Socialiniuose tinkluose plintantys vaizdo įrašai tik kursto šias baimes, tačiau naujausia kaimyninės Lenkijos statistika šiuos nuogąstavimus verčia niekais. Paskelbta išsami 2025 metų ataskaita atskleidžia, kad realybė yra visiškai priešinga, nei mano daugelis.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Bendrą tyrimą atlikusi Valstybinė priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba kartu su Naujojo mobilumo asociacija pateikė duomenis, kurie leidžia objektyviai įvertinti gaisrų riziką.
Ataskaitoje teigiama, kad 2025 metais elektra varomų automobilių gaisrai sudarė vos 0,46 proc. visų transporto priemonių gaisrų. Tuo tarpu absoliuti dauguma (net 98,5 proc.) incidentų buvo susiję su vidaus degimo variklius turinčiais automobiliais.
Skeptikai galėtų prieštarauti, kad elektromobilių keliuose vis dar yra mažiau. Tačiau net ir perskaičiavus incidentų dažnį tūkstančiui registruotų transporto priemonių, elektromobilių rodiklis siekė 0,362, o vidaus degimo automobilių – 0,415.
Tai įrodo, kad statistiškai dyzelinis ar benzininis automobilis užsidega dažniau. Dar saugesni pasirodė hibridiniai automobiliai – jų rodiklis siekė vos 0,082 atvejo tūkstančiui automobilių.
Gesinimo laikas sutrumpėjo dvigubai
Vienas didžiausių iššūkių ugniagesiams ilgą laiką buvo sudėtingas ir ilgas elektromobilių gesinimo procesas. Tačiau 2025-ieji tapo lūžio metais.
Jei 2024 metais vidutinė elektromobilio gesinimo operacija, įskaitant baterijos aušinimą ir saugojimą, trukdavo daugiau nei 4 valandas, tai pernai šis laikas sutrumpėjo beveik perpus – iki 2 valandų ir 40 minučių.
Ataskaitoje minimas ir precedento neturintis įvykis, įvykęs 2025 m. rugpjūtį – pirmasis elektromobilio gaisras požeminėje aikštelėje. Tai scenarijus, kuriuo dažniausiai gąsdina elektromobilių priešininkai, teigiantys, kad tokio gaisro užgesinti neįmanoma, o pastatas patirs milžinišką žalą.
Realybė buvo kitokia. Suveikus pastato dūmų šalinimo ir gaisro aptikimo sistemoms, ugniagesiai greitai suvaldė situaciją ir ugnį užgesino be katastrofiškų pasekmių.
Taip pat sėkmingai susitvarkyta su pirmuoju vandenilinio autobuso gaisru Lenkijoje. Nors vandenilio technologijos laikomos itin jautriomis, dėka greitos personalo reakcijos ir ugniagesių veiksmų, incidentas buvo likviduotas vos per 46 minutes.
Tyrimas taip pat atskleidė ir pagrindines elektromobilių gaisrų priežastis. 32 proc. atvejų gaisrą sukėlė techninis gedimas, 9 proc. atvejų – padegimas arba ugnies persimetimas nuo kito objekto, 7 proc. atvejų gaisras kilo po eismo įvykio.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
