Polestar

Rusijoje daugėja kiniškų automobilių savininkų skundų dėl variklių ir degalų sistemų gedimų. Vietos servisai bei vairuotojai dalį problemų sieja su degalais, o jų kokybės klausimas tapo ypač aktualus po to, kai šalyje vėl leista prekiauti žemesnių ekologinių klasių benzinu. Rusijos leidinys „Motor“, išanalizavęs automobilių savininkų forumuose skelbiamą informaciją, aptiko ne vieną atvejį, kai problemos prasidėjo netrukus po degalų papildymo.

Švedijos galingų ir sportiškų elektromobilių gamintoja „Polestar“ rugsėjį atidarys pirmąjį automobilių centrą Vilniuje, pirmadienį pranešė įmonė.  „Polestar“ centras įsikurs „Sostenos“ atstovybėje Ukmergės gatvėje.  Elektromobilių gamintoja „Polestar“ rugsėjį įsikurs Vilniuje Įmonė plečiasi į visas Baltijos šalis ir pirmąjį centrą atidarys Taline birželį  o salonas Rygoje duris atvers vasaros pabaigoje arba ankstyvą rudenį.

Švedijos elektromobilių gamintojas „Polestar“ 2026 metais pradeda oficialią prekybą Baltijos šalyse. Bendrovė, bendradarbiaudama su oficialiu „Volvo Cars“ importuotoju „Volvax Baltic OÜ“, atidarys tris naujas atstovybes Vilniuje, Rygoje ir Taline. Pirmasis „Polestar“ automobilių pardavimo centras birželio 17 dieną pradės veikti Taline, bendrovės „Info-Auto“ patalpose.

Kone kiekviename naujame automobilyje esančios kameros, mikrofonai ir GPS sistemos jau seniai kelia diskusijų apie duomenų saugumą. Tačiau Kinijos automobilių pramonės gigantė „Geely“ šią kartelę pakels į naują lygį – tiesiai į kosmosą. Per pastaruosius du mėnesius į orbitą iškėlusi 22 palydovus, „Geely“ sparčiai kuria nuosavą globalų tinklą, kuris ne tik sujungs jos automobilius (tarp kurių – „Volvo“, „Polestar“ ir „Lotus“), bet ir taps pagrindu ateities autonominio vairavimo technologijoms.

Elektrinis visureigis „Polestar 3“ pasiekė naują nuvažiuojamo atstumo rekordą savo klasėje, vienu įkrovimu įveikęs 935 kilometrus. Rekordas užfiksuotas Didžiojoje Britanijoje, važiuojant serijiniu automobilio modeliu bendro naudojimo keliais.  Rekordui pasiekti naudota nauja „Polestar 3 Long Range“ versija su 107 kWh talpos baterija ir vienu 220 kW galios varikliu.

Kiniškų markių automobiliai antrinėje rinkoje pasižymi dideliu nuvertėjimu ir patraukliomis kainomis. Be to, jie parduodami gerokai lėčiau nei konkurentai. Tai rodo Vokietijos naudotų automobilių portalo „AutoScout24“ atlikta skelbimų statistikos analizė. Ieškantys naudoto kiniško automobilio šiuo metu gali rasti itin daug palankių pasiūlymų. Tyrimo duomenimis, kiniškų automobilių kainos yra pastebimai mažesnės už rinkos vidurkį.

Elektromobilių gamintoja „Polestar“, kurios šaknys glaudžiai susijusios su „Volvo“ ir Kinijos koncernu „Geely“, susiduria su rimtais iššūkiais savo gimtojoje rinkoje – Kinijoje. Nors tarptautiniu mastu pardavimai auga, vietinėje rinkoje rezultatai drastiškai smunka. Per pirmąjį 2025 m. pusmetį čia buvo parduoti vos 69 automobiliai – tai 91,5 % mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Kai kuriais mėnesiais, kaip balandį ir gegužę, „Polestar“ pardavimų apimtys buvo lygios nuliui.

„Polestar“ pristatė naujo tipo baterijos koncepciją, kuri gali iš esmės pakeisti tai, kaip kuriami elektromobiliai. Skirtingai nei dauguma šiuolaikinių gamintojų – įskaitant „Tesla“ – „Polestar“ siekia, kad baterija taptų ne tik energijos šaltiniu, bet ir neatskiriama konstrukcine automobilio dalimi. Dauguma vadinamųjų struktūrinių baterijų šiuo metu vis dar yra savarankiški moduliai, montuojami kaip atskiras komponentas, net jei jų dizainas padeda sustiprinti automobilio grindis.

