Vokietijos automobilininkų klubo (ADAC) surinkti duomenys rodo, kad nuo vasario pabaigos, kai prasidėjo neramumai, dyzelino kaina už litrą šoktelėjo net 42 centais, o populiariausio E10 markės benzino – beveik 27 centais.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Kovo viduryje vidutinė benzino kaina Vokietijos degalinėse jau siekė 2,044 euro, o dyzelino – 2,167 euro už litrą. Tokį šuolį lėmė tai, kad naftos kaina perkopė psichologinę 100 JAV dolerių už barelį ribą ir šiuo metu laikosi ties 115 dolerių atžyma. Ekonomistai prognozuoja, kad artimiausiu metu šių kainų kritimo tikėtis neverta.
Išlaidų skirtumas – net penki kartai
Europos transporto ir aplinkosaugos federacijos (T&E) analitikai apskaičiavo, kad dėl šios krizės benzininių automobilių vairuotojų patiriamos papildomos išlaidos yra net penkis kartus didesnės nei elektromobilių savininkų.
Remiantis naujausiais skaičiavimais, vidutiniam benzininiam automobiliui nuvažiuoti šimtą kilometrų dabar kainuoja 14,20 euro, o vien dėl geopolitinio konflikto ši suma išaugo 3,80 euro.
Tuo tarpu elektromobilio įkrovimas tokiam pat atstumui atsieina apie 6,50 euro, o pabrangimas siekia vos 70 centų. Net ir šis nedidelis elektros kainų augimas yra tik netiesioginė išaugusių gamtinių dujų kainų pasekmė.
Šis kainų atotrūkis ypač akivaizdus vertinant verslo įmonių transporto parkus. Paskaičiuota, kad vieno benzininio tarnybinio automobilio išlaikymas per mėnesį įmonei pabrango vidutiniškai 89 eurais, kai elektromobilio eksploatacija reikalauja vos 16 eurų papildomų išlaidų.
Pasak T&E ekspertų, šie skaičiai puikiai iliustruoja greitesnio perėjimo prie elektra varomo transporto ekonominę naudą. Praėjusiais metais Europos Sąjunga kelių transportui reikalingos naftos importui išleido apie 67 milijardus eurų. Spartesnė elektrifikacija per ateinantį dešimtmetį šias išlaidas galėtų sumažinti net 45 milijardais eurų.
Atlaisvins rezervus
Lietuva nuo trečiadienio naudoja savo naftos produktų rezervą, tačiau didmeninės kainos toliau kopia į viršų.
„Visi tikėjomės, kad atpigs, sekančią dieną 10 centų pabrango, dabar 9 su puse, irgi 10 centų be atvežimo. 20 centų per dvi dienas. Jeigu kovo pirmą dieną buvo 1,51 euro. didmenos kainos, šiandien turime 2,05 euro. Pabrango 50, 60 centų, dar ne pabaiga, matyt“, – teigia lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininkas Karolis Stasiukynas.
Energetikos ministras aiškina, kad sumažinti sunkiai prognozuojamas degalų kainas yra sunki užduotis.
„Tai laipsninis procesas. Dabar mes turime atlaisvinimą rezervų tiek Lietuvoje, tiek regione. Globaliai yra sudaryti grafikai su tarptautine energetikos agentūra, kada tie rezervai bus atlaisvinti. Vienas aspektas. Kitas aspektas: pati naftos kaina, turėjome jos kilimą, tai judantis taikinys“, – sako energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas.
Vyriausybė vis dar tikisi, kad pradėti naudoti rezervai turės savo efektą. Esą dar ne visos valstybės pasekė Lietuvos pavyzdžiu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
