Kinijos gamintojo flagmanas siekia įrodyti, kad galingas, erdvus ir gausiai įrengtas šeimos visureigis nebūtinai turi kainuoti šešiaženklę sumą. Šiemet šis modelis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.
Kinijos gamintojo ambicijas demonstruojantis flagmanas
Nors Lietuvos vairuotojams „Chery“ vardas dar nėra toks įprastas kaip senųjų Europos ar Japonijos automobilių gamintojų, pasaulinėje rinkoje ši bendrovė veikia jau beveik tris dešimtmečius.
1997 metais įkurta Kinijos įmonė pastaraisiais metais ypač aktyviai plečiasi už savo šalies ribų. Vien 2025 metų spalį bendrovė paskelbė pasiekusi penkių milijonų eksportuotų automobilių ribą.
Europoje gamintojas taip pat siekia įsitvirtinti ne tik siūlydamas nedidelius ir palyginti nebrangius automobilius, bet ir pristatydamas didesnius, technologiškai sudėtingesnius modelius. Vienas tokių – „Tiggo 9 PHEV“, užimantis aukščiausią vietą gamintojo Europoje siūlomų visureigių šeimoje.
2025 metais pristatytas modelis tapo vienu svarbiausių „Chery“ plėtros regione simbolių, o dabar dėl pirkėjų dėmesio jis varžosi ir Lietuvos rinkoje.
Atspindi gamintojo plėtros planus
Automobilio dizainas atspindi gamintojo norą pasiūlyti solidesnį, aukštesnės klasės visureigį. Priekinėje dalyje dominuoja didelės radiatoriaus grotelės, siauri LED žibintai ir masyvus priekinis buferis. Šonuose išsiskiria gana lygi kėbulo forma, paslėptos durų rankenos ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Galinėje dalyje žibintus jungia per visą automobilio plotį besidriekianti šviesos juosta.
„Chery Tiggo 9 PHEV“ ilgis siekia 4810 mm, plotis – 1925 mm, o aukštis – 1741 mm. Atstumas tarp ašių sudaro 2800 mm.
Tokie matmenys šį modelį leidžia priskirti didesnių šeimyninių visureigių segmentui, kuriame pirkėjai paprastai tikisi ne tik erdvaus salono, bet ir aukštesnio komforto lygio.
Vienas svarbiausių „Tiggo 9 PHEV“ privalumų – septynvietis salonas, kuriame sėdynės išdėstytos trimis eilėmis pagal 2+3+2 schemą.
Gamintojas nemažai dėmesio skyrė antrosios eilės keleiviams. Šios sėdynės gali būti reguliuojamos elektra, o šildymo ir ventiliavimo funkcijos leidžia patogiau jaustis tiek šaltuoju, tiek šiltuoju metų laiku.
Dar įdomesni sprendimai numatyti priekyje. Vairuotojo sėdynė reguliuojama aštuoniomis kryptimis, turi padėties atminties, šildymo, ventiliavimo ir masažo funkcijas.
Priekinio keleivio vieta taip pat išsiskiria komforto įranga. Čia sumontuota elektra reguliuojama sėdynė su masažo funkcija ir papildoma kojų atrama, leidžiančia patogiau įsitaisyti ilgesnėse kelionėse.
Tokie sprendimai dar palyginti neseniai daugiausia buvo būdingi gerokai brangesniems aukščiausios klasės automobiliams. Salone taip pat įrengtas panoraminis stoglangis, aplinkos apšvietimas ir du skaitmeniniai ekranai.
Vairuotojui skirtas 10,25 colio prietaisų skydelis, o centrinėje konsolėje dominuoja 15,6 colio multimedijos ekranas. Sistema palaiko „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ funkcijas, o programinės įrangos atnaujinimai gali būti atliekami nuotoliniu būdu. Automobilyje taip pat sumontuota 14 garsiakalbių garso sistema.
428 AG galia
Bene įdomiausia „Chery Tiggo 9“ dalis slypi po automobilio kėbulu. Gamintojas čia pritaikė savo sukurtą „Chery Super Hybrid“ (CSH) technologiją, kuri sujungia 1,5 litro keturių cilindrų benzininį variklį ir elektrinę pavaros sistemą.
Vien benzininis variklis išvysto 105 kW galią, tačiau kartu su elektros motorais bendra sistemos galia pasiekia net 315 kW, arba 428 AG.
Elektros motorai naudojami tiek priekinėje, tiek galinėje automobilio dalyje, todėl visureigis turi visų varančiųjų ratų pavarą.
Tokia sistema gali keisti benzininio variklio ir elektros motorų darbo režimus, atsižvelgdama į važiavimo sąlygas, akceleratoriaus padėtį ir baterijos įkrovos lygį.
Dėl elektrinės pavaros automobilis gali važiuoti vien elektra, o prireikus didesnės galios į darbą įsitraukia ir benzininis variklis.
Įspūdinga tai, kad daugiau nei dvi tonas sveriantis septynvietis visureigis nuo 0 iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 5,4 sekundės.
Tai sportiškam automobiliui būdingas rodiklis, nors „Tiggo 9 PHEV“ pirmiausia orientuotas į šeimos poreikius ir komfortiškas keliones. Maksimalus automobilio greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 180 km/val.
Vairuotojas gali pasirinkti vieną iš šešių važiavimo režimų – „Eco“, „Normal“, „Sport“, „Snow“, „Sand“ arba „Offroad“.
