Naujas Lietuvos rekordas: elektromobiliu 1000 km įveikti per 21 val. 33 min.

Aidas Bubinas, Valdas Jarutis, Vitoldas Milius ir Yogendra Pratap šeštadienį finišavo Palangoje, „Aurum 1006 km lenktynių“ miestelyje, ir užfiksavo naują Lietuvos rekordą. Elektromobiliu „Kia Soul EV“ jie 1000 kilometrų įveikė per 21 val. 33 min. Startavę penktadienio popietę prie Palangos tilto, jie per mažiau nei parą apvažiavo visus pagrindinius Lietuvos miestus.
„Tūkstantį kilometrų įveikti dyzeliniu automobiliu galima labai lengvai, elektromobiliu tai – kiek sudėtingiau. Savo pavyzdžiu įrodėme, jog tokią ilgą kelionę įveikti galima ir ekologišku transportu, tik maršrutą reikia iš anksto suplanuoti. Ir susitaikyti su tuo, jog dėl technologinių apribojimų tikslaus viso maršruto įveikimo laiko numatyti neišeis“, – po kelionės pasakojo V. Milius.
Planas – stoti daugiausiai kas 150 kilometrų
Keturių žmonių ekipažas – „Auto Bild Lietuva“ žurnalo redaktoriaus V. Miliaus, operatoriaus A. Bubino, fotografo Valdo Jaručio ir „India Today“ redaktoriaus Yogendra Pratap – penktadienį 16 val. startavo Palangoje ir iškart pajudėjo į Klaipėdą, kur esančioje greitojo įkrovimo stotelėje papildė „Kia Soul EV“ baterijas. Po to keliautojai pro Rietavą ir Laukuvą važiavo link Šiaulių, kur laukė kita stotelė.
„Visas maršrutas sudėliotas taip, kad stotelės kelyje būtų ne daugiau nei kas 150 km – maždaug tiek kilometrų galima įveikti su pilnai įkrauta baterija. Jeigu važiuotume labai lėtai, nenaudotume kondicionieriaus ir kitų komforto funkcijų, įveikti galėtume ir daugiau, tačiau mes norime parodyti, kad elektromobiliu galima keliauti tolimus atstumus nedarant kompromisų su važiavimo komfortu“, – sakė A. Bubinas, kelionės metu užėmęs ekipažo navigatoriaus pareigas.
Kita greitojo įkrovimo stotelė po Šiaulių laukė prie Kurėnų, Ukmergės rajone. Iš ten – pro Molėtus į Vilnių, pro Trakus ir Elektrėnus – į Kauną, o iš ten – link Jonavos, Kėdainių ir atgal į pagrindinę Lietuvos automagistralę. Prieš Klaipėdą „Kia Soul EV“ ekipažas nusuko į mažąją Lietuvą ir, pasiekęs Ventę, pajudėjo Palangos link.
Realus keliautojų maršrutas skyrėsi nuo to, kuris buvo suplanuotas iš anksto. Važiuodami jie nusprendė neužsukti į Druskininkus, kadangi pietinėje Lietuvos pusėje greitojo įkrovimo stotelių dar nėra daug, o laukti, kol elektromobilio baterijos bus papildytos vidutinio greičio stotelėje, reikėtų kelias valandas. Kitose Lietuvos vietose jų tankumas kur kas didesnis ir vis auga – pavyzdžiui, vien birželio–liepos mėnesiais „Gatas“ įrengė keturias stoteles magistraliniuose šalies keliuose A5, A6, A14 ir A16.