Europos Sąjunga užsibrėžė tikslą, kad iki 2035 metų gamybos sektorius sudarytų penktadalį bendro bloko vidaus produkto. Šiuo metu šis rodiklis siekia vos 14 procentų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Naujuoju planu norima išvengti itin vertingos pramonės žlugimo. Skaičiuojama, kad be šių apsaugos priemonių per artimiausią dešimtmetį automobilių pramonėje būtų prarasta apie 600 tūkst. darbo vietų. Tuo pačiu metu kituose pramonės sektoriuose tikimasi išsaugoti arba sukurti per 150 tūkst. naujų pozicijų.
Europos Komisijos vykdomasis pirmininko pavaduotojas Stephane'as Sejourne'as neslėpė situacijos rimtumo. Pasak jo, nesiimant veiksmų, netrukus visa švariųjų technologijų produkcija bus sutelkta Kinijoje, o Europos cemento ir plieno pramonė tiesiog išsikels į užsienį.
Automobilių gamintojų gretose – susipriešinimas
Tokie Briuselio užmojai automobilių rinkoje sukėlė tikrą audrą. Kinijoje giliai šaknis įleidusios Vokietijos gamintojai, tokie kaip BMW ar „Mercedes-Benz“, naujoms taisyklėms griežtai priešinasi, baimindamosi atsakomųjų veiksmų iš Pekino.
Tuo tarpu Prancūzijos koncernas „Renault“ šią iniciatyvą atvirai palaiko. Griežtesnių taisyklių šalininkai primena, kad panašius apsaugos mechanizmus jau seniai taiko JAV, Kinija, Brazilija ir Indija, todėl Europa privalo ginti savo interesus, kad užpildytų milžinišką investicijų spragą.
Naujasis įstatymas leistų pasitelkti galingą finansinį svertą – valstybinius pirkimus, kurių vertė ES siekia daugiau nei 2 trilijonus eurų (apie 14 proc. visos ekonomikos).
Tačiau daugiausiai aistrų kelia patikimų partnerių sąvoka. Briuselis jau sudarė preliminarius sąrašus valstybių, kurių produkcija, pretenduojant į subsidijas, būtų prilyginama europietiškai. Nors Kinijos šiame sąraše nėra, jame atsidūrė Didžioji Britanija, Kanada ir JAV.
Visgi Europos Komisija žada atidžiai vertinti, ar šios partnerės suteikia abipusį priėjimą prie savo rinkų. S. Sejourne'as pabrėžė, kad iš tų valstybių, kurios taiko nacionalinio prioriteto taisykles (pavyzdžiui, JAV „Buy American“ ar Kanados „Buy Canadian“ aktai), bus reikalaujama atverti duris Europos verslui. To nepadariusios ar grėsmę ekonominiam saugumui keliančios šalys iš patikimų partnerių sąrašo bus negailestingai išbrauktos.
Dėl galutinio sąrašo bloko viduje vis dar verda ginčai. Prancūzijos atstovai siūlo apsiriboti tik ES ir Europos ekonominės erdvės valstybėmis (Norvegija, Islandija, Lichtenšteinu), o Vokietija pasisako už platesnį sąrašą, įtraukiant ir britus.
Kirtis gamykloms
Ne ką mažesnį nerimą kelia priklausomybė nuo azijietiškų komponentų. Investicinio banko „Jefferies“ analitikų vertinimu, Europos automobilių pramonė vis dar smarkiai priklausoma nuo kiniškų baterijų.
Perspėjama, kad per trejus metus palaipsniui įsigaliosiantys vietinės gamybos reikalavimai gali išpūsti kaštus, sumažinti konkurencingumą ir sužlugdyti ES klimato kaitos tikslus.
Tačiau Europos automobilių tiekėjų asociacijos (CLEPA) atstovai atkerta, kad tai yra kritiškai svarbus pamatas siekiant išsaugoti gamybą ir darbo vietas žemyne.
Be to, Pramonės greitinimo aktas numato beprecedenčius ribojimus tiesioginėms užsienio investicijoms. Taikiklyje atsidūrė projektai, kurių vertė viršija 100 mln. eurų ir kurie atkeliauja iš valstybių, užimančių daugiau nei 40 proc. pasaulinės gamybos rinkos – praktiškai tai reiškia tiesioginį smūgį Kinijai.
Taip bandoma užkirsti kelią praktikai, kai užsienio bendrovės Europoje tik surenka iš tėvynės atvežtus komponentus, samdydamos minimalų vietinių darbuotojų skaičių.
Norėdami investuoti Europoje ir pasinaudoti teikiamomis naudomis, užsieniečiai privalės atitikti griežtas sąlygas: bent pusę darbuotojų turės sudaryti ES piliečiai, užsienio kapitalo dalis įmonėje negalės viršyti 49 procentų, o technologijos ir inžinerinė patirtis privalės būti atvertos vietiniams partneriams.
Galutinį teksto variantą dar turės suderinti Europos Parlamentas ir ES valstybių vyriausybės, todėl tikėtina, kad taisyklės ateityje dar gali būti koreguojamos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
