
Toks modelis kaip „Audi 80“, patekęs į entuziasto rankas dažniausiai turi praeiti keletą modelio gaivinimo etapų. Štai šios „Audi 80“ savininkas, Patrikas, pašalino visus kėbulo trūkumus, kėbulą perdažė, iš naujo perrinko 1.8 litro 4 cilindrų benzininį variklį. Tačiau tai dar ne viskas.
Gamyklinį vairą pakeitė „Nari Classico“, gamyklinius ratus pakeitė „Lenso BSX“ („BBS RS“ replikos), kurių išmatavimai yra 9 x 16.
Nereikėtų užmiršti reguliuojamo aukščio amortizatorių, didesnių stabdžių diskų, camber plate'ų ir „GTE“ spoilerio.

