Tačiau šiuo visureigiu siekiama pasiūlyti daugiau nei vien erdvų saloną – jo įrangos sąraše atsirado masažuojamos sėdynės su kojų atramomis, pažangi garso sistema ir keletas iki šiol „Škoda“ automobiliuose nenaudotų technologijų. Šiemet „Peaq“ varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Naujas „Škoda“ flagmanas
2022 metais pristatyta „Škoda Vision 7S“ koncepcija pirmą kartą parodė naująją „Modern Solid“ dizaino kryptį ir atskleidė planus sukurti didelį, septynvietį elektrinį visureigį.
Po ketverių metų ši idėja virto serijiniu automobiliu. „Peaq“ tapo didesne, visiškai elektrine alternatyva gerai žinomam „Kodiaq“, tačiau jo paskirtis neapsiriboja vien šeimos poreikiais. Gamintojas šiuo modeliu siekia pritraukti ir pirkėjus, anksčiau besidairiusius į aukštesnės klasės automobilius.
Išvaizda atspindi naujausią „Škoda“ dizaino filosofiją. Priekinėje dalyje tradicines radiatoriaus groteles pakeitė blizgus juodas „Tech-Deck Face“ paviršius, o žibintai išsiskiria T formos šviesos elementais. Priklausomai nuo komplektacijos, galima rinktis apšviečiamą priekinę dalį ir matricinius LED žibintus.
Naujasis modelis taip pat tapo pirmuoju „Škoda“ automobiliu su į kėbulą įleistomis durų rankenomis. Jos automatiškai išsitraukia vairuotojui priartėjus su raktu.
Nepaisant didelių matmenų, automobilis pasižymi gana aptakiu kėbulu – aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,249.
„Peaq“ gaminamas Čekijoje, Mlada Boleslave veikiančioje gamykloje, kurioje taip pat surenkami „Elroq“, „Enyaq“ ir „Octavia“ modeliai.
Septynios vietos arba rekordinio dydžio bagažinė
Svarbiausias naujojo „Peaq“ privalumas – erdvė. Beveik trijų metrų atstumas tarp ašių leido sukurti saloną, kuriame pakanka vietos ne tik priekyje, bet ir antrojoje bei trečiojoje sėdynių eilėse.
Pirkėjai gali rinktis penkių arba septynių vietų versijas. Trečioji sėdynių eilė siūloma už papildomą mokestį, todėl šeimos gali pasirinkti, kas joms svarbiau – papildomos vietos keleiviams ar erdvesnė bagažinė.
Penkiavietės versijos bagažinės tūris siekia net 935 litrus. Tai didžiausia bagažinė tarp visų šiuo metu gaminamų „Škoda“ automobilių.
Septynvietėje versijoje, kai naudojamos visos sėdynės, bagažinei lieka 299 litrai. Nulenkus trečiąją eilę, jos talpa padidėja iki 890 litrų.
Papildomas 37 litrų skyrius įrengtas ir po priekiniu dangčiu. Jame galima laikyti įkrovimo laidus ar kitus daiktus, kuriems nesinori ieškoti vietos pagrindinėje bagažinėje.
Abi automobilio versijos turi išilgai stumdomą antrąją sėdynių eilę, leidžiančią reguliuoti keleiviams ir bagažui skirtą erdvę.
Kai automobilio salonas primena poilsio kambarį
Nors erdvumas visada buvo viena svarbiausių „Škoda“ savybių, naujajame „Peaq“ gamintojas gerokai daugiau dėmesio skyrė ir keleivių komfortui.
Vienas įdomiausių pasirinkimų – papildomas „Relax“ įrangos paketas. Jame numatytos ergonomiškos priekinės sėdynės su masažo funkcija ir elektra reguliuojamomis kojų atramomis.
Komfortą papildo specialios pagalvėlės galvos atramoms, centrinėje konsolėje paslėptas išlankstomas staliukas ir išmanioji atsipalaidavimo programa.
Pastaroji gali derinti salono apšvietimą, klimato kontrolės nustatymus, sėdynių masažą ir garsus, sukurdama skirtingus poilsio režimus.
Dar viena naujovė – specialiai „Peaq“ sukurta „Sonos“ garso sistema. Ji turi 16 garsiakalbių, o bendra jų galia siekia 755 W.
Pirmą kartą „Škoda“ automobilyje taip pat siūlomas panoraminis stogas su „Dynamic Shade Control“ technologija. Daugiau nei dviejų kvadratinių metrų stiklas suskirstytas į devynias atskirai valdomas zonas, kurių skaidrumą galima keisti elektroniniu būdu.
Ilgesnių kelionių galimybės
Naujasis „Peaq“ siūlomas su trimis skirtingomis pavaros versijomis – „60“, „90“ ir „90x“. Pirmosios dvi varomos galiniais ratais, o galingiausia „90x“ turi du elektros motorus ir visų varančiųjų ratų sistemą. Būtent ši versija pateikta konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“.
Didžiausią bateriją turinčiuose modeliuose naudojama 91 kWh bendrosios talpos baterija. Jos naudingoji talpa siekia 86 kWh, o greitojo įkrovimo galia – iki 199 kW.
Gamintojo duomenimis, naudojant tinkamą įkrovimo stotelę, bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti per maždaug 28 minutes.
Automobilyje taip pat įdiegta vieno pedalo vairavimo funkcija, leidžianti jį sulėtinti iki visiško sustojimo naudojant stabdymo energijos regeneraciją.
„Peaq“ palaiko ir dvikryptį įkrovimą. Naudojant V2L funkciją, automobilio baterijoje sukaupta energija galima maitinti išorinius elektros prietaisus, o su suderinama įranga ji gali būti naudojama ir namų elektros poreikiams.
Konkurse dalyvaujančio „Škoda Peaq“ vizitinė kortelė
- Kėbulo tipas: visureigis
- Variklio tipas: elektrinis
- Degalų rūšis: elektra
- Variklio galia: 220 kW / 299 AG
- Varantieji ratai: visi
- Pavarų dėžė: automatinė
- Sėdimų vietų skaičius: 5
- Durų skaičius: 5
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 6,7 s
- Maksimalus greitis: 180 km/val.
- Baterijos talpa: 86 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 601 km
- Elektros energijos sąnaudos: 16,2–18,6 kWh/100 km
- Bagažinės talpa: 935 l
- Ilgis: 4874 mm
- Plotis: 1867 mm
- Aukštis: 1674 mm
- Maksimali įkrovimo galia: 199 kW
- Pradinė kaina: 48 990 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 64 970 €
Atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose!
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir „Tautos automobilio“ rinkimai, kuriuose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kiekvieną dieną, už vieną ar kelis konkurso dalyvius. Susipažinkite su automobiliais ir atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose.
Daugiausia balsų surinkęs modelis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ konkurso apdovanojimų ceremonijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
