• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Kol Europos automobilių pramonės milžinai, tokie kaip „Volkswagen“, „Stellantis“ ar „Ford“, kalba apie gamyklų uždarymą ir masinius atleidimus, Italijos superautomobilių gamintojas „Ferrari“ gyvena visiškai kitokiomis nuotaikomis.

Kol Europos automobilių pramonės milžinai, tokie kaip „Volkswagen“, „Stellantis“ ar „Ford“, kalba apie gamyklų uždarymą ir masinius atleidimus, Italijos superautomobilių gamintojas „Ferrari“ gyvena visiškai kitokiomis nuotaikomis.

REKLAMA

Maranelo mieste įsikūrusi bendrovė ne tik sėkmingai atlaikė rinkos svyravimus, bet ir nusprendė savo sėkme pasidalinti su darbuotojais, išmokėdama jiems įspūdingas metines premijas.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Nors 2025-aisiais italai pardavė šiek tiek mažiau automobilių nei metais anksčiau (iš viso 13 640 vienetų), bendrovės pelnas ir maržos šovė į viršų. Strategija „mažiau yra daugiau“ pasiteisino su kaupu – parduodant brangesnius modelius ir siūlant daugiau personalizavimo galimybių, pavyko uždirbti daugiau, net ir gaminant mažiau.

REKLAMA

Kiekvienam – po 15 tūkst. eurų

Geriausia žinia ta, kad finansine sėkme džiaugsis ne tik akcininkai, bet ir eiliniai darbuotojai. Bendrovė paskelbė, kad kiekvienam darbuotojui bus išmokėta veiklos premija, siekianti apie 15 000 eurų.

Pasak „Ferrari“ generalinio direktoriaus Benedetto Vignos, tai nėra tik rinkodaros triukas, kai vadovai gauna milijonus, o darbininkai – trupinius. Premijos dydis vienodas visiems, nepriklausomai nuo užimamų pareigų – ar tai būtų variklių inžinierius, surinkimo linijos darbuotojas, ar personalas, ruošiantis kavą svečiams.

REKLAMA
REKLAMA

„Motyvuoti žmonės kuria geresnius produktus ir teikia geresnes paslaugas. Tai yra investicija į mūsų ateitį“, – sprendimą motyvuoja B. Vigna.

„Ferrari“ atstovai pabrėžia, kad gamybos apimčių nedidino sąmoningai, siekdami išlaikyti modelių išskirtinumą ir nepervarginti darbuotojų. Tuo tarpu klientai buvo pasiryžę mokėti daugiau už galimybę vairuoti legendinį automobilį su šokiančiu žirgu.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Ekspertai pastebi, kad tokia strategija veikia tik turint „Ferrari“ lygio prekės ženklo galią. Masinės gamybos automobilių kūrėjams, neturintiems tokios išskirtinumo auros, pritaikyti panašų modelį būtų praktiškai neįmanoma.

Kol „Volkswagen“ sprendžia, kaip išgyventi elektrinių svajonių griūtį, „Ferrari“ įrodo, kad emocija ir prabanga vis dar yra geriausia valiuta automobilių pasaulyje.

 

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų