Aivaras Grigelevičius

Italija – superautomobilių šalis. Šios nuostabios šalies automanai mėgsta į juos žiūrėti, mėgsta juos konstruoti ir mėgsta su jais stebinti visus pasaulio entuziastus.

Krosoveriai, „SUV“ ir kiti padidinto pravažumo automobiliai vis dažniau iš potencialių automobilių sąrašo išstumia hečbekus, vienatūrius, sedanus ir universalus. Būtent pastarieji yra pačios idealiausios ir universaliausios transporto priemonės neaukojant patrauklaus dizaino, valdymo savybių, ekonomijos ar eksploatacijos išlaidų.

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

„Renault“ markės vadovų dėka iš pelenų prisikėlusi „Alpine“ į tarptautinę automobilių parodą Ženevoje atsivežė ne vieną, bet dvi naujienas. Nors naujutėlį „Alpine A110“ modelį gamintojas pristatė praėjusiais metais, tačiau dabar visiems smalsuoliams buvo demonstruojamos versijos, kurios atkeliaus į būsimų pirkėjų garažus.

Ženevos automobilių parodoje po vienu stogu stengiasi sutilpti ne tik patys naujausi gamintojų modeliai. Šioje parodoje savo plotelį turi ir įmonės, kurios specializuojasi automobilių modifikavimu. Viena iš jų – įžymioji „ABT Sportsline“, kuri turi milžinišką patirtį tobulinant įvairius „VAG“ koncerno šeimos automobilius.

Ar galėtumėte įvardinti bent vieną sportiškų automobilių gamintoją iš Prancūzijos? Net neabejojame, jog dabar norite paminėti „Alpine“ vardą, kai kurie iš dulkėtos skrynios ištrauks „Venturi“ markės pavadinimą ir ... viskas? Prancūzijos automobilių pramonė neatsilieka nuo Vokietijos ar Japonijos, tačiau mums iki šiol keista, kodėl mes negalime džiaugtis Prancūzijoje sukurtais ir pagamintais sportiškais modeliais.

Daugeliui automanų modernūs „Porsche“ modeliai nekelia tiek daug emocijų kaip prieš 15 ar 30 metų gaminti automobiliai. Nors „Porsche“ nuolatos pristato naujų, „tuoj pridėsiu į kelnes“ modelių, tačiau klasika tapę automobiliai visuomet turės didesnę išliekamąja vertę negu tik ką pasirodęs, dar gamyklos dažais kvepiantis analogas.

Ženevos automobilių parodoje „Land Rover“ ką tik pristatė pirmąjį pasaulyje didelės klasės prabangų visureigį kupė kėbulu – „Range Rover SV Coupé“. Automobilį įsigyti bus galima jau šių metų lapkritį.

„Morgan“ tikrai nėra tas automobilių gamintojas, kuris nuolatos ieško būdų kaip tapti tarptautinės parodos žvaigžde. Kiekvienais metais vykstančioje Ženevos automobilių parodoje „Morgan“ turi atskirą kampelį, kuriame demonstruoja savo naujausius modelius. Be griausmingų fejerverkų ar ilgų spaudos konferencijų.

Moderni klasikinio automobilio interpretacija – kas tai? Tai vienas įdomiausių automobilio tobulinimo būdų, kuomet Jūsų mėgstamas klasikinis modelis įgauna 21 amžiaus technologijų ar komponentų, kurie buvo pagaminti šiandien, o ne prieš keturis dešimtmečius.

„Toyota GR Supra Racing“ – automobilis, kuris labiausiai privertė daugelį užsukti į „Toyota“ markės stendą ir iš arčiau apžiūrėti sportišką kupė, kurio debiuto laukėme daugiau kaip 10 metų. Vis dėlto, japoniškos markės stende stūksojo ne vienintelė naujiena, kuri bus įdomi naujų automobilių pirkėjams.

Tarp gausybės itin brangių, šešiaženkles sumas kainuojančių automobilių, tam tikrose parodų rūmų vietose įvyksta žemiškesnių modelių premjeros. Nors „Audi“ patenka į „Premium“ automobilius kuriančių gamintojų gretas, tačiau naujos kartos „A6“ pristatymas sulaukė žymiai didesnio susidomėjimo negu daugelis labai brangių ratuočių.

„Aston Martin“ pastarąjį dešimtmetį buvo „Porsche“, „Ferrari“ ir „McLaren“ šešėlyje. Kol pagrindiniai britų markės konkurentai sparčiais žingsniais ėjo į priekį, „Aston Martin“ ieškojo būdų kaip išgyventi ir kaip tapti moderniu, šiuolaikišku sportiškų automobilių gamintoju.

