Nors Turkijos bendrovės „Karsan“ elektriniai autobusai mieste bandomi nuo 2022 metų, iki šiol taisyklės reikalavo, kad prie vairo sėdėtų žmogus. Jis privalėjo stebėti aplinką ir prireikus perimti vairavimą, tačiau dabar šis reikalavimas galutinai panaikintas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Šiuose autobusuose įdiegta ketvirto lygio autonominio vairavimo technologija, todėl eisme jie juda savarankiškai. Visgi keleivių saugumas nebus paliktas likimo valiai.
Situaciją gatvėse ir autobusų viduje per kameras stebės nuotoliu dirbantys operatoriai. Pasitelkę įmonės „xFlow“ programinę įrangą, jie iš centrinio biuro galės vienu metu prižiūrėti iškart kelis autobusus.
Autonominiai autobusai bus integruoti į vietinį „Kolumbus“ viešojo transporto tinklą. Nors bendras maršruto ilgis dar nėra atskleidžiamas, šiuo metu žinoma, kad autobusas turės važiuoti per tankiai apgyvendintas Stavangerio teritorijas.
Kadangi autobusai važinės tankiai apgyvendintoje aplinkoje, inžinieriai apribojo jų greitį. Saugumo sumetimais jie nevažiuos greičiau nei 40 km/val.
Sprendžia esminę problemą
Autonominiai „Karsan e-Atak“ autobusai nėra naujiena – jie taip pat bandomi Vokietijoje, Švedijoje ir Prancūzijoje. Tačiau viešojo transporto ekspertai teigia, kad tokių sistemų diegimas padeda įmonėms spręsti nuolatinį vairuotojų trūkumo problemą.
Be to, tikimasi, jog ilgalaikėje perspektyvoje perėjimas prie savarankiško transporto leis bendrovėms sumažinti paslaugų kainą ir padidins bendrą eismo saugumą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
