Istorija prasidėjo Belgijoje, kai specialiai uždarytame užmiesčio kelio ruože „Jaguar“ gamyklos automobilių bandytojas Normanas Dewisas sėdo prie klasikinio „XK120“ rodsterio vairo. Tuometinis rezultatas pribloškė visą automobilių pasaulį – 1953-iaisiais pilotas sugebėjo pasiekti net 276 km/val. greitį. Tai buvo inžinerinis stebuklas, kuriam prilygti net ir šiandien gali toli gražu ne kiekvienas sportinis automobilis.
Prie vairo – „Le Mano“ lenktynių čempionas
Praėjus lygiai šešiems dešimtmečiams po šio ikona tapusio įvykio, „Jaguar“ sugrįžo atiduoti duoklės savo paveldui. Šį kartą garbinga misija atkartoti šlovingą praeities akimirką buvo patikėta buvusiam prestižinių 24 valandų „Le Mano“ lenktynių nugalėtojui Andy Wallace'ui.
Legendinį „XK120“ pakeitė modernus, inovacijų prigrūstas „Jaguar F-Type V8 S“ rodsteris. Prie vairo sėdęs lenktynių meistras pademonstravo įspūdingą naujojo modelio potencialą: automobilis demonstracinio važiavimo metu pasiekė 289 km/val. greitį, o 100 km/val. ribą peržengė vos per 4,2 sekundės.
Šis simbolinis greičio rekordo paminėjimas tapo ne tik gražia duokle praeičiai, bet ir galingu rinkodaros pareiškimu. „Jaguar“ atstovai pabrėžė, kad naujasis „F-Type V8 S“ yra tobulas šiuolaikinio inžinerinio kompromiso pavyzdys.
Gamintojui pavyko sukurti sportinį rodsterį, kuris ne tik išlaiko britišką DNR ir gniaužia kvapą savo dinamika, bet ir sugeba būti pakankamai efektyvus bei atitikti griežtus šiuolaikinius ekologijos standartus.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
