Anot ekspertų, realų skaidrumą naudotų automobilių rinkoje būtų galima pasiekti tik tuomet, jei ridos duomenys būtų nuolat fiksuojami skirtingose sistemose, pavyzdžiui, apsilankant servise.
Apie naujus pokyčius ir tai, kokios rizikos gresia automobilių pirkėjams naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta" atstovas Renaldas Gabartas ir bendrovės „OBDeleven“ atstovas Juozapas Preikša.
Grįžtant prie siūlymų ir idėjų nacionaliniu mastu Lietuvoje, pasigirsta minčių, kad institucijos, servisai ar kitos bendrovės galėtų dalintis informacija tarpusavyje ir fiksuoti ridos duomenis kiekvieno apsilankymo metu. Taip pat kalbama, kad tam tikrais atvejais ridą galėtų žymėti ir draudimo bendrovės – pavyzdžiui, draudžiant automobilį ar atliekant kitus veiksmus.
Ar matote prasmę tokiose idėjose? Galbūt tai iš tiesų suteiktų daugiau skaidrumo?
R. Gabartas: Turbūt kito sprendimo net ir nėra. Nelabai įsivaizduoju, kaip kitaip būtų galima tai kontroliuoti, jeigu ne nuolat tikrinant ir fiksuojant informaciją kiekviename žingsnyje.
Draudikai, pratęsdami draudimo sutartis, jau dabar prašo nufotografuoti prietaisų skydelį, kad matytųsi odometro parodymai. Servisams taip pat nebūtų sudėtinga fiksuoti ridą kiekvieno rimtesnio apsilankymo metu.
Net ir padangų keitimas užtrunka maždaug 20 minučių, todėl per tą laiką suvesti ridos duomenis tikrai nebūtų problema. Tiesiog reikia susitarti, kur tie duomenys būtų kaupiami.
Šiandien, tarkime, „Regitra“ jau turi visą transporto registrą, todėl galbūt pakaktų sistemoje pridėti dar vieną lauką ridai įvesti ir problemos iš esmės būtų išspręstos.
Tos šalys, kurios laikomos labiau pažengusiomis šioje srityje – pavyzdžiui, belgai ar olandai – būtent taip ir daro. Tačiau tuo pat metu pasigirsta ir kontraversiškų nuomonių. Kai kurie servisai sako nenorintys papildomai apsikrauti tokiais darbais.
Todėl interesų yra įvairių, tačiau galiausiai turbūt reikia politinės valios ir aiškaus sprendimo pasakyti: „Gerai, dedame tašką šitoje vietoje ir elgiamės taip, kaip naudingiausia žmogui.“
Servisai ir remonto įmonės fiksuos ridą?
Kiek anksčiau Europos Parlamentas pritarė derybų su ES Taryba pradžiai dėl transporto priemonių periodinės techninės apžiūros ir patikrinimų kelyje peržiūros.
Naujomis taisyklėmis siekiama atnaujinti automobilių techninės apžiūros ir patikrinimo kelyje jau dešimtmetį galiojančius reikalavimus.
Europarlamentarai pritaria siūlymui padidinti techninės apžiūros atlikimo prieinamumą ir suteikti galimybę ją atlikti kitoje ES valstybėje nei automobilis yra registruotas.
Tačiau EP nariai nesutinka, kad techninė apžiūra būtų atliekama dažniau ir prieštarauja tam, kad senesniems nei 10 metų amžiaus automobiliams patikra būtų atliekama kasmet, o ne kas dvejus metus, kaip numatyta šiuo metu galiojančiose ES taisyklėse.
Siekdami užkirsti kelią automobilių ridos klastojimui ir lengviau nustatyti defektų turinčias transporto priemones, EP nariai palaiko reikalavimą įpareigoti automobilių servisus ar remonto įmones fiksuoti lengvųjų automobilių ir mikroautobusų ridą nacionalinėje duomenų bazėje.
Tačiau, siekiant sumažinti administracinę naštą, tai turėtų būti taikoma tik tuo atveju, jei remonto darbai trunka ilgiau nei valandą, priduria europarlamentarai.
Jie taip pat pritaria siūlymui, kad patikrinimas keliuose būtų išplėstas ir lengvieji automobiliai, mikroautobusai, motociklai, autobusai ir sunkvežimiai būtų tikrinami dėl taršos, pavyzdžiui, diegiant automobilių taršos nuotolinės stebėsenos sistemą.
Tai leistų nustatyti labiausiai teršiančias transporto priemones ir grąžinti jas papildomai techninei apžiūrai, teigia EP nariai.
EP pozicijai ir derybų su ES Taryba pradžiai pritarė 369 EP nariai, 126 nepritarė, o 84 susilaikė.
Visą „Dienos pjūvio“ laidą kviečiame žiūrėti vaizdo įraše, esančiame teksto pradžioje.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