Kai kalba pasisuka apie CO₂ emisijas, automobilių gamintojai įprastai visą dėmesį sutelkia į išmetimo vamzdį. Tačiau „Polestar“ nutarė pažvelgti plačiau – į visą gamybos grandinę. Viso to rezultatas – vieno pagaminto automobilio anglies dvideginio paliekamas pėdsakas sumažėjo 24,7 proc. palyginti su 2020 m. „Polestar Zero“ projektą švedų gamintojas pradėjo dar 2021 m., užsibrėžęs ilgalaikį tikslą – sukurti visiškai klimatui neutralų automobilį.

Elektromobilių gamintoja „Polestar“ pertvarko savo veiklą Kinijoje. Mažina prekybos atstovų tinklą ir traukiasi iš bendros įmonės, kuri buvo atsakinga už pardavimus bei rinkodarą šioje rinkoje, pranešė naujienų agentūra „Bloomberg“. Generalinis direktorius Michaelis Lohschelleris patvirtino, kad švediškos kilmės prekės ženklas, priklausantis Kinijos milijardieriaus Li Shufu valdomai „Geely“ grupei, nusprendė keisti veiklos modelį didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje.

SUV ir krosoverių segmentas – vienas populiariausių tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje. Plati modelių įvairovė suteikia galimybę rinktis skirtingo dydžio ir konfigūracijos transporto priemones, tačiau galutinį sprendimą dažnai nulemia ne tik pradinė kaina, bet ir ilgalaikės eksploatacijos išlaidos. Vokietijos automobilių klubas ADAC sukūrė metodiką, leidžiančią objektyviai įvertinti bendras automobilio išlaikymo sąnaudas.

Praėjusiais metais Kinijoje gaminamų transporto priemonių eksportas smarkiai išaugo. 2024 metais Kinija pralenkė Japoniją, kuri ilgus metus buvo didžiausia transporto priemonių eksportuotoja. Japonijos automobilių eksportas pernai sumažėjo 4,7 proc. iki 4,22 milijono vienetų, tuo tarpu Kinijos eksportas išaugo 19 proc. ir pasiekė 5,86 milijono automobilių. Remiantis Kinijos ir Japonijos automobilių gamintojų asociacijos pateiktais duomenimis, Kinija į visą pasaulį eksportavo 1,64 mln.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Europos Komisija ne vieną kartą džiūgavo priėmusi ne visiems priimtiną sprendimą, kuriuo automobilių gamintojai bus įpareigoti nuo 2035 m. nutraukti naujų automobilių, turinčių vidaus degimo variklį gamybą. Nors toks sprendimas sulaukė gausybės prieštaringų vertinimų, tačiau didžiulį spaudimą iš automobilių industrijos pajutusios tam tikros ES šalys narės sugebėjo išsikovoti išimtį sintetiniams degalams, kuriais galėtų būti maitinami tie patys vidaus degimo varikliai.

Izraelyje įsikūrusio startuolio „StoreDot“ inžinieriai pademonstravo naują baterijų įkrovimo technologiją, kurios privalumais naudosis naujausias „Polestar“ markės modelis – „Polestar 5“. Naująją įkrovimo technologiją turintis prototipas bus pristatytas kitąmet, o serijiniu būdu gaminamas automobilis su „StoreDot“ sukurta technologija prekyboje turėtų pasirodyti iki 2027 m. „Polestar“ generalinis direktorius Thomas Ingenlathas pristatydamas šią technologiją sakė, kad bendradarbiavimas su „...

„Polestar“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris savo veiklą grindžia priimdamas ne visiems lengvai suprantamus sprendimus. Iš pradžių buvusi po „Volvo“ sparnu, o vėliau nusprendus atsiskirti ir tapti pilnaverčiu automobilių gamintoju, „Polestar“ savo būstinę įkūrė Švedijoje, inžinerinę bazę – Jungtinėje Karalystėje, o štai automobilių gamyba vyksta Kinijoje. Globalizacija visu gražumu.

