Nuožmus gamintojų kainų karas ir drastiškai krintanti vietinė paklausa lėmė tai, kad praėjusiais metais didžioji dalis naujų automobilių prekybos atstovybių dirbo nuostolingai.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Kovo mėnesio viduryje Kinijos automobilių pardavėjų asociacijos paskelbti duomenys atskleidžia dramatišką situaciją.
Verslininkai yra priversti parduoti transporto priemones pigiau, nei patys už jas sumoka gamykloms. Situacijos negelbsti ir šiemet įsigalioję nauji valstybiniai mokesčiai, kurie tik dar labiau gilina viso sektoriaus stagnaciją.
Agresyvus kainų karas ir tirpstantis pelnas
Oficialioji statistika rodo, kad praėjusiais metais net 56 proc. automobilių prekybos salonų dirbo nuostolingai.
Palyginimui, ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu šis rodiklis siekė keturiasdešimt du procentus. Pelningai dirbančių įmonių dalis per metus susitraukė iki vos 24 proc. , o penktadalis verslų balansavo ties išgyvenimo riba, negaudami jokio pelno.
Tokią katastrofišką padėtį tiesiogiai lėmė agresyvi ir jokiais ekonominiais dėsniais nepagrįsta kainodara.
Konkurencinė kova dėl kiekvieno pirkėjo pasiekė tokį lygį, kad net 82 proc. procentai prekybininkų naujus automobilius klientams pardavė už mažesnę sumą, nei siekė didmeninė paties gamintojo kaina.
Dėl šio desperatiško bandymo išlaikyti pardavimų apimtis vidutinė naujų automobilių realizacijos marža visoje šalyje krito iki -26 proc. lygio.
Nerealūs lūkesčiai ir griežtėjanti bankų politika
Situaciją automobilių versle dar labiau pablogino valstybinių reguliavimo institucijų sprendimai ir pačių gamintojų požiūris į savo partnerius.
Siekiant suvaldyti makroekonomines rizikas, finansų priežiūros institucijos sugriežtino automobilių paskolų išdavimo tvarką.
Dėl šios priežasties atstovybių gaunama marža iš finansavimo ir draudimo paslaugų susitraukė nuo 38 iki 24 proc.
Be to, „Automotive News“ pakalbinti prekybos salonų vadovai atvirai kritikuoja automobilių gamintojus dėl keliamų visiškai nerealių pardavimų tikslų.
Praėjusiais metais numatytus planus įvykdyti pavyko tik 44 proc. įmonių. Nepasiekę nustatytų kvotų, verslininkai prarado gyvybiškai svarbų pajamų šaltinį – metines gamyklų skiriamas premijas.
Asociacijos atliktas tyrimas atskleidė, kad vieninteliu šviesuliu ir pelningu sektoriumi šiame versle išliko techninis aptarnavimas bei atsarginių dalių prekyba.
Nauji mokesčiai gniuždo elektromobilių paklausą
Verslininkų viltys, kad situacija stabilizuosis 2026-aisiais greitai žlugo. Nuo sausio pirmosios dienos Kinijos vyriausybė įvedė naują penkių procentų mokestį visoms elektrifikuotoms transporto priemonėms, įskaitant ir iš tinklo įkraunamus hibridus.
Nors šis mokesčio tarifas yra perpus mažesnis nei tradiciniams automobiliams su vidaus degimo varikliais, jis drastiškai sumažino pirkėjų entuziazmą.
Per pirmuosius du šių metų mėnesius lengvųjų automobilių pardavimai visoje šalyje smuko 19 proc. Tuo tarpu elektromobilių paklausa krito dar labiau – 26 proc.
Vertindami šias pesimistines tendencijas ir besitraukiančią rinką, net 45 proc. prekybos salonų vadovų prognozuoja tolesnį pardavimų smukimą iki pat šių metų pabaigos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
