismo (GT) automobilio etalonas „Continental GT“ bei „Bentayga“ visureigių šeimos narys V8.

Ženevos automobilių paroda tikrai nėra ta vieta, kurioje trūktų įvairovės. Mažame plote kartais galima surasti visiškai skirtingo lygio automobilių, kurių kaina gali skirtis net 10 kartų. Praėjusią savaitę Jums pristatėme modelius, kurie artimiausiu metu pasieks Lietuvą ir kurie sulauks didžiosios daugumos pirkėjų dėmesio, o dabar atėjo metas pasižvalgyti į aukštesniosios lygos parką. Priešais Jus – brangiausios automobilių parodoje demonstruotos naujienos.

Kiekvieną kartą atvykę į Ženevos automobilių parodą bėgame link pačių egzotiškiausių, įspūdingiausiai atrodančių modelių. Juk visi mes norime pamatyti kaip atrodo automobilis, kurio kaina viršija 2 mln. eurų arba kaip atrodo naujutėlis „Ferrari“.

Jeigu sekate Ženevos automobilių parodos naujienas, tikriausiai jau ne vieną kartą įsitikinote, jog ši tarptautinė paroda yra skirta ne tik „Toyota Auris“ ar „Renault Talisman“ modelių pristatymui. Po pakankamai didelių parodos rūmų stogu savo vietą randa ir automaniška veikla užsiimančios įmonės. Viena iš jų – „Mansory“.

„Touring Superleggera“ – jeigu šį vardą girdite pirmąjį kartą, leiskite Jums labai greitai priminti kas tai per gamintojas ir kodėl jis vertas Jūsų pagarbos. „Touring Superleggera“ yra Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas, kuris savo dirbtuves atidarė 1925 metais, Milane.

Didžiausioje Europoje automobilių parodoje, kovo mėnesį vykstančioje Ženevoje, naujienas pristato automobilių gamintojai iš viso pasaulio. Ne viena jų lankytojus stebino jungtinis JAV ir Italijos automobilių gamintojų koncernas „Fiat Chrysler Automobiles“. O kurios iš jo pristatytų naujienų yra aktualiausios Lietuvai? „FCA koncerno automobiliai diktuoja madas visoje rinkoje.

Tarp gausybės naujų automobilių, kuriuos kiekvienas mirtingasis galės įsigyti dar šiais metais, tam tikrų markių stenduose stovėjo futuristiškai atrodančios koncepcijos – vizijos, kaip ateityje atrodys mūsų mylimi automobiliai. Kai kurių projektų dėka galėjome nusikelti į 2022 metus, tačiau pasitaikė ir tokių projektų, kurie siekdavo pademonstruoti kaip mašinos atrodys 2040 ar net 2050 metais.

„Lancia“ vardas ne visuomet būdavo linksniuojamas su teigiama emocija, tačiau ar tai daugeliui šios markės fanų rūpėjo? Visiškai ne. Jiems nerūpėjo net ir pakankamai apgailėtinas 20 metų gyvavimo laikotarpis, kuomet „Lancia“ bandė kurti išskirtinio dizaino automobilius ant skirtingų „Fiat“ markės modelių bazės arba kuomet „Chrysler“ modeliai būdavo aprengiami „Lancia“ ženkliuku. Meh...

„Brabus“ niekuomet nepasižymėdavo subtilumu – atvirkščiai. Vokietijoje įsikūrusios kompanijos projektai bando pritraukti Jūsų dėmesį, o ausis tirpti dėl nuostabių melodijų sklindančių iš išmetimo sistemos. „Brabus“ taip pat yra viena iš tų kompanijų, kurios laikosi ilgamečių tradicijų. Ženevos automobilių paroda yra viena iš daugybės tradicijų, kurių laikosi „Brabus“ vadovai ir šios kompanijos darbuotojai. Kiekvienas apsilankymas „Brabus“ stende primena 7-mečio kelionę į atrakcionus.