Šis viešas prisipažinimas kainuoja brangiai. Koncernas atlieka didžiausius istorijoje turto vertės nurašymus, siekiančius daugiau nei 22 mlrd. eurų, o bendrovės akcijos smigo žemyn.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Oficialiame pranešime bendrovė tiesiai šviesiai įvardijo, kad „Stellantis“ pernelyg optimistiškai vertino pirkėjų pasiryžimą persėsti į elektra varomus automobilius.
Tai reiškia, kad milžiniškos investicijos į tam tikras platformas ir projektus tapo ekonomiškai nepagrįstos.
Finansinė duobė ir taupymas
Dėl turto nurašymo 2025 m. antrojoje pusėje prognozuojamas nuo 19 iki 21 mlrd. eurų siekiantis nuostolis. Reaguodama į situaciją, bendrovė pranešė, kad artimiausiu metu neplanuoja mokėti dividendų.
Siekdama užtikrinti finansinį stabilumą, „Stellantis“ ruošiasi išleisti obligacijų už 5 mlrd. eurų ir parduoda 49 proc. akcijų paketą bendroje Kanados baterijų gamykloje partnerei „LG Energy Solution“.
Po šių naujienų koncerno akcijų vertė krito beveik 20 procentų.
C. Tavareso „auksinis parašiutas“
Šiame fone baigėsi ir ilgamečio vadovo Carloso Tavareso era. Žinomas kaip griežtas kaštų taupytojas, jis pasitraukė anksčiau laiko dėl nesutarimų su valdyba strateginiais klausimais. Nors oficialiai vadovas jau paliko postą, jo atsisveikinimo paketas kelia diskusijas.
Pagal susitarimą, C. Tavaresui išmokėta 2 mln. eurų išeitinė kompensacija bei 10 mln. eurų premija už 2021–2025 m. pasiektus transformacijos tikslus.
Be to, 2026 m. sausį jam bus perleista 800 tūkst. „Stellantis“ akcijų. Taip pat verta pabrėžti, kad jam buvo panaikintas draudimas dirbti konkurentų įmonėse, tad C. Tavaresas teoriškai gali iškart pereiti pas varžovus.
Ne viskas prarasta
Nepaisant skaudžių sukrėtimų, „Stellantis“ išlieka galingu žaidėju Senajame žemyne. 2025 m. duomenimis, koncernas Europoje pardavė daugiau nei 2,42 mln. automobilių ir užėmė tvirtą antrąją vietą rinkoje (16 proc. rinkos dalis).
Įmonė ypač stipriai jaučiasi komercinio transporto sektoriuje, kur užima beveik trečdalį rinkos, bei hibridinių automobilių segmente.
Tai rodo, kad nors elektromobilių vizija stringa, pirkėjai vis dar noriai renkasi „Stellantis“ gaminamus hibridus ir vidaus degimo varikliais varomą komercinį transportą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
