Pagal dar prieš kelerius metus priimtą ES reglamentą, visi naujai registruojami lengvieji automobiliai privalės turėti modifikuotą, adaptyvią stabdžių žibintų sistemą. Nors tai tėra viena sudedamoji didesnio privalomų saugumo technologijų paketo dalis, būtent šis pokytis bus labiausiai matomas plika akimi kiekvienam eismo dalyviui.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Kaip ir kada aktyvuojasi naujasis šviesų signalas
Kasdienėse situacijose, ramiai riedant miesto gatvėmis ar tolygiai lėtinant greitį, vairuotojai jokio skirtumo nepajus – stabdžių žibintai švies įprastu, vientisu raudonu signalu. Inovacija išryškės tik ekstremaliomis sąlygomis.
Sistemai užfiksavus, kad automobilis juda greičiau nei 50 km/val. ir yra stabdomas itin staigiai (kai lėtėjimo pagreitis viršija šešis metrus per sekundę kvadratu), stabdžių žibintai pradės tankiai mirksėti.
Už šią funkciją bus atsakinga išmani transporto priemonės elektronika, kuri realiu laiku analizuoja stabdžių sistemos slėgį, judėjimo greitį bei tokių saugumo sistemų kaip ABS ar ESP įsikišimą. Praktikoje ši funkcija dažniausiai suveiks greitkeliuose ar užmiesčio keliuose, kai prireiks staigiai kirsti per stabdžius.
Kai kurie gamintojai šį sprendimą papildomai susieja su avarinėmis šviesomis, kurios automatiškai įsijungia po ypač stipraus stabdymo manevro.
Tyrimai rodo, kad mirksintis šviesos signalas žmogaus smegenyse apdorojamas kur kas greičiau nei tolygus švytėjimas, todėl iš paskos važiuojantys vairuotojai galės greičiau sureaguoti į pavojų. Važiuojant dideliu greičiu, net ir dešimtadaliu sekundės greitesnė reakcija sutrumpina stabdymo kelią keliais gyvybiškai svarbiais metrais.
Nuo juodųjų dėžių iki greičio asistentų
Adaptyvūs stabdžių žibintai yra tik ledkalnio viršūnė. Nuo šių metų vidurvasario naujiems automobiliams bus privalomas ištisas išmaniųjų asistentų arsenalas, be kurio transporto priemonės tiesiog negaus tipo patvirtinimo ir negalės būti registruojamos.
Į privalomąjį sąrašą įtraukta patobulinta avarinio stabdymo sistema, gebanti atpažinti pėsčiuosius bei dviratininkus.
Taip pat reikalaujama integruoti avarinį eismo juostos palaikymo asistentą, vairuotojo nuovargio atpažinimo technologiją bei išmanųjį greičio palaikymo pagalbininką.
Be aktyvių saugumo sistemų, naujuose automobiliuose privalės būti montuojami ir vadinamieji įvykių duomenų kaupikliai, veikiantys aviacinių „juodųjų dėžių“ principu, bei techninė parengtis alkoblokų sistemoms integruoti.
Senų automobilių savininkams papildomų rūpesčių nekils
Nepaisant šių griežtų technologinių reikalavimų, jau eksploatuojamų transporto priemonių savininkai gali būti ramūs. Šios taisyklės galioja išskirtinai tik naujiems, nuo liepos 7 dienos registruojamiems automobiliams.
Jau važinėjančių mašinų nereikės papildomai tobulinti ar montuoti jose naujų mirksinčių žibintų. Specialistai atkreipia dėmesį, kad tokia modifikacija daugeliu atvejų būtų netgi techniškai neįmanoma arba itin sudėtinga, mat naujoji stabdžių šviesų funkcija yra giliai integruota į pagrindinius automobilio elektronikos ir valdymo blokus.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
