Dėl itin sudėtingų oro sąlygų ir klampaus purvo sportininkui nepavyko išvengti klaidų, kurios lėmė prarastą lyderio poziciją „Stock“ klasėje.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Nors ekipažas patyrė incidentą ir sugaišo brangaus laiko keisdamas nusimontavusią padangą, jam pavyko sėkmingai pasiekti finišą ir išlaikyti konkurencingą tempą tarp gamyklinių „Defender“ komandos atstovų.
Didžiąją dienos dalį trasoje vyko atkakli kova tarp trijų šios klasės pilotų – R. Baciuškos, prancūzo Stéphane’o Peterhanselio bei amerikietės Saros Price.
Nuo 78 iki 168 kilometro lietuvis demonstravo puikų tempą ir, aplenkęs komandos draugus, pirmavo keliolikos sekundžių persvara. Visgi situaciją iš esmės pakeitė sudėtingos reljefo sąlygos.
Pasakodamas apie 377 kilometrų ilgio greičio ruožą, kurį įveikė per kiek daugiau nei tris valandas (3 val. 4 min. 42 sek.), lenktynininkas pripažino padaręs klaidą.
Vienoje iš itin šlapių ir purvinų atkarpų, per vėlai nuspaudus stabdžio pedalą, visureigis neįveikė posūkio, išlėkė iš trasos ir nestipriai rėžėsi į šalia esantį kanalą.
Nors iš pradžių atrodė, kad po smūgio galima važiuoti toliau, netrukus ekipažas pajuto suprastėjusį automobilio manevringumą. Paaiškėjus, kad dėl incidento nusimontavo padanga, teko stoti trasoje ir ją keisti.
Dėl šio sustojimo lietuvis prarado daugiau nei tris minutes laiko. Nors paskutinėje ruožo dalyje R. Baciuška padidino tempą ir susigrąžino dalį prarastų sekundžių, to nepakako pozicijai išsaugoti.
Iki tol trečioje vietoje važiavusi S. Price pasinaudojo varžovų klaidomis ir aplenkė tiek lietuvį, tiek S. Peterhanselį.
Pats R. Baciuška po finišo akcentavo, kad esant tokiam dideliam vandens ir purvo kiekiui trasoje, svarbiausia buvo išsaugoti techniką ir apskritai pasiekti dienos tikslą.
Šiame etape galutinai išryškėjo specifiniai Portugalijos reljefo keliami iššūkiai. Skirtingai nei atvirose Dakaro ralio erdvėse, čia trasos yra gerokai siauresnės, o dėl nuolatinio lietaus danga tampa itin slidi.
Dėl šios priežasties nuolatinis stabdymas ir staigus greičio didinimas iš pilotų reikalauja ypatingo tikslumo bei tausojančio požiūrio į automobilių mazgus.
Būtent tokiomis ekstremaliomis sąlygomis atsiskleidžia ir „Defender D7X-R“ visureigių galimybės – nors tai yra standartiniams artimi modeliai, jų demonstruojamas tempas leidžia sėkmingai konkuruoti net su galingesnės „Ultimate“ ar „Challenger“ klasių technikos vairuotojais.
Bendrai automobilių įskaitoje antrąją dieną greičiausias buvo „Dacia Sandriders“ atstovas Sébastienas Loebas, vos 9 sekundėmis aplenkęs Guy Botterillą, o trečioji vieta atiteko Sethui Quintero.
Po dviejų dienų lenktyniavimo Portugalijoje ralis keliasi į kaimyninę Ispaniją. Trečiajame etape, kuris vyks Badachoso apylinkėse, sportininkų laukia 501 kilometro ilgio maršrutas, iš kurio 296 kilometrus sudarys įskaitinis greičio ruožas.
Vertindamas artėjančius išbandymus, R. Baciuška pabrėžia, kad tokiose permainingose lenktynėse svarbiausia išlaikyti stabilumą, važiuoti protingai ir saugoti visureigį, nes situacija turnyrinėje lentelėje gali pasikeisti per akimirką.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
