O mažiau pajamų gaunantys degalinių verslininkai stebisi, kad užuot nuleidusi mokesčius iki Lenkijos lygio, vyriausybė daro atvirkščiai, tad šiuo metu Lenkijoje dyzelino litras 11 ct pigesnis, o Estijoje beveik 20 ct.
Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.
Seimui šiemet padidinus degalų mokesčius, Lietuva vėl gali vadintis neabejotina regiono lydere – šįkart pagal dyzelino brangumą. Vairuotojai neslepia nusivylimo tokia mokesčių politika:
„Buvo prieš Naujus pigiau, dabar vėl šuolis.“
„Aš daug važinėju, jaučiasi, dažnai važinėju į Lenkiją, ten tikrai pigiau. Išvažiuoju su tuščiu baku, grįžtu su pilnu.“
„Tenerifėje perpus kainos beveik. Kuro ir sala. Kai atvažiavau į Lietuvą, išsigandau.“
„Dirbame Lietuvoj, reikia čia pilti, tai sukamės kaip galime.“
„Kaskart gaudyti kainas, mažesnes, pilti mažesnį kiekį kuro tiesiog vargina.“
„Įmonėms kainuoja, kainos visiems nuo to auga.“
Įvardijo kainas
Štai Lenkijoje dyzelino litras degalinėse, anot Energetikos agentūros, šiuo metu kainuoja 11 ct pigiau, Latvijoje yra 4 ct pigesnis, o Estijoje net 18 ct pigesnis. Degalinių savininkai piktinasi, kad kas tik turi galimybę, degalus dabar pilasi tik ne Lietuvoje, ir ypač tranzitinių krovininių automobilių vairuotojai.
„Yra labai blogai, matome, kad pirmos savaitės 20 proc. kritimas, verslas būk koks nori patriotas, mokėk mokesčius Lietuvai, transportininkas, jei litras 20 ct brangiau Lietuvoje, jis bankrutuos“, – komentavo Lietuviškų degalinių sąjungos vadovas Karolis Stasiukynas.
Visus metus nesėkmingai prašę valdančiuosius sumažinti Lietuvoje dyzelino mokesčius iki Lenkijos lygio, degalinių atstovai skaičiuoja, kad pernai dyzelino pardavė apie šeštadaliu mažiau nei užpernai ir prognozuoja, kad dėl to finansų ministerija gaus iš akcizų 100 mln. eurų mažiau negu planavo.
O ar šios verslininkų prognozės išsipildė, finansų ministras dar neatskleidžia, nors pripažįsta, kad dyzelino pardavimai pernai gali būti sumažėję, tiesa, kiek mažiau – dešimtadaliu.
„Gruodžio mėnesio duomenys gaunami, agreguotas skaičius paaiškės artimiausiu metu, bet tikimės, kad dyzelino vartojimo mažėjimas bus 10–11 proc.“ – įvardijo finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas.
Degalinių atstovai stebisi, kad matydami pernykštį dyzelino pardavimų Lietuvoje kritimą dėl padidintų mokesčių, valdantieji šiemet mokesčius kilstelėjo dar labiau.
„Dėl tranzito, kad nesipila transportininkai, prarandame 500–600 mln. eurus per metus. Žiūrėkime, ką ES sako, tendencijos – pratęsė vidaus degimo variklių kursą, nes šaudome sau į kojas, nesukonkuruojame su Kinija“, – sakė K. Stasiukynas.
Opozicija ragina mažinti kainas
Keisti degalų apmokestinimą ragina ir opozicijos atstovai, kurie patys būdami valdžioje taip pat didino mokesčius dyzelinui.
„Korekcijos, kurios padarytos, verslo situacijos nespręs, lėšų bus surinkta mažiau, bet problema liks nepaliesta, verslui dėl pakeitimų situacija, kur piltis, nesikeičia. Planuoja piltis užsienyje, tik sumažinsime biudžeto pajamas, o rezultato nebus“, – pareiškė Seimo narė, konservatorė Gintarė Skaistė.
„Reikėtų ambicijas pamiršti, akcizų tarifus sulyginti tokiu dydžiu, kaip Latvijoje ir Lenkijoje“, – pridūrė Seimo narys, „demokratas“ Algirdas Butkevičius.
Tačiau finansų ministras į tokius raginimus ir toliau numoja ranka.
„Metai tik prasideda, anksti, pasižiūrėsime, kaip pardavimai reaguoja į visus pakeitimus, valdysime riziką, žiūrėsime, kaip klostosi situacija“, – tikino K. Vaitiekūnas.
Dėl padidintų mokesčių šiemet dar labiau, tai yra 4 ct už litrą, degalinėse pabrango ne tik dyzelinas. Benzino litras pabrango dar labiau – 6 centais. Ir tokiu būdu, kainavęs panašiai kaip Lenkijoje, dabar benzinas Lietuvoje yra 6 ct už litrą brangesnis. Tik vairuotojų naudojamoms naftos dujoms mokesčiai šiemet Lietuvoje liko tokie patys kaip pernai.
Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.
