Nepaisant fenomenalaus pasirodymo trasoje, britų ekipa pagal uždarbį liko tik ketvirtoje vietoje ir į savo sąskaitą susižėrė 165,8 milijono dolerių.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Šį iš pažiūros nelogišką pinigų pasiskirstymą lemia griežtai saugoma Konkordo sutartis. Pagal galiojančią tvarką, komandoms paskirstoma apie 45 procentai visų „Formulės 1“ pajamų, tačiau pinigai dalijami ne tik už praėjusio sezono rezultatus.
Milžinišką įtaką galutinėms sumoms turi istoriniai pasiekimai per pastarąjį dešimtmetį bei specialios premijos. Būtent todėl daugiausiai lėšų praėjusiais metais gavo „Ferrari“ komanda.
Nors italai nesugebėjo susižerti reikšmingo pergalių kiekio, jiems buvo išmokėta net 277,7 milijono dolerių. Daugiau nei pusę šios sumos sudarė garantuota penkių procentų išmoka bei premijos už istorinę reikšmę sportui ir pastarojo dešimtmečio rezultatus.
Panaši situacija susiklostė ir su kitais grandais. Hibridinės eros dominavimas leido „Mercedes“ ekipai užsitikrinti antrąją vietą pinigų dalybose – vokiečių komanda gavo 230,8 milijono dolerių, iš kurių net 112 milijonų sudarė vadinamoji istorinės sėkmės premija.
Trečioje vietoje atsidūrė „Red Bull“ su 202,9 milijono. Tuo tarpu „McLaren“, per pastarąjį dešimtmetį iki pat savo triumfo tik kartą buvusi pirmajame konstruktorių įskaitos trejetuke, gavo vos 18,7 milijono dolerių istorinę premiją.
Nors už iškovotą čempionų titulą jiems atiteko didžiausia bazinio prizinio fondo dalis (147,1 mln.), galutinė suma gerokai nusileido pagrindiniams varžovams.
Palyginimui, rikiuotės dugne likusi „Sauber“ ekipa tenkinosi 63,1 milijono dolerių išmoka, o vidutiniokės „Aston Martin“, „Alpine“ bei „Haas“ pasidalino sumas, svyruojančias nuo 91 iki 109 milijonų.
Žvelgiant į 2026 metų sezoną, pinigų dalybų mechanizmas keisis iš esmės, nes dalyvių gretose atsirado „Cadillac“ komanda. Iki šiol visas 1,4 milijardo dolerių prizinis fondas buvo dalijamas dešimčiai ekipų.
Siekiant kompensuoti prarastas pajamas, naujokai turėjo sumokėti įspūdingą 450 milijonų dolerių įstojimo mokestį, kuris lygiomis dalimis – po 45 milijonus – buvo išdalintas senbuviams.
Prognozuojama, kad prizinį fondą padalinus į vienuolika dalių, „McLaren“ kaip čempionų bazinė išmoka gali susitraukti iki maždaug 128 milijonų, o „Cadillac“ debiutiniame sezone pretenduos į 63 milijonus dolerių siekiantį prizinį fondą.
Visgi, čempionato pajamoms pernai paaugus net 462 milijonais ir toliau išlaikant rekordinį augimo tempą, tikimasi, kad net ir atsiradus papildomam žaidėjui, komandų pelnai nesumažės ir viršys 2025 metų lygį.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
