Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, spalio 8 dieną litras dyzelino vidutiniškai kainavo 2,197 euro. Tačiau net ir tokia kaina skatina vairuotojus ieškoti būdų sumažinti kasdienes automobilio išlaidas.
Vienas iš galimų sprendimų – elektromobilis. Elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ pateikti skaičiavimai rodo, kad važinėjant elektra išlaidos energijai gali būti net kelis kartus mažesnės.
Kiek kainuoja nuvažiuoti 100 kilometrų?
Palyginkime du automobilius. Tarkime, dyzeliniu varikliu varomas automobilis 100 kilometrų sunaudoja 6 litrus degalų, o elektromobiliui tokiam pačiam atstumui reikia 20 kWh elektros energijos.
Remiantis spalio 8 dienos vidutine dyzelino kaina, nuvažiuoti 100 kilometrų dyzeliniu automobiliu kainuotų apie 13,2 euro.
Elektromobilio išlaidos būtų mažesnės, ypač jei jo baterija įkraunama namuose. Jeigu už kilovatvalandę elektros energijos mokama 0,25 euro, nuvažiuoti 100 kilometrų kainuotų 5 eurus.
„Daugiausia apie automobilio išlaidas pasako kasdienės kelionės. Į darbą ir namo važiuojame nuolat, todėl net keli sutaupyti eurai šimtui kilometrų per mėnesį tampa juntama suma. Brangstant dyzelinui šis skirtumas dar ryškesnis“, – sako „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta.
Per mėnesį galima sutaupyti daugiau nei 120 eurų
Išlaidų skirtumas tampa dar akivaizdesnis įvertinus didesnį nuvažiuojamą atstumą.
Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas per mėnesį nuvažiuoja 1500 kilometrų, dyzeliniam automobiliui, sunaudojančiam 6 l/100 km, prireiktų 90 litrų degalų.
Pagal spalio 8 dienos kainų vidurkį už juos tektų sumokėti beveik 198 eurus.
Tuo metu elektromobiliui, sunaudojančiam 20 kWh/100 km, per mėnesį reikėtų 300 kWh elektros energijos. Jeigu automobilis būtų įkraunamas namuose, mokant po 0,25 euro už kilovatvalandę, išlaidos siektų 75 eurus.
Taigi per mėnesį elektromobilio vairuotojas vien energijai galėtų išleisti maždaug 123 eurais mažiau.
O jeigu elektromobilis įkraunamas viešosiose stotelėse?
Ne visi elektromobilių savininkai turi galimybę bateriją įkrauti namuose. Daugiabučiuose gyvenantys vairuotojai dažniau naudojasi viešosiomis įkrovimo stotelėmis, kuriose elektra paprastai kainuoja daugiau.
Pavyzdžiui, „Ignitis ON“ itin greito įkrovimo stotelėse kilovatvalandė kainuoja nuo 0,39 iki 0,47 euro.
Esant toms pačioms 20 kWh/100 km sąnaudoms, nuvažiuoti 100 kilometrų kainuotų nuo 7,8 iki 9,4 euro.
Tai vis dar mažiau nei dyzeliniu automobiliu, tačiau sutaupoma suma nebėra tokia didelė kaip įkraunant bateriją namuose.
Kada elektromobilis iš tiesų apsimoka?
Nors pagal energijos sąnaudas elektromobilis dažnai turi akivaizdų pranašumą, vien pigesnio važiavimo nepakanka nuspręsti, ar verta atsisakyti dyzelinio automobilio.
Svarbu įvertinti ir įsigijimo kainą, draudimą, techninę priežiūrą, finansavimo sąlygas bei tai, kiek automobilis bus vertas po kelerių metų.
Didelę reikšmę turi ir metinė rida. Kuo daugiau kilometrų nuvažiuojama, tuo didesnė gali būti sutaupoma suma. Tačiau retai naudojamam automobiliui mažesnės energijos išlaidos nebūtinai kompensuos didesnę įsigijimo kainą.
E. Baltos teigimu, prieš renkantis elektromobilį pirmiausia reikėtų įvertinti savo kasdienius važiavimo įpročius.
„Renkantis kitą automobilį verta pradėti nuo savo įprastos savaitės. Kiek nuvažiuojate, kur automobilis stovi ir ar ten galėtumėte jį įkrauti? Kai tai aišku, galima gana tiksliai numatyti kasdienes išlaidas. Tuomet sprendimą lemia jūsų poreikiai, o ne viena kaina degalinės švieslentėje“, – sako E. Balta.
Taigi didžiausią finansinį pranašumą turi vairuotojai, kurie kasdien nuvažiuoja nemažus atstumus ir gali elektromobilį reguliariai įkrauti namuose. Tiems, kurie naudojasi tik viešosiomis stotelėmis arba automobilį vairuoja retai, skirtumas gali būti gerokai mažesnis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