Skraidantys automobiliai – fantazija, kuri buvo puoselėjama daugelį dešimtmečių. Nors bandymų sukurti skraidantį automobilį buvo ne vienas ir ne du, tačiau šiuo metu vykstančioje Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas pirmasis, realus, serijinei gamybai paruoštas projektas. „PAL-V Liberty“ – taip buvo pavadintas ambicingas projektas, kuriuo bus siekiama populiarinti skraidančio automobilio idėją.

„BMW“ pastaruoju metu daugelį automobilių entuziastų džiugina įspūdingai atrodančiais koncepciniais modeliais. Nors didžioji dauguma projektų, kuriems užklijuojamos „koncepcinio automobilio“ etiketės niekuomet nepatenka į bendro naudojimo kelius, tačiau „BMW M8 GC“ bus išimtis. Būtent šis modelis „BMW“ modelių gamoje atsiras antroje 2019 metų pusėje.

„Rimac“ vardas daugeliui automanų turėtų būti žinomas dėl vieno, praėjusiais metais visą pasaulį apskriejusios naujienos, kuomet „The Grand Tour“ laidos vedėjas, Richardas Hammondas, nesuvaldė itin greito „Rimac_One“, nulėkė nuo kelio ir apsivertė.

„AMG“ nebėra tik sportiškų „Mercedes Benz“ automobilių divizija. Tai nėra tik specialios dirbtuvės, kuriose eilinė C ar E klasė paverčiama vakarėlio siela. Panašu, kad „AMG“ padalinys tampa pilnaverčiu automobilių gamintoju, kuris „Mercedes Benz“ modelių gamą praturtinta štai tokiais ratuočiais.

Pirmosios Ženevos automobilių naujienos atrodo įspūdingai. Sugeba prikaustyti dėmesį ir pasakyti – „Velniai rautų, ir aš tokio norėčiau.“ Šį kartą nusileisime ant žemės ir pažvelgsime į naujos kartos „Kia Ceed“ hečbeką, kuris kainuos kelis kartus mažiau negu „Polestar 1“, ir kurį galės įsigyti didžioji dauguma. Korėjietiškų automobilių gamintoja tarptautinėje parodoje pademonstravo ilgai lauktą naujos kartos „Ceed“ hečbeką, kuris žaidžia itin konkurencingame segmente.

Šios dienos laukė daugelis automobilių visame pasaulyje. Tai puikiai žino ir „Toyota“ kompanijos atstovai, kurie su didžiausiu pasididžiavimu pristatydami „Toyota GR Supra Racing“ modelį nevyniojo žodžių į vatą ir sakė – „Legenda sugrįžta!“

Padidinto pravažumo automobiliai po truputėlį užvaldo visą pasaulį. Jiems negali atsispirti net ir tokie automobilių gamintojai kaip „Porsche“ ar „Bentley“, todėl nenuostabu, jog su „Porsche 911“ modeliu asocijuojama markė ruošiasi praplėsti padidinto pravažumo modelių gamą.

Kartais, bet tik kartais, atrodo, jog automobilių gamintojai iš Kinijos turi neribotus resursus, kurie jiems leidžia kurti bet ką, kas tik šauna į galvą. Šiuo metu vykstančioje Ženevos automobilių parodoje eksponuojamas „Techrules Ren RS“ yra puikus pavyzdys.

Ar prisimenate kuomet „Polestar“ vardas puikavosi tik ant sportiškesnių „Volvo“ markės modelių? Kadaise tik tam tikrus darbus atliekanti divizija tapo pilnavertė automobilių gamintoja, kuri siekia gaminti tik itin greitus, ekologiškus ir išskirtinius ratuočius.

Atvira „I.D. VIZZION“ automobilio erdvė yra tarsi namų poilsio zona ant ratų, kuri gali būti pritaikyta skirtingiems kelionių režimams. Atsipalaidavimui, darbui, žaidimams ar bendravimui – lengvai išpildomi pageidavimai. Jei reikia, langai gali būti elektrochemiškai užtamsinami, o trikdantys aplinkos garsai pašalinti aktyvios triukšmo slopinimo sistemos dėka. Koncepcinis automobilis naudoja keleivių fizinio aktyvumo įrenginius (laikrodžius) ir „HoloLens“ akinių sensorius tam, kad nustatytų reiki

Šiandien – kovo 5-ąją dieną, visiems pasaulio žurnalistams duris atveria 88-ąjį kartą organizuojama Ženevos automobilių paroda, kurioje tikimasi išvysti kelias dešimtis pasaulinių premjerų.

