



Būdamas dar pakankamai jaunas ir kvailas, jaunuolis klasikinį automobilį pavertė „drakonu“. Trumpai tariant - norėdamas plaukti pasroviui ir išsiskirti iš minios, Mike'as daugelio entuziastų supratimu, tiesiog pasišaipė iš automobilio.
Pabaigęs vidurinę mokyklą ir universitetą, vaikinas nusprendė ištaisyti savo klaidą ir visas kėdes sustatyti į savo vietas. Ties čia prasideda įdomybės.
Variklis :

-4.0 litrų, iš aliuminio pagamintas 1UZFE V8.
-Borg Warner S300SX3 turbina.
Transmisija :
-W58 pavarų dėžė. Perrinkta iš naujo.
-1UZFE smagratis
Štai taip atrodė senasis variklis

Galinė pakaba ir diferencialas :

-Ford 8.8 IRS korpusas nuo Lincoln MKVIII
-Ford 8.8 IRS CV
-Ford LSD nuo 2003 Mach 1 Mustang
-Ford Motorsports 3.73 krumpliaratis
-C6 Corvette galinė stebulė
-QA1 Proma Star reguliuojamo aukščio amortizatoriai
-7/8" sway bar'ai
Priekiniai coil'ai :

- Nupjautos spyruoklės
-KYB AGX reguliuojami priekiniai amortizatoriai
-Pagal užsakymą pagamintos įvorės
-T3 išvertimo plokštės,
-QA1 158 kg spyruoklės

Stabdžių diskai :

-Nissan 350Z Track Edition Rotoriai
-Wilwood Forged Superlite kaladėlės
Eksterjeras :
-Perdažytas kėbulas
-Naujos Toyota gamyklinės apdailos detalės
-15% tamsinti langai

-Varrstoen ES221 18x8.5 +22 priekis, 18x10.5 +15 galas
-Hankook Ventus Evo K110, 245/35/18 priekis, 295/30/18 galas