Kai kurie ištikimiausi „Volvo“ vairuotojai prisimins laikus, kuomet šios markės automobiliai turėjo galinių varančiųjų ratų pavarą. Nors nuo paskutinio klasikinės komponuotės „Volvo“ pasirodymo praėjo nemažai laiko, tačiau glaudų ryšį su „Volvo“ palaikanti „Polestar“ ryžosi imtis entuziastus pradžiuginsiančių pokyčių. Išskirtinai elektromobilius gaminanti „Polestar“, sulig atnaujinto „2“ sedano pristatymu pareiškė, jog nuo šiol šis modelis bus varomas galiniais arba visais ratais.

Auganti elektromobilių paklausa bei nuolatinės diskusijos apie juos gali sudaryti įspūdį, jog jų trokšta kiekvienas. Vis dėlto, „Billiger-Mietwagen“ paskelbti duomenys piešia kitokį vaizdą. „Billiger-Mietwagen“ partnerė, automobilių nuomos kompanija „Hertz“, neseniai paskelbė įsigysianti įspūdingą „Polestar 2“ elektromobilių kiekį. Iš tiesų, bendrovė siekia įsigyti net 65 000 švediškų elektromobilių.

Kiekvieną sekmadienį TV6 televizijos žiūrovai kviečiami žiūrėti specialiai elektromobiliams skirtą laidą „E-gazas dugnas“. Antrojoje laidoje jos vedėjai Izidorius Paukštys ir Paulius Garkauskas lygino du itin gerai vertinamus elektromobilius – Švedijos koncerno „Volvo Cars“ gaminamą „Polestar“ ir vieną labiausiai perkamą elektromobilį Europoje „Tesla Model 3“. 2021 m. pradėtas gaminti „Polestar“ patenka į tą pačią kainų kategoriją kaip „Tesla Model 3“ ir yra tik šiek tiek brangesnis.

Naujo tūkstantmečio pradžioje maksimalų 5 žvaigždučių įvertinimą gavę automobiliai buvo laikomi išskirtiniais. Naujoviški, iki tol nematyti inžineriniai bei technologiniai sprendimai padėdavo gamintojams sukurti naują įrankį, kuris galėtų tapti argumentu įsigyti vieną ar kitą mašiną.  Dabar iš „Euro NCAP“ saugumo bandymuose sudalyvavę automobiliai iš jų sugrįžta nenusivylę.

Kol didžioji dauguma automobilius gaminančių gamyklų stabdo savo veiklą, Kinijoje esančioje „Polestar“ būstinėje situacija absoliučiai priešinga.  „Geely Auto“ koncernui priklausančioje gamykloje oficialiai startavo „Polestar 2“ – elektra varomo sedano serijinė gamyba. Bendrovės atstovų teigimu, pirmoji pagamintų automobilių partija iškart iškeliaus į Europą, tad jeigu automobilio gamyba vyks sklandžiai ir be pertraukų, pirmoji „Polestar 2“ partija Europos kelius pasieks šių metų vasarą.

„Polestar“ – elektrifikuotų automobilių gamintojas oficialiai pristatė naujausią šeimos narį – „Polestar 2“. Pirmąjį, tik elektra varomą sedaną, kuris taps tiesioginiu „Tesla Model 3“ konkurentu. Gamintojos atstovai teigia, jog naujasis modelis ir (teoriškai) nieko bendro su „Volvo“ produktais neturintis sedanas kainuos nuo 39 000 eurų. Už šią sumą gausite bazinį modelį, kuriame džiaugsitės turėdami kilimėlius kojoms.

„Polestar“ prieš keletą metų pareiškė, jog nori tapti pilnaverčiu elektromobilių gamintoju, aršiausiu „Tesla“ konkurentu. Skamba ambicingai, ar ne? Po šiltu „Volvo“ sparnu tupintys „Polestar“ inžinieriai turi visus reikiamus ingridientus ir žinias tai padaryti. To įrodymu taps netrukus debiutuosiantis „Polestar 2“ sedanas. Tai bus pirmasis, pilnavertis „Polestar“ elektromobilis, kuris prisijungs prieš porą metų pristatyto „Polestar 1“ kupė.

Automobilių gamintoju netikėtai tapusi „Polester“, po truputėlį augina raumenis ir ruošiasi pradėti serijinę pirmojo modelio gamybą – „Polestar 1“. Sekančiais metais „Polestar“ pradės ribotą sportiško kupė gamybą, kuris padės pamatus 2020 ir 2021 metais pasirodysiantiems elektromobiliams.

