Ženeva 2014 : Mercedes Benz C ir S klasės kupė viliotinis

Mercedes Benz C klasė ir S klasės kupė buvo dvi laukiamiausios šių metų Ženevos automobilių parodos naujienos. Šie du modeliai nėra patys tinkamiausi entuziastams, tačiau jie yra svarbūs dėl kitų priežasčių. 
Pirmiausia pradėkime nuo naujos kartos C klasės, kuri stengsis įgelti šio segmento lyderiui - 3 serijos BMW, neseniai atnaujintiems Volvo S60 ir Jaguar XF bei pakankamai senam Audi A4.
Trumpam pamirškime visus svarbius duomenis. Plotį, ilgį, aukštį, variklių gamą, technologijas ir kitus parametrus, nes vos tik atsisėdus į automobilio vidų, tai tampa nebesvarbu.
Ne veltui daugelis šį automobilį vadina sumažinta S klasė. Interjeras, apdailos medžiagos yra identiškos prabangiam limuzinui. Keisčiausia yra tai, kad mašinos interjeras atrodo jaunatviškiau ir moderniau nei 3 serijos BMW ar Audi A4.
Kita, nebūdinga Mercedes Benz automobiliams savybė - vairuotojo pozicija. Mažesnis vairas, šiek tiek žemesnė sėdėsena ir truputėlį arčiau sumontuoti pedalai neprimena ankstesnių C klasės Mercedes Benz modelių.
Kitas svarbus dalykas - Renault dyzeliniai varikliai. Daugelis iki šiol galvoja, kad tai yra nesusipratimas, tačiau tokiose šalyse kaip Vokietija, Belgija, Olandija, Prancūzija, Ispanija ir Šveicarija yra automobilių mokesčiai, kurie matuojami pagal išmetamųjų dujų emisiją. Kadangi prancūziški dyzeliniai varikliai yra vieni taupiausių ir ekologiškiausių Europoje, sprendimas juos montuoti į naujos kartos C klasė buvo priimtas neatsitiktinai. Lietuvoje, daugelis greičiausiai pasirinks Mercedes Benz gamybos dyzelinius agregatus, tuo tarpu kitose šalyse viskas bus kitaip ir niekas dėl to nesuks galvos.