• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Milijonai Europos vairuotojų, vairuojančių senesnius automobilius, sulaukė gerų žinių iš Briuselio. Europos Sąjungos Taryba oficialiai atmetė Europos Komisijos siūlymą drastiškai sugriežtinti techninės apžiūros tvarką.

Milijonai Europos vairuotojų, vairuojančių senesnius automobilius, sulaukė gerų žinių iš Briuselio. Europos Sąjungos Taryba oficialiai atmetė Europos Komisijos siūlymą drastiškai sugriežtinti techninės apžiūros tvarką.

REKLAMA

Prieštaringai vertinta idėja, pagal kurią visi automobiliai, senesni nei 10 metų, privalėtų techninę apžiūrą atlikti ne kas dvejus metus, o kasmet, panašu, yra laidojama.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Šis sprendimas priimtas atsižvelgus į tai, kad dažnesnė patikra nebūtinai garantuoja didesnį saugumą keliuose, tačiau neabejotinai sukuria didelę finansinę ir laiko naštą automobilių savininkams.

REKLAMA

Vokietijos automobilių klubas ADAC šį žingsnį įvertino kaip pergalę sveikam protui, pabrėždamas, kad dabartinis patikros intervalas yra pakankamas techninei būklei užtikrinti.

Svarbi išimtis dėl „eCall“

Taryba priėmė ir dar vieną vairuotojams palankų sprendimą, susijusį su automatinės pagalbos iškvietimo sistema „eCall“.

Mobiliojo ryšio operatoriams masiškai išjungiant senus 2G ir 3G tinklus, daugelio senesnių automobilių „eCall“ sistemos nustoja veikti ne dėl gedimo, o dėl ryšio nebuvimo.

REKLAMA
REKLAMA

Nuspręsta, kad toks funkcinis praradimas nebus laikomas techninės apžiūros trūkumu. Tai reiškia, kad vairuotojai nebus baudžiami ar verčiami modernizuoti įrangą vien dėl technologijų kaitos.

Nerimas dėl taršos mokesčių

Visgi ne visos naujienos yra džiuginančios. Tiek Taryba, tiek Komisija palaiko idėją į techninę apžiūrą įtraukti atskirą azoto oksidų (NOx) matavimą.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Ekspertai šią iniciatyvą vertina kritiškai. Teigiama, kad šiuolaikiniai automobiliai patys turi integruotus jutiklius, kurie fiksuoja taršos rodiklius, todėl papildomas fizinis matavimas apžiūros centre yra perteklinis.

Vairuotojams tai reikš tik vieną – brangesnę techninės apžiūros procedūrą, nes techninės apžiūros stotims teks investuoti į naują įrangą ir skirti daugiau laiko vienam automobiliui.

Galutinis taškas šioje istorijoje dar nepadėtas. Europos Parlamentas savo poziciją suformuos 2026 m. balandį, po kurio prasidės finalinės derybos.

REKLAMA
Na bent tiek proto užteko, dar matyt ten ne visi nukvake
Sėdi ten toks vienas mūsiškis kuris atsakingas už kosmosą,tai iš kosmoso ir patarinėja.
Lytuvoj kas puse metu , pagal lietviniška proteli .
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų