Antros kartos „Qashqai“ nebuvo toks populiarus kaip jo pirmtakas, bet tai nesutrukdė šiam modeliui tapti 2015-ųjų Lietuvos metų automobiliu.
Daugelis šį automobilį vertina dėl kompaktiško SUV kėbulo, erdvumo, patogumo, ekonomiškumo ir pirkėjui draugiškos kainos.
Ekonomiški „Qashqai“ varikliai
Bandomas „Nissan Qashqai“ turi 1.5 l., dyzelinį variklį, kuris per šešių pavarų mechaninę greičių dėžę suka priekinius ratus. To pakanka, jei daugiausia keliaujate mieste ir rimčiausias iššūkis yra apsnigtas kiemas ar nevalytas miško keliukas.
Dėl kompaktiškų matmenų ir gero matomumo, vairuoti mieste šį SUV – malonu, bet kadangi jis nėra ir labai mažas, nekils problemų ir užmiestyje.
„Variklis dinamiškas, nors turi tik 110 arklio galių, pavarų dėžė veikia tiksliai, degalų ekonomija puiki – mieste iki 7, užmiestyje apie 5 litrus šimtui kilometrų. Važiuoklė nuvilia, nes yra standi, todėl labai komfortišku ir gerai su kelio nelygumais susitvarkančiu, „Qashqai“ nepavadinsi“, – teigė automobilį kelyje išbandęs laidos vedėjas Vytenis Kudarauskas.
Venkite 1,5 l. dyzelinių ir 1,2 l. benzininių variklių
V. Kudarauskas pabrėžė, kad 1.5 l. dyzeliniais ir 1.2 l. benzininiai varikliais vairuotojams kelia nemažai problemų, kurios būdingos tiek „Nissan“, tiek ir „Renault“ modeliams.
Taip pat dažną erzina elektronika, neveikianti multimedija, įvairios klaidos dėl saugumo ar komforto sistemų gedimų.
„Ne retai genda generatoriai bei oro kondicionieriaus kompresoriai. Važiuoklė taip pat turi chroniškų problemų dėl lūžtančių galinių amortizatorių spyruoklių ir greitai nusidėvinčių, traškėti pradedančių pusašių šarnyrų. Nenumokite ranka, jei jungiant pavaras reikia panaudoti daugiau jėgos nei įprastai ir jei tai darant girdite pašalinius garsus. Gali būti, kad pavarų dėžėje trūksta tepalo“, – sakė V. Kudarauskas.
Visą automobilio apžvalgą žiūrėkite straipsnio viršuje.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10:00 per TV6 televiziją.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Straipsnis parengtas pagal TV6 televizijos laidą „Autopilotas“.