Giedrė Jasiulionytė Tęsiant temą apie „Honda“ automobilius ir automanes, šiandien pakalbėsime apie jonavietes Gabrielę ir Jonę. Jos - puikiai sutariančios, viena kitai nepavydinčios, tėčio Vyto dėka autosporto liga užsikrėtusios seserys, aktyvios slalomų narės bei prizininkės, savuoju ,,iksiuku” trasoje lenkiančios net vyrus. Merginos, tiesa, jog tėtis Vytas Aleksynas atvedė Jus į autosportą? Gabrielė: Visiška tiesa, nes.

Lapkričio vidurys ir visi pradeda iš tylos traukti savo Dakaro techniką, planus ir šūkius. Valio, viskas puiku, bet visgi kas tas Dakaras ir iš kur jis atsirado? “Iššūkis tiems, kurie važiuoja ir svajonė tiems, kurie lieka” - būtent tokiais žodžiais šį reiškinį pavadino jo pradininkas ir tėvas, prancūzas, motociklų lenktynininkas Thierry Sabine.

Praėjusią savaitę Lietuvos „Metų automobilio 2017“ konkurso dalyviai rinkosi Druskininkuose. Čia visus 35 konkursantus bandė 10 komisijos narių, radę laiko ir visureigių bandymams sniego arenoje, ir pasigilinimui į automobilių pakabos konstrukciją, ir vaikų globos namų aplankymui. O šeštadienį jie dirbo šturmanais – tądien naujausius automobilius išbandė konkurso rėmėjai ir kiti svečiai.

Lietuvos žurnalistų autoklubas išrinko jau 19 metų automobilių. Iš jų 5 kartus Lietuvos „Metų automobilio“ komisijos narių nuomonė sutapo su Europos. Kuo skiriasi Lietuvos ir Europos „Metų automobilio“ konkursai ir kodėl ne visada sutampa jų nugalėtojai? Geriausiais tiek Lietuvoje, tiek Europoje tapo penki modeliai: „Ford Focus“ 1999 metais, „Peugeot 307“ 2002 m., „Ford S-Max“ 2007 m., „Volkswagen Golf“ 2012 m., ir „Opel Astra“ 2016 m. „Metų automobilio“ rinkimų specifika panaši tiek Lietuvoje...

Šiemet jau 20-ą kartą dešimt  automobilių žurnalistų bandys visus naujausius automobilius ir išrinks Lietuvos „Metų automobilį 2017“. Kas jie tokie ir kokiais kriterijais remdamiesi išrinks patį geriausią? Gruodžio 10 dieną bus paskelbti geriausi Lietuvoje parduodami automobiliai šeimai, verslininkams, geriausi visureigiai ir sportiškiausi modeliai, taip pat tautos mėgstamiausi. Bet pagrindinis geriausio metų automobilio titulas tenka tik vienam.

Vienas seniausių ir šiuo metu vienas populiariausių automobilių gamintojų Europoje. Nuo tos dienos, kai „Škoda“ pateko į „Volkswagen“ rankas, Čekijoje įsikūrusi automobilių kompanija pradėjo keistis – mažais, bet labai svarbiais žingsniais į priekį.

Kompaktiškų miesto visureigių segmentas šiuo metu yra pasiekęs populiarumo viršūnę. Nors šio segmento pradininkai į naujokus žvelgia kiek pašaipiai, visgi jiems derėtų sunerimti – mieste pasirodė naujas veidas. „Opel Mokka“ – naujausias vokiečių automobilių gamintojo šeimos narys, užimantis tarpinę poziciją tarp „Corsa“ hečbeko ir didesniojo „Antara“ visureigio.

„Toyota Auris“ – kompaktiškas hečbekas, kuris prieš septynerius metus pakeitė ilgametį „Corolla“ modelį. Na, iš dalies, nes sedanas ir toliau dėvėjo „Corolla“ vardą, o kompaktiškas hečbekas gavo „Auris“ pavadinimą. Kompanija dar 2007 metais, kai pristatė pirmosios kartos „Auris“ modelį, teigė, jog siekia sukurti patrauklesnio, jaunatviškesnio ir įdomesnio automobilio įvaizdį. Įdėtos pastangos atrodė tikrai įspūdingos.

Šį vakarą paaiškėjo titulo „Lietuvos metų automobilis“ nugalėtojas. Juo tapo „Ford C-Max" Šio titulo nugalėtoją komisija rinko iš likusių septynių finalininkų. Tai „Alfa Romeo Giulietta", „BMW" 5-os serijos sedanas, „Dacia Duster", „Ford C-Max", „Kia Sportage", „Nissan Juke“ ir „Opel Meriva“. Pirmą kartą šio konkurso istorijoje jis buvo transliuojamas gyvai iš televizijos studijos. TV studijoje išaiškėjo ir kitų nominacijų nugalėtojai.