Rokiškio greičio ruožus jis pažįsta puikiai, tačiau šiemet situacija kitokia. Pastaruosius sezonus šiose apylinkėse G. Notkus varžėsi su „Škoda Fabia R5“, o dabar į startą stos su daugiau nei 400 AG išvystančiu galiniais ratais varomu BMW.
Automobilio galimybes sportininkas jau spėjo pajusti, bet kartu išryškėjo ir silpnoji šios technikos pusė – didelės apkrovos ne visada baigiasi be gedimų. Todėl prieš vieną ilgiausių sezono ralių komanda daugiausia dėmesio skiria ne papildomam greičiui, o patikimumui.
„Neslėpsiu – gamykliniai automobiliai daug ištvermingesni ir be serviso gali nuvažiuoti daug kilometrų. Tuo metu mes žinome, kad mūsų BMW yra liaudies meistrų surinktas automobilis, kuris kartais paveda ir sulūžta. Prieš šį ralį labai atidžiai peržiūrime automobilį, keičiame greičių dėžę, reduktorius, pusašius. Stengiamės viskam užbėgti už akių. Aišku, kažkoks procentas tikimybės lieka, kad jis gali neatlaikyti“, – sakė G. Notkus.
Rokiškis technikos negailės
Per tris varžybų dienas ekipažai įveiks 17 greičio ruožų. Sportinių kilometrų bus 134, o visas ralio maršrutas sieks 543 km. Rokiškio krašto žvyrkeliai garsėja greičiu ir tramplinais, todėl galingam galiniais ratais varomam automobiliui tai bus rimtas išbandymas.
„Šio automobilio galia yra tikrai didelė – į vieną ašį tenka daugiau nei 400 arklio galių. Praėjusios varžybos jau parodė, kad metalas neatlaiko ir lūžta. O Rokiškyje bus daug kilometrų, daug tramplinų. Tuo pačiu ir mums reikės važiuoti protingai ir tausoti techniką“, – teigė G. Notkus.
Vis dėlto atsargus planas ralyje greitai gali tapti nebeaktualus. Kiek pavyks saugoti automobilį, priklausys nuo tiesioginių varžovų tempo. Jeigu konkurentai nuo pirmų greičio ruožų pradės spausti maksimaliai, G. Notkui taip pat teks važiuoti ant ribos.
„Aišku, viską lems konkurentų spaudimas, kaip jie mus atakuos, kaip spaus. Ar reikės mums atiduoti visas jėgas ir spausti iš paskutiniųjų, ar turėsime rezervą ir galėsime pataupyti automobilį“, – kalbėjo sportininkas.
Į kovą įsitrauks ir Estijos čempionas
Viena svarbiausių intrigų šioje įskaitoje – Estijos čempiono Markuso Tammoja startas. Jis Lietuvoje yra važiavęs du sezonus, todėl vietinių kelių specifika jam nebus naujiena.
„Pas mus į klasę atvažiuos Estijos čempionas Markus Tammoja. Jis važiavęs Lietuvoje du sezonus ir puikiai žino mūsų kelius, todėl bus tikrai įdomu pažiūrėti, ar mes galėsime su juo konkuruoti“, – sakė G. Notkus.
Galingų BMW konkurencija Rokiškyje turėtų tapti viena ryškiausių ralio dalių. Be G. Notkaus ir M. Tammoja, tokia technika važiuos Andrejus Apočkinas, Darius Sukackas, Saulius Trapuila, Nedas Radišauskas ir Gytis Stalerūnas. Žiūrovams tai reiškia daug garso, slydimo ir kovos, kurioje klaidos gali kainuoti ne tik sekundes, bet ir technikos gedimus.
Jubiliejinis ralis turės naujų ruožų
„Rokiškio Grand Rally“ šiemet vyks jau dešimtą kartą. Jubiliejinėse varžybose sportininkų laukia ir iki šiol Lietuvos automobilių ralio čempionate nenaudoti greičio ruožai Jūžintų pusėje. Organizatorių teigimu, jie yra techniški, tinkami įvairioms oro sąlygoms ir pakeis anksčiau dėl dangos problemų rūpesčių kėlusius ruožus.
Ralyje dalyviai varžysis ant žvyro ir asfalto dangos. „Rokiškio Grand Rally“ kartu bus Lietuvos automobilių ralio čempionato, FIA Europos ralio taurės, „Tour European Rally“ čempionato ir Lietuvos „Rally4 Trophy“ etapas, todėl dėl pergalių bei taškų kovos ne tik Lietuvos, bet ir užsienio ekipažai.
Sekite naujausius Eurolygos įvykius. Visas naujienas apie Eurolygą ir Žalgirio rungtynes rasite čia.
