Nors kalendoriuje ši diena pažymėta kaip poilsio, techninio aptarnavimo zonoje verda darbas – mechanikai ruošia techniką lemiamai antrajai ralio pusei.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Lenktynininkas atskleidė, kad praėjęs etapas nebuvo lengvas: ekipažui teko susidurti su vienu didžiausių Dakaro košmarų – važiavimu kopomis tamsiu paros metu.
Poilsis – tik pavadinimas
G. Petrus pabrėžia, kad poilsio diena yra skirta labiau ekipažo nariams atsikvėpti, o mechanikams tai – intensyviausias laikas. Komanda privalo atlikti pilną automobilio reviziją.
„Kam poilsio diena, o kam ir darbo. Matome, kad reikia sutvarkyti oro sistemą, pažiūrėti, kas blogai, kas gerai. Šiaip viskas „pusė velnio“. Darbai vyksta, keičiame tepalus, apsižiūrime ir būsime pasiruošę važiuoti toliau“, – pasakojo G. Petrus.
Naktinis košmaras kopose
Lenktynininkas neslėpė, kad šeštasis etapas pareikalavo daug nervų. Ekipažas trasoje užtruko ilgiau nei planuota, todėl sudėtingiausias atkarpas teko įveikti jau nusileidus saulei.
„Vakar praradome valandą, todėl neužteko šviesaus paros laiko. Naktį teko pavažiuoti kopose. Na, visko būna. Patirtis kaupiasi, bet Dakaras yra Dakaras“, – lakoniškai, bet iškalbingai situaciją apibūdino pilotas.
Atsisveikinimas su „Pusmaratonio“ dalyviais
G. Petrus taip pat atkreipė dėmesį į pasikeitusią atmosferą bivake. Dalis dalyvių, pasirinkusių trumpesnę programą arba važiuojančių „Dakar Experience“ (vadinamojoje „Pusmar“ ar pusės maratono) įskaitoje, jau baigė savo pasirodymą.
„Pusmar“ dalyviai jau sveikinasi su savo šeimomis, jie jau baigė savo pasirodymą. O mes registravomės pilnam Dakarui, todėl tęsiame jį iki galo. „Divakas“ ruošiasi antrai savaitei, o mes einame pailsėti“, – ryžto nestokojo G. Petrus.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