„Volvo“ markės automobiliai visuomet daugeliui asocijuodavosi su saugumu. Įvairios inovacijos ir puikūs rezultatai įvairiuose saugumo bandymuose „Volvo“ vadovams leidžia sakyti, jog Švedijoje sukurti ratuočiai yra patys saugiausi. Šviežiai iškepta automobilių markė – „Polestar“, šiuo metu intensyviai pluša prie pirmojo savo modelio – hibridinio „Polestar 1“, kurį galės įsigyti ne kiekvienas. Mat iš pradžių „Polestar 1“ bus siūlomas tik tiems, kas naudos „Care by Volvo“ paslaugą.

Ar prisimenate kuomet „Polestar“ vardas puikavosi tik ant sportiškesnių „Volvo“ markės modelių? Kadaise tik tam tikrus darbus atliekanti divizija tapo pilnavertė automobilių gamintoja, kuri siekia gaminti tik itin greitus, ekologiškus ir išskirtinius ratuočius. Ženevos automobilių parodoje šiandien debiutavo „Polestar 1“ – pirmasis naujai iškeptos markės kūrinys, kurio oficialus pristatymas įvyko dar praėjusiais metais.

Ar prisimenate kuomet „Polestar“ vardas puikavosi tik ant sportiškesnių „Volvo“ markės modelių? Kadaise tik tam tikrus darbus atliekanti divizija tapo pilnavertė automobilių gamintoja, kuri siekia gaminti tik itin greitus, ekologiškus ir išskirtinius ratuočius.

Nuo sportinių bolidų specialistų iki pilnavertės sportiškų modelių divizijos - taip būtų galima greitai papasakoti „Polestar“ kompanijos istoriją, kuri neseniai buvusi „Volvo“ automobilių slaptasis ingredientas, staiga užaugo ir nusprendė tapti pilnaverčiu gamintoju.  „Polestar“ netapo nepriklausoma kompanija - tikrai ne. Tai „Volvo Cars“ koncerno dalis, kuri yra pavaldi valdybos nariams, tačiau dabar tai nėra divizija, kuri rūpinasi standartinių „Volvo“ automobilių dinaminėmis savybėmis.

Švedijos automobilių gamintojas „Volvo“ į savo gaminamų mašinų reklamavimą stengiasi pasižiūrėti iš kito kampo. Fantazijos ir neįprastų idėjų nestokojantys „Volvo“ kompanijos darbuotojai ne vieną kartą pademonstravo, jog net ir vilkiko reklama gali būti įdomi.

Aivaras Grigelevičius / Autoriaus nuotraukos Esu vienas iš tų nenaudėlių, kurio veide atsiranda ironiška šypsena kiekvieną kartą išgirdus frazę - „Sportiškas „Volvo“. Tikrai nesu vokiškų automobilių gamintojų šalininkas, tačiau „Volvo“ pastaruosius dvidešimt metų gamino ne sportiškus, bet saugius, komfortiškus, patogius ir ramius automobilius.

„Volvo“ ištikimiausius markės gerbėjus sportiškais modeliais labai dažnai nelepina. Taip, „Volvo“ inžinieriai į keletą savo modelių sumontuodavo galingus 5 ar 6 cilindrų variklius, tačiau per pastaruosius dešimt metų pasaulis išvydo tik vieną grynakraujį sportišką modelį - tai „Volvo S60 Polestar“.  Šiuo metu „Volvo S60 Polestar“ yra vienintelis kompanijos modelis, kuris buvo sukurtas atsižvelgiant į azartišką vairavimą mėgstančius automanus.

Į elektrinių formulių čempionatą dėmesį atkreipia vis daugiau automobilių gamintojų.  Šiuo metu „Formula E“ čempionate dalyvauja „Renault“, „Peugeot-Citroen“, „Audi“. Kitąmet prie starto linijos išsirikiuos „Mahindra“ ir „Jaguar“ gamintojų deleguoti bolidai, tačiau automobilių sporto ekspertų teigimu, kitąmet elektrinių formulių čempionate pasirodys dar viena komanda iš Švedijos. Po „Volvo“ kompanijos sparnu esanti „Polestar“ divizija domisi galimybe dalyvauti „Formula E“ čempionate.

