„Volkswagen“ toliau investuoja į naujus dyzelius: netrukus pradės „EA288 Evo“ motorų gamybą

1,6 arba 2 litrų darbinio tūrio, keturių cilindrų dyzeliniai varikliai patenka į pačių taupiausių jėgos agregatų dešimtuką. Ir nesvarbu ar jis būtų sumontuotas „Volkswagen“, „Škoda“ ar „Audi“ markės automobilyje – juk tai techniškai identiški motorai. 
Daugelis ekspertų tikėjosi, jog „Volkswagen“ pradės koncentruotis į ateitį, kurioje nėra dyzelinių motorų. Vis dėlto, vienas didžiausių automobilių gamintojų nesiruošia nusigręžti nuo itin efektyvaus variklio tipo.
„Volkswagen“ kompanija pristatė naujos kartos „EA288 Evo“ vardu pavadintą motorų šeimą, kuri bus montuojama į visus naujos kartos „VAG“ koncerno šeimos automobilius, pradedant nuo sekančiais metais pasirodysiančios aštuntos kartos „Volkswagen Golf“.
Tad kas šiame variklyje naujo? Didžiausia naujovė yra ta, jog „EA288 Evo“ turės integruotą 12V starterį bei generatorių, ir naują „Start/Stop“ sistemą, kurios gyvybę palaikys ne tradicinis starteris, bet papildomas generatorius. Jis palengvina variklio užvedimo procesą bei leidžia sumažinti dyzelinio variklio skleidžiamas vibracijas. Tokią pačią „Star/Stop“ sistemą „PSA“ koncerno dyzeliniai motorai naudoja jau nuo pat 2013 metų.