• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Kol didžioji dalis Dakaro dalyvių kovojo su sekundėmis, Karolis Raišys Saudo Arabijos smėlynuose demonstravo milimetrinį tikslumą. Vairuodamas istorinį, 1961 m. gamybos „Land Rover 109 Station Wagon“, lietuvis ne tik laimėjo penkis greičio ruožus iš eilės, bet ir užtikrintai triumfavo bendroje „Dakar Classic“ įskaitoje.

Kol didžioji dalis Dakaro dalyvių kovojo su sekundėmis, Karolis Raišys Saudo Arabijos smėlynuose demonstravo milimetrinį tikslumą. Vairuodamas istorinį, 1961 m. gamybos „Land Rover 109 Station Wagon“, lietuvis ne tik laimėjo penkis greičio ruožus iš eilės, bet ir užtikrintai triumfavo bendroje „Dakar Classic“ įskaitoje.

REKLAMA

Nepaisant to, kad į lenktynes išvyko su šturmanu prancūzu Christophe’u Marquesu, kurį gyvai sutiko tik atvykęs, ir naktimis pats remontavo lūžusias pakabos linges, K. Raišys įrodė esantis geriausias šios kategorijos meistras pasaulyje. Sugrįžęs į Lietuvą, čempionas pasidalijo mintimis apie kalbos barjerus kabinoje, azartą ir ateities ambicijas.

Prieš išvykdamas į Dakarą, K. Raišys teigė, jog važiuoja ne dėl pirmos vietos, bet „kaip čia gavosi?“

REKLAMA
REKLAMA

„Nesvarbu, ką sakau, visada važiuoju dėl pirmos vietos. Tikrai nesitikėjau tokio rezultato. Jei atvirai, važiavau tam, kad dar pasilyginčiau su kitais, o rezultatas turėjo būti toks, koks bus. Tačiau pamačius tarpinius pasiekimus, azartas užvirė dar labiau“, – sakė K. Raišys.

REKLAMA

– Gyvai nematėte savo šturmano iki pat Dakaro? Ar nebuvo baisu?

– Nebuvome su juo tik kaip ekipažas dirbę niekada. Buvo baisu, buvo sunku, bet pakankamai greitai radome bendrą kalbą. Tiksliau, bendros kalbos galbūt ir neradome, bet pakankamai greitai supratome, kaip galime pasiekti norimą rezultatą.

– Buvo trikdžių bendraujant su šturmanu?

– Mūsų skirtingos anglų kalbos. Jis kalba prancūziška anglų kalba, kalba daug ir naudoja navigacijai nereikalingus simbolius. Tačiau apšlifavome šį dalyką ir viskas buvo puiku.

REKLAMA
REKLAMA

– Kaip pavyko tai apšlifuoti?

– Rezultatas rodo, kaip pavyko.

– Gal dabar peršoksite į šiuolaikinių automobilių („Ultimate“) klasę?

– Taip, ačiū, su malonumu. Reikia stropiai mokytis, laiku eiti miegoti... Reikia stropiai tam dirbti, galbūt ir pavyks.

– Kaip švęsite pergalę?

– Dabar esu pailsėjęs, nusnūdau lėktuve į Lietuvą, tai dabar galima švęsti su šeima. Neturiu jokio plano, prabudau lėktuve, esu dabar lengvame „kosmose“. Sako, kad sniego yra – pažiūrėsime, kas prie jo tinka. Gal šampanas?

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

– Buvo pasigirdę nuomonių, kad „Dakar Classic“ įskaita nėra tokia rimta, kaip turėtų būti. Ką manote jūs?

– Neturiu nuomonės apie tai, ką jie sako. Aš žinau, kas yra kas, ir tiek. Sutinku, kad ralis su klasikiniu automobiliu nėra „Ultimate“ klasės ralis, čia nesiginčiju, bet konkurencija vis tiek yra didžiulė. Yra 100 dalyvių ir tikrai bent pusė jų nori būti pirmi.

– Ar Monte Karlo ralio startui jau esate pasiruošęs?

– Palikau tėčiui automobilį be variklio, bet dar nespėjome susiskambinti. Grįžęs pažiūrėsiu, ką rasiu. Tikiuosi, darbai jau eina į pabaigą ir išvažiuosiu.“

Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų