gintas petrus

Dakaro ralio organizatoriai pabrėžtinai tvirtino, jog antroje maratono pusėje dalyviai niekada neturės įveikti dviejų panašių etapų, tačiau tai nereiškia, jog trečiadienį paruošta trasa aplink Alulos regiono uolas buvo it pasivaikščiojimas parke. Dešimtasis etapas buvo it sudėtingas kliūčių ruožas, kuris sumaniausiems dalyviams suteikė galimybę pasinaudoti varžovų klaidomis. Šį kartą, didžiąją dalį greičio ruožo sudarė žvyrkeliai – 77 proc. 14 proc. greičio ruožo sudarė smėlis ir 9 proc.

Antradienį Dakaro ralio dalyviams teko įveikti 436 kilometrų ilgio greičio ruožą. Šios dienos rytą organizatoriai tvirtino, jog dalyviai turės išlikti budrūs ir atsargūs, jog išvengtų netikėtų padangų pradūrimų. Didžiulę patirtį tokio pobūdžio varžybose sukaupęs Gintas Petrus kartu su jam talkinančiu šturmanu Jose Marques šiandienos greičio ruožą baigė 39-oje pozicijoje. „Lengva nebuvo. Ryte teko važiuoti per šlapias kopas, kur ratai veliasi ir automobilis nenori judėti.

Dakaro ralio devintasis etapas varžybų dalyvius džiugino išskirtiniu kraštovaizdžiu, tačiau organizatorių paruošta trasa neleido jiems atsikvėpti ir žvalgytis pro šoninius langus. Dakaro ralio organizatoriai tvirtino, jog devintasis greičio ruožas privers visus ekipažus pasitempti ir neatsipalaiduoti, mat dalyvių lauks klastingos navigacijos labirintai. Dakaro ralio naujienos – atskirame polapyje. Benediktas įsitvirtina TOP 10 Nors ir stabiliai, 436 km ilgio trasą jie įveikė per 4 val.

Ištisą savaitę optimalų tempą demonstravęs G. Petrus sekmadienį susidūrė su netikėtais iššūkiais. Daugiau nei 400 kilometrų greičio ruožą turėjęs įveikti ekipažas šiandien trasoje užtruko kaip niekada ilgai. Iš tiesų. G. Petrus finišą pasiekė sutemus, nuo lyderio atsilikęs 3 val. 53 min. ir 52 sek. Tokį didžiulį atotrūkį lėmė ne ekipažo padaryta klaida, o netikėtas lenktynėms ruošto bolido gedimas. „Tiesiog pabėgo ratas. Be jokio smūgio“, – pasakojimą pradeda G. Petrus.

Klasikinio ralio specialistu laikomas Sebastienas Loebas šiandien triumfavo septintame Dakaro ralio etape. Greitai ir, svarbiausia, sklandžiai visą distanciją įveikęs lenktynininkas galiausiai pranoko „Toyota Gazoo Racing“ atstovą L. Moraesą bei daugkartinį Dakaro ralio nugalėtoją – N. Al-Attiyah. Pergalė šiandienos greičio ruože turės didžiulės įtakos S. Loebo motyvacijai, mat absoliučiu Dakaro lyderiu esantis C. Sainzas šiandien nuo prancūzo atsiliko net 10 min. 31 sek.

Šeštadienį Dakaro ralio dalyviai praleido ilsėdamiesi, analizuodami įveiktus Dakaro ralio etapus bei ruošėsi artėjantiems iššūkiams. Antroji Dakaro ralio lenktynių savaitė prasidėjo nuo sunkaus, ilgo ir, svarbiausia, klastingo greičio ruožo, kuriame didelį vaidmenį turėjo atlikti šalia vairuotojų sėdintys šturmanai. Dakaro dalyviai šiandien turėjo įveikti 483 kilometrus besitęsusį greičio ruožą, kurį sudarė: 61 proc. gruntas, 19 proc. smėlis, 17 proc. kopų ir 4 proc.

 „48 valandų iššūkyje“ ne vienas Dakaro ralyje dalyvaujantis lietuvis neišvengė baudų. Emilija Gelažninkienė už praleistą kelio tašką gavo 15 baudos minučių. Nubaustas buvo ir Gintas Petrus, pats pripažinęs, jog praleido kelio tašką. Tiesa, jam įrašytos 30 baudos minučių, todėl panašu, kad jis dviejų dienų greičio ruože praleido du kelio taškus. Tuo tarpu Benediktui Vanagui buvo įrašytos 4 min. 31 sek. už smulkius pažeidimus.

Ketvirtadienį Dakaro ralyje prasidėjo šeštasis etapas, kur ekipažų laukia dar nematyto 48 val. maratono pradžia.  Kaip įprasta, etapo eigą buvo galima sekti tv3.lt, o visos ralio naujienos yra specialiame 2024-ųjų Dakaro polapyje.  „48 Chrono“ maratonas truks dvi dienas. Dalyviai jau šiame Dakare turėjo dviejų dienų klasikinį maratoną, kuriame mechanikų pagalba buvo galima tik 2 val, tačiau „48 Chrono“ yra naujo formato.

Dakaro ralio dalyviai ir jiems talkinantys komandos nariai šią naktį turėjo praleisti atskirai. Vakar prasidėjusi maratoninė dalis privertė varžybų dalyvius patogias lovas iškeisti į palapines ir miegmaišius.  Šiandien ralio dalyvių laukė 299 kilometrų ilgio greičio ruožas. Vadovaujantis organizatorių pateikta informacija, greičio ruožą sudarė 87% žvyro, 6% smėlio, 7% kopų ir 1% akmenimis padengtų kelių.