Pasak specialistų, apgavikai taikosi į žiedines sankryžas, manipuliuoja ir spaudžia pasimetusius vairuotojus susitarti vietoje.
Plačiau apie tai – TV3 Žiniose.
Pareigūnai fiksuoja situacijas, kai vairuotojai specialiai sukelia avarines situaciją. Kai automobilis greitai persirikiuoja į kitą eismo juostą, sutrikdydamas už jo esantį vairuotoją, kuris turi staigiai reaguoti ir stabdyti – netrukus tas pats keistai manevruojantis automobilio vairuotojas stabteli, įjungia atbulinę pavarą ir rėžiasi – taip atrodo tyčinis vairuotojo elgesys. Su tokiais vadinamais „pakišinėtojais“ susidūrė ir panevėžietis Petras.
„Nespėjau ir buvau kaltas. Jam apmokėjo, aišku, draudimas, o man teko pačiam remontuotis. Yra ir tokių, kur nori draudimą pasiimti, yra ir daug, kiti iš to gyvena“, – pasakoja Petras.
O su kelių sukčiais ne kartą yra susidūrę ir kiti vairuotojai:
„Jei senesnė mašina, iš tikrųjų, tai ir kiša. Žinau, kad ne vienas, kuris taip mašinas nurašinėja, pasiimdamas didesnius pinigus.“
„Staigiai užsuko ir ant stabdžių davė, tai gerai, kad aš sureagavau. Ir taip kelis kartus.“
„O ką jiems pasakysi? Jeigu jų toks charakteris ir nieko nepadarysi.“
Fiktyvių avarijų žala siekė 5 mln. eurų
„Lietuvos draudimas“ pernai užfiksavo 3 tūkstančius atvejų, kai buvo registruotos fiktyvios transporto priemonių avarijos. Didžiausia žala 2025 m. – net 120 tūkstančių eurų. Pasak draudikų, sukčiai siekia pasipelnyti vietose, kur sudėtingesnis eismas. Pavyzdžiui, intensyvios sankryžos ar žiedai. Specialistai skaičiuoja, kad bendra tokių fiktyvių avarijų žalų suma siekė kiek daugiau nei 5 milijonus eurų.
Tai – beveik milijonu daugiau nei užpernai. Pasak draudikų, tokie sukčiai kelyje – gudrūs, mat prieš veikiant kurį laiką akylai stebi kitus vairuotojus.
„Žieduose suka ratus ir laukia kažkokių vairuotojų, kurie telefonais naudojasi, varnas šaudo, bando kažkur rikiuotis ir tiesiog pakiša automobilį“, – komentuoja „BTA draudimo“ atstovas Andrius Žiukelis.
„Sukčiaujantys keliuose asmenys labai gerai išmano kelių eismo taisykles, jie labai gerai moka pildyti deklaracijas, tą daro labai greitai. Nekaltasis vairuotojas dažnai būna visiškai pasimetęs, nes, atrodo, viskas buvo daroma tvarkingai“, – sako „Lietuvos draudimo“ atstovė Vaiva Mickevičė.
Tiriant eismo įvykio aplinkybes, draudikai pastebi, jog neretai tas pats vairuotojas „nukentėjusiuoju“ jau yra tapęs nuo keliolikos iki keliasdešimt kartų.
„Jie tų automobilių dažniausiai neremontuoja ir, jeigu naudoja tą pačią schemą, dažniausiai ir trenkiasi į tą pačią vietą, tai paskui tas automobilis net kelis, keliolika kartų būna padaužytas į tą pačią vietą“, – teigia A. Žiukelis.
Patarimai kaip nepasimesti tokioje situacijoje
„Dažniausiai tokie sukčiautojai bando susitarti vietoje, bando, naudodamiesi afekto būsena, pasiūlyti duoti kažkiek pinigų ir pasišalinti“, – sako policijos komunikacijos skyriaus vedėjas Ramūnas Matonis.
Vairavimo mokytojai rekomenduoja nepasimesti, laikytis tinkamo atstumo kelyje ir gerai išmanyti taisykles.
„Jei tu neišmanai taisyklių, nežinai, kaip važiuoti, kas kaltas, kas nekaltas, kas ką praleidžia, kas turi kažkokį prioritetą ir pakliūni į bėdą, tada tau pačiam kyla abejonių – tuo labiau, kad gauni psichologinį spaudimą, kad tu esi kaltininkas, tau dabar šakės“, – pataria vairavimo mokytojas Artūras Pakėnas.
Instruktoriai pataria automobiliuose įsirengti ir registratorius. Draudikai ir vairavimo mokytojai įspėja – jei įtariate, kad pakliuvote į sukčių pinkles, svarbiausia fiksuoti transporto priemonių padėtį po susidūrimo. Taip pat, jei įmanoma, nufilmuoti kitą eismo dalyvį ir jo elgesį, surinkti liudininkų kontaktinius duomenis.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
Šiaip už tokius avarijų sukelimus sodinti turėtų aplamai.
