Nors „Toyota“ markė dažniausiai asocijuojasi su patikimais, bet kasdieniais automobiliais, šis modelis yra išimtis. Tai automobilis, kuris septintajame dešimtmetyje įrodė, kad Japonija geba kurti ne tik pigias transporto priemones, bet ir pasaulinio lygio sportinius šedevrus, galinčius konkuruoti su „Jaguar“ ar „Porsche“.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Retas ir autentiškas
Parduodamas automobilis yra tikras vienaragis klasikinių automobilių rinkoje. Tai yra 18-as „Toyota 2000 GT“ egzempliorius iš 351 pagamintų. Be to, šis konkretus egzempliorius išsiskiria neįtikėtinai aiškia istorija ir puikia technine būkle.
Nors jam jau beveik 60 metų, spidometras rodo vos 53 tūkstančius įveiktų kilometrų, o kėbulo bei variklio numeriai sutampa, kas kolekcininkams yra vienas svarbiausių autentiškumo kriterijų.
Įdomi detalė slypi ir automobilio spalvoje. Pirminiuose dokumentuose nurodyta, kad jis turėjo būti pilkas („Thunder Silver“), tačiau dar gamybos proceso metu pirmasis savininkas persigalvojo ir užsakė elegantišką „Pegasus White“ baltą spalvą su juodos spalvos interjeru. Būtent toks jis ir išliko iki šių dienų – nerestauruotas, bet puikiai išsaugotas.
Po variklio dangčiu – „Yamaha“ stebuklas
„Toyota 2000 GT“ kūrimo istorija neatsiejama nuo muzikos instrumentų ir motociklų gamintojo „Yamaha“. Būtent šios kompanijos inžinieriai suprojektavo ir pagamino automobilio širdį – 2,0 litrų darbinio tūrio, šešių cilindrų variklį su dviem viršutiniais paskirstymo velenais.
Šis agregatas išvysto 152 arklio galias, kurios per penkių pavarų mechaninę dėžę perduodamos į galinius ratus. Septintajame dešimtmetyje tai buvo įspūdingi rodikliai, leidę automobiliui pasiekti 220 km/val. maksimalų greitį.
Automobilis taip pat pasižymėjo pažangiais techniniais sprendimais, tokiais kaip nepriklausoma pakaba ir diskiniais stabdžiais, kas tuo metu dar nebuvo savaime suprantama net ir sportinių automobilių segmente.
Istorija, verta kino filmo
Šio konkretaus automobilio gyvenimo kelias primena nuotykių filmą, besidriekiantį per tris žemynus. Savo kelionę jis pradėjo 1967 metais Tokijuje, kur jį įsigijo vienas JAV diplomatas ir netrukus išgabeno į Ameriką.
Ten automobilis aštuntojo dešimtmečio pradžioje pateko į oficialaus „Toyota“ atstovo rankas, o vėliau atsidūrė pas žinomus kolekcininkus, kurie sugebėjo išlaikyti jį beveik originalios būklės.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje šis „2000 GT“ sugrįžo į savo tėvynę, kur praleido beveik 25 metus. Tik 2014 metais jis vėl pakeitė savininką ir atkeliavo į Europą, o dabar Belgijoje laukia naujo šeimininko, galinčio sumokėti beveik milijoną eurų.
Kodėl jis toks brangus?
„Toyota 2000 GT“ statusą automobilių pasaulyje įtvirtino ne tik ribotas tiražas ar techninis pranašumas, bet ir popkultūra. Automobilis tapo pasauline žvaigžde pasirodęs filme apie agentą Džeimsą Bondą „Gyveni tik du kartus“ („You Only Live Twice“). Tačiau svarbiausia jo misija buvo pakeisti pasaulio požiūrį į japonišką inžineriją.
Elegantiškas dizainas, primenantis geriausius to meto europietiškus kupė, ir kruopšti „Yamaha“ surinkimo kokybė pavertė šį modelį legenda, kuri šiandien kainuoja daugiau nei daugelis modernių superautomobilių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
