Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ kūrėjai pastebi, kad tai itin racionalus pasirinkimas. „Tai yra vienas iš tų automobilių, į kurį kiek bežiūrėsi, jo vis tiek nepastebėsi. Nepaisant to, jis turi savybių, kurios tikrai patiks daliai vairuotojų“, – pabrėžia apžvalgos autorius.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Prancūziškos šaknys
Kadangi „Opel Crossland X“ debiutavo gamintojui perėjus į „PSA“ grupės rankas, šiame modelyje montuojami tik prancūziški „Peugeot“ ir „Citroen“ varikliai bei kiti šio koncerno agregatai.
Gamybos pradžioje inžinieriai naudojo 1,6 litro turbodyzelinį agregatą, išvystantį 120 arklio galių. Netrukus jį pakeitė naujesnis 1,5 litro turbodyzelinis variklis, siūlantis 102, 110 arba 120 arklio galių versijas, o štai norintys benzininio variklio turėjo pasitenkinti 1,2 litro, trijų cilindrų agregatu, kuris, priklausomai nuo modifikacijos, išvystydavo 80, 110 arba 130 arklio galių.
Galingesni varikliai komplektuojami su šešių laipsnių mechaninėmis arba automatinėmis pavarų dėžėmis, o silpnesnės variklio versijos gauna tik mechanines transmisijas.
Laidoje išbandytas 1,5 litro dyzelinis variklis turi vos daugiau nei 100 arklio galių, tačiau mieste demonstruoja puikią dinamiką.
„Dėl sąlyginai didelio 250 Nm sukimo momento, kuris išvystomas dar nepasiekus 2000 sūkių ribos, iš vietos „Crossland“ pajuda energingai, todėl važiuoti mieste sunkumų nekils“, – pastebi „Autopilotas“ laidos vedėjas.
Vis dėlto, jis taip pat pabrėžia, kad pasiekus 90 km/val. ribą, dinaminės savybės išblėsta. Kita vertus, šį trūkumą visiškai kompensuoja itin mažos degalų sąnaudos.
Važiuojant mišriu režimu, automobilis 100 kilometrų sunaudoja mažiau nei 5 litrus dyzelino. Užmiestyje šis rodiklis krenta žemiau 4 litrų ribos.
Erdvus interjeras ir pigios apdailos medžiagos
Iš „Meriva“ modelio perimtas vienatūriškumas geriausiai atsispindi salone. Automobilio viduje yra daug erdvės, dideli stiklai užtikrina puikų matomumą. Vietos pakanka tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams. Vis dėlto, apdailos medžiagos išduoda biudžetinę automobilio klasę.
„Interjero kokybėje iš tikrųjų jokių stebuklų nereikėtų tikėtis. Tai yra ne tik ekonominės klasės, bet ir nedidelis automobilis, todėl čia yra daug tokio kieto, pigaus, ne itin malonaus liesti plastiko“, – priduria laidos vedėjas.
Gamintojo sprendimas sutaupyti salono apdailos medžiagų sąskaita turi įtakos jų ilgaamžiškumui. „Autopilotas“ vedėjas pastebi, kad naudotuose „Opel Crossland“ modeliuose biudžetinių sprendimų pasekmės tampa akivaizdžios.
„Kietas plastikas turi ne vieną žymę – daugelyje vietų matomi didesni ar mažesni įbrėžimai. Kažkada buvusi blizgi detalė dėl gausybės smulkių pažeidimų dabar įgavusi matiškumą. Vairo siūlės yra pratrintos, o guma aptrauktas pastovaus greičio palaikymo sistemos mygtukas čia tiesiog sunaikintas.
Apie pigių interjero medžiagų kokybę išduoda ne tik vaizdas, bet ir pašaliniai garsai. Bet koks kelio nelygumas iššaukia detalių krebždėjimą, todėl teks susitaikyti, kad važiuoti visiškoje ramybėje nepavyks“.
Kamuoja specifiniai gedimai
Automobilio patikimumas tiesiogiai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo. Benzininių versijų pirkėjai susiduria su specifiniu inžineriniu sprendimu – „šlapiu“ paskirstymo diržu. Kadangi šis komponentas nuolat mirksta variklio alyvoje, ilgainiui paskirstymo diržo guma pradeda irti.
Tepale atsiradusios atplaišos užkemša alyvos siurblį, o pats diržas gali tiesiog nutrūkti. Tam, kad to išvengtumėte, variklio alyvą rekomenduojama keisti kas 10 tūkst. kilometrų. O pagrindinį diržą būtina keisti kas trejus metus arba kas 70 tūkst. kilometrų.
Tuo tarpu 1,5 litro dyzeliniuose agregatuose silpniausia grandimi tampa greitai susidėvinti velenėlių grandinė. Šią gamyklinę spragą galima visiškai pašalinti originalią detalę pakeitus atnaujinta, stipresne versija, kuri užkerta kelią pakartotiniams gedimams.
Taip pat griežtai patariama vengti dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės derinio. Ši transmisija paprasčiausiai neatlaiko didelio sukimo momento. Dėl nuolatinės apkrovos subyra mechaninė valdymo dalis, o pavaros pradedamos perjungti su akivaizdžiais smūgiais.
Daugiau informacijos apie naudotą „Opel Crossland“ išgirsite reportaže, o laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