Jie leidžia pritaikyti pavaros sistemos darbą prie skirtingų sąlygų, tačiau vien visų varančiųjų ratų pavara ir papildomi režimai dar nereiškia, kad automobilis skirtas sudėtingoms bekelės trasoms.
Iki 144 kilometrų vien elektra
Didelė hibridinės sistemos galia – ne vienintelis „Tiggo 9“ išskirtinumas. Šiame modelyje sumontuota 34,46 kWh talpos baterija, kuri yra gana didelė įkraunamam hibridiniam automobiliui.
Gamintojo duomenimis, naudojant vien elektros energiją pagal WLTP bandymų ciklą galima nuvažiuoti iki 144 kilometrų.
Tai reiškia, kad vairuotojai, turintys galimybę reguliariai įkrauti automobilį namuose arba darbe, didelę dalį kasdienių kelionių galėtų įveikti praktiškai nenaudodami benzininio variklio.
Vis dėlto tikrasis elektra nuvažiuojamas atstumas priklausys nuo oro temperatūros, greičio, maršruto, salono šildymo ar vėsinimo ir kitų veiksnių.
Lietuvos klimato sąlygomis tai ypač aktualu žiemą, kai dėl šalčio ir salono šildymui reikalingos energijos elektrinis nuvažiuojamas atstumas gali pastebimai sumažėti.
Dar vienas šios hibridinės sistemos privalumas – galimybė bateriją įkrauti ne tik kintamąja, bet ir nuolatine elektros srove.
Naudojant AC įkroviklį didžiausia įkrovimo galia siekia 6,7 kW, o DC greitojo įkrovimo stotelėje ji gali pasiekti 71 kW.
Pastarasis rodiklis ypač įdomus, nes ne visi iš tinklo įkraunami hibridai apskritai palaiko greitąjį DC įkrovimą.
Turint visiškai įkrautą bateriją ir pilną 70 litrų degalų baką, bendras nuvažiuojamas atstumas pagal gamintojo pateikiamus WLTP duomenis gali siekti iki 1050 kilometrų.
Oficialios vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP metodiką sudaro vos 1,7 l/100 km. Kai aukštos įtampos baterijos įkrova išnaudojama, gamintojas nurodo gerokai didesnes – apie 6,9 l/100 km – degalų sąnaudas.
Gausi įranga už mažiau nei 50 tūkst. eurų
„Chery Tiggo 9“ Lietuvos rinkoje siūlomas su „Unique“ įrangos komplektacija, kurioje jau numatyta daug komforto ir saugumo sistemų.
Be šildomų, ventiliuojamų ir masažo funkcijas turinčių sėdynių, automobilyje įrengta adaptyvioji greičio palaikymo sistema, automatinio avarinio stabdymo funkcija, aklosios zonos stebėjimas ir eismo juostos palaikymo technologijos.
Vairuotojui taip pat padeda 540 laipsnių panoraminė vaizdo sistema. Jos pavadinimas gali skambėti neįprastai, tačiau veikimo principas gana paprastas – aplink automobilį sumontuotų kamerų vaizdas apdorojamas taip, kad vairuotojas galėtų matyti ne tik aplinką, bet ir virtualų vaizdą po automobiliu.
Tai gali būti naudinga manevruojant ankštose stovėjimo aikštelėse ar važiuojant per įvairias kliūtis.
Automobilyje taip pat yra automatinio parkavimo sistema, kuri tam tikromis sąlygomis gali pati atlikti automobilio pastatymo manevrą.
Vis dėlto vienas didžiausių naujojo modelio argumentų Lietuvos rinkoje neabejotinai yra jo kaina. Septynvietis, visais ratais varomas, 428 AG galios įkraunamas hibridas su gausia komforto įranga kainuoja nuo 48 090 eurų.
Konkurse dalyvaujančio „Chery Tiggo 9 PHEV“ vizitinė kortelė
- Kėbulo tipas: visureigis
- Variklio tipas: 1,5 l benzininis + elektrinis
- Degalų rūšis: benzinas / elektra
- Variklio galia: 315 kW / 428 AG
- Varantieji ratai: visi
- Sėdimų vietų skaičius: 7
- Durų skaičius: 5
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 5,4 s
- Maksimalus greitis: 180 km/val.
- Baterijos talpa: 34,46 kWh
- Degalų bako talpa: 70 l
- Nuvažiuojamas atstumas elektra: iki 144 km
- Bendras nuvažiuojamas atstumas: iki 1050 km
- Vidutinės degalų sąnaudos: 1,7 l/100 km
- Elektros energijos sąnaudos: 25,3 kWh/100 km
- Svoris: 2220 kg
- Bagažinės talpa: 143 l
- Ilgis: 4810 mm
- Plotis: 1925 mm
- Aukštis: 1741 mm
- Maksimali įkrovimo galia: 71 kW
- Pradinė kaina: 48 090 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 48 090 €
Atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose!
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir tradiciniai „Tautos automobilio“ rinkimai, kuriuose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kiekvieną dieną, o vienu metu – už neribotą skaičių konkurso dalyvių. Galite palaikyti tiek vieną labiausiai patikusį automobilį, tiek penkis, dešimt ar net daugiau modelių.
Susipažinkite su konkurso dalyviais ir atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs modelis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ konkurso apdovanojimų ceremonijos metu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
