Vaštakų pavardė Lietuvos autosporte skamba jau ne vieną dešimtmetį. Šios istorijos pradžia – jo senelis Viktoras Vaštakas.
Viktoras Vaštakas buvo daugkartinis tuometinės Lietuvos TSR ralio etapų prizininkas ir nugalėtojas Volgų klasėje. Autosporte jis debiutavo dalyvaudamas figūrinio vairavimo, pakilimo į kalną, žiemos lenktynių ant ledo ir kitose mėgėjiškose varžybose.
Ralio karjerą jis pradėjo šturmano vietoje, o pirmieji išlikę diplomai datuojami dar 1977-aisiais. Vėliau Viktoras Vaštakas pabandė ir žiedines lenktynes, tačiau ši disciplina jam neprilipo. Kaip vairuotojas ralyje jis startuoti pradėjo 1980 metais su „Žiguliu", o vėliau, perėjęs dirbti į Kauno taksi parką, gavo galimybę lenktyniauti „Volga" automobiliu.
Tuo metu Kaune veikė keli itin stiprūs ralio klubai – STK „Politechnika", STK „Banga" bei Kauno taksi parko komanda, nuolat kovojusi su Vilniaus taksi parko sportininkais. Ilgus metus nuolatiniu Viktoro Vaštako šturmanu buvo jo brolis Algirdas Vaštakas.
Ovidijaus tėtis Gedas Vaštakas prisimena, kad jo tėvas buvo ne tik greitas ralistas, bet ir puikus mechanikas. Automobilius raliui jis ruošdavo pats, ieškodamas sprendimų, kaip techniką padaryti greitesnę ir stabilesnę, tačiau neperžengiant techninių reikalavimų ribų.
„Turėjo savo, kaip ralio vairuotojo ir mechaniko, mąstymą. Sakė, kad gali vieną kartą padaryti neleistinų perdarymų, bet po to visą laiką visi į tave žiūrės kaip į aferistą, todėl į tokius dalykus nesiveldavo. Trasoje stengdavosi išlikti ramus, šaltakraujiškas. Sakė, kad su laiku išmokstama važiuoti racionaliai – atrodo, važiuoji ramiai, o laikai geri", – pasakojo Gedas Vaštakas.
Per karjerą Viktoras Vaštakas iškovojo ne vieną apdovanojimą Volgų klasėje – jo kolekcijoje buvo bronzos, sidabro ir aukso medalių. Tačiau ralio karjerą jis baigė 1989 metais. Pasak Gedo Vaštako, sprendimą nulėmė nusivylimas tuo, kas tuo metu vyko sporte.
„Viename ralyje buvo nesąžiningai pasielgta su tėvuku, tad jis iš principo nusprendė baigti karjerą. Sakė, kad jei jau prasideda politika, nebėra ko važiuoti – auksą jau turiu", – prisiminė Gedas Vaštakas.
Po Viktoro Vaštako estafetę perėmė jo sūnus Gedas. Tiesa, jis pats vairuotojo vietos ralyje taip ir nepasirinko – daugiau nei dešimtmetį, nuo 2003 iki 2015 metų, Gedas Vaštakas buvo ralio šturmanas. Per šį laikotarpį jam teko iškovoti ne vieną pergalę, o karjeros pike 2011-aisiais jis stenogramą skaitė Dainiui Matijošaičiui ir lenktyniavo „Mitsubishi Lancer EVO" automobiliu.
Būtent Gedo lenktyniavimą ir prisimena Ovidijus Vaštakas, kuris nuo mažens augo ralio aplinkoje.
„Tėčio lenktyniavimą prisimenu labai gerai. Pamenu tuos laikus, kai vykdavo „Saulės" ralis Šiauliuose, kur būdavo finišas ant prekybos centro stogo. O pirmieji prisiminimai – geltona „Renault Megane", oranžinis „Renault Clio". Aišku, būdamas vaikas aš ten tik stebėdavau ir nieko nesuprasdavau. Smagu buvo, kad greitai lėkdavo ir burgzdavo mašinos. Kaip vaikas visada tuo žavėjausi ir svajojau irgi būti lenktynininku.
Man ikoniškiausios mašinos buvo raudonas „Mitsubishi Lancer Evolution" ir mėlynas „Subaru Impreza". Svajodavau, kad tokias vairuosiu. Aišku, dabar laikai pasikeitė, tai ne apie tokias svajoju", – pasakojo Ovidijus Vaštakas.
Pirmą kartą ralio virtuvę iš arti jis pamatė dar vaikystėje, kai tėtis pasiėmė jį į „300 Lakes Rally" stenogramos susirašinėjimą.
„Mašinoje visą dieną prasėdėjau ant galinės sėdynės ir tuo metu nieko nesupratau. Čia gal kokie 2011 metai buvo. Supratimo apie tai, kokie čia reikalai vyksta, dar nebuvo, bet buvo smagu, kad esu to ralio viduje, galiu pabūti su tais lenktyniaujančiais ir v
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
