Liepos 7 dieną pasibaigsiantis aukcionas traukia viso pasaulio dėmesį, mat šis automobilis išsiskiria ne tik inžineriniais sprendimais, bet ir įspūdinga, filmo verta istorija.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Spalvinga istorija
1984 metų gruodį surinktas automobilis yra vienas iš pirmųjų 200 vienetų, kuriuos „Ferrari“ pagamino specialiai B grupės ralio homologacijai.
Iki 1986 metų iš viso buvo pagaminti tik 272 tokie modeliai. Iš pradžių per Vokietijos atstovybę šis automobilis pasiekė Hiustoną, o vėliau iškeliavo pas kolekcininką į Meksiką.
Būtent ten savininkas nusprendė originalią „Rosso Corsa“ raudoną spalvą pakeisti į sidabrinę. Pasak „Ferrari“ istoriko Marcelo Massini, tai buvo pirmas kartas, kai kas nors pasaulyje apskritai perdažė „288 GTO“. Gamyklinė raudona spalva automobiliui grąžinta tik po kelerių metų.
Vėliau modelis ne kartą keitė savininkus, pabuvojo JAV, Vokietijoje ir Nyderlanduose. 1993 metais Nyderlandų teisėsauga jį konfiskavo atliekant tyrimą prieš tuometinį savininką.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Ferrari“ sugrįžo į JAV. Tarp vėlesnių jo savininkų buvo profesionalus lenktynininkas ir Saudo Arabijos karališkosios šeimos narys. Dabartiniam pardavėjui automobilis priklauso nuo 2026 metų pradžios.
Užuominos į „Ferrari F40“
Techniškai „288 GTO“ yra vienas reikšmingiausių devintojo dešimtmečio „Ferrari“ modelių. Už sėdynių išilgai sumontuotas 2,9 litro V8 variklis su dviem „IHI“ turbokompresoriais, sauso karterio tepimo sistema ir „Weber-Marelli“ degalų įpurškimu.
Galia į galinius ratus perduodama per penkių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Kėbului „Ferrari“ naudojo kompozitines medžiagas – kevlarą ir stiklo pluoštą.
Žlugus B grupei, daugelis šio modelio techninių sprendimų buvo tiesiogiai panaudoti kuriant vėlesnį legendinį „Ferrari F40“.
Atgimė Italijoje
2010 metais šis sportinis automobilis sugrįžo į gimtąjį Maranelą. Ten jam atlikta visapusiška restauracija, po kurios suteiktas oficialus „Ferrari Classiche“ sertifikatas.
Kartu su automobiliu naujasis savininkas gaus visą autentiškumą patvirtinančią dokumentaciją ir dešimtmečius kauptas aptarnavimo sąskaitas. Odometras šiuo metu rodo apie 23 tūkst. kilometrų siekiančią ridą, o jokių avarijų ar kitų pažeidimų pėdsakų nėra užfiksuota.
Klasikinių automobilių rinkoje „288 GTO“ kainos pastaruoju metu muša rekordus. Rinkos analizės bendrovės „Hagerty“ duomenimis, nuo 2025 metų šio modelio vertė padvigubėjo.
Likus savaitei iki aukciono pabaigos už automobilį jau siūloma 6,75 mln. JAV dolerių. Paryžiuje vykusioje „Rétromobile“ parodoje kitas toks „Ferrari“ neseniai parduotas už 11,1 mln. dolerių, todėl dabartinė aukciono kaina kolekcininkams atrodo itin patraukliai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