Jeigu esate užkietėjęs švediškų automobilių gerbėjas - turime gerų naujienų. Saugiausių automobilių titulą saugantis gamintojas „Volvo“, šiandien pristatė atnaujintą sportiškiausią „S60 Polestar“ ir „V60 Polestar“ modelių šeimyną.  „Volvo“ pristatydama atnaujintą modelį pabrėžė, jog viena svarbiausių naujienų yra ta, jog nuo šiol „Polestar“ specialistų patobulintus „S60“ ir „V60“ bus galima įsigyti ne tik turtingiausiose pasaulio šalyse.

„Volvo“ markės sugrįžimas į pasaulinę automobilių sporto areną buvo pažymėtas ne tik naujų bolidų pristatymu. Švediškų automobilių gamintojai buvo suteikta garbė tapti oficialiu WTCC čempionato partneriu.

Autosporto veteranas, Fredrikas Ekblomas, teigia, jog 2016 metų sezonas „Volvo“ ekipai turėtų būti sėkmingas. Daugybę patirties turintis lenktynininkas taip pat teigia, jog jis nenustebtų, jeigu „Volvo“ šiais metais dominuotų WTCC čempionate.  „Polestar Cyan Racing“ vardu pasivadinusi komanda į pasaulinę autosporto areną sugrąžino „Volvo“ markės automobilius, kurie dalyvaus WTCC pirmenybėse.

„Polestar“ daugelį metų rūpinosi „Volvo“ automobilių pasirodymu įvairiose auto-sporto šakose. Šios kompanijos specialistai taip pat rūpinosi, jog patys sportiškiausi bendro naudojimo keliams skirti „Volvo“ modeliai būtų dinamiški, puikiai valdomi ir greiti. Prieš porą mėnesių „Volvo“ kompanijos vadovai nusprendė, jog „Polestar“ turėtų tapti pilnaverčiu švediškų automobilių gamintojos šeimos nariu. Įsigiję pagrindinį akcijų paketą, „Volvo“ tapo pagrindine „Polestar“ akcininke.

Švedijos automobilių gerbėjams „Polestar“ vardas turėtų būti puikiai žinomas. Nuo pat 1996 metų automobilių sporto varžyboms „Volvo“ bolidus ruošianti įmonė, po ilgų derybų, tapo pilnaverte „Volvo“ kompanijos divizija. Neseniai naujos kartos „XC90“ modelį pristatęs gamintojas įsigijo 100% „Polestar“ kompanijos akcijų ir tapo jos savininke.

„Volvo“ atsižvelgdama į didžiulę sportiškų „S60“ ir „V60 Polestar“ modelių paklausą, ruošiasi padidinti šių automobilių gamybą ir pradėti šių modelių prekyba Artimuosiuose Rytuose. Kol „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes Benz“ sportiškų automobilių pardavimai siekia kelis tūkstančius, švedai šiemet ruošiasi pagaminti tik 750 sportiškų „Volvo S60“ ir „V60 Polestar“ modelių.

„Volvo“ specialistais kartais sugeba nustebinti net ir daug ko mačiusius automobilių gerbėjus. Ar atsimenate prieš maždaug dvidešimt metų pristatytą „Volvo 850 T5“ ar „850 T5-R“? Galingą, praktiškas ir labai greitą universalą, kuris ant trijų ratų skraidydavo BTCC čempionate? 1994 metais pirmą kartą pristatytas automobilis tapo pačiu greičiausiu „Volvo“ kompanijos universalu.

Volvo jau šių metų rudenį pademonstruos naujos kartos XC90, kuris bus aprūpintas naujausiomis gamintojo technologijomis. Šiemet Volvo pristatė keletą naujų „Drive-E“ variklių, tačiau tikrasis desertas bus pristatytas šių metų rudenį.  Naujos kartos Volvo XC90 turės keturių cilindrų, dviejų litrų darbinio tūrio benzininį agregatą, kuris išvystys beveik 400 arklio galių. Pasirodo, tas pats variklis bus montuojamas į sportiškiausią Volvo V40 Polestar versiją.

Prieš maždaug dvidešimt metų, Volvo visame pasaulyje buvo žinoma dėl šiek tiek beprotiškų universalų, kurie siautėjo D.Britanijos žiedinių lenktynių čempionate.Gaila, tačiau pasiutę briedžiai labai greitai išnyko dėl mums nelabai suprantamų priežasčių. Dabar, kai Volvo yra Geely rankose, naujieji kompanijos vadovai nusprendė sugrįžti prie sportiškų ir dinamiškų modelių, kurie kaitintų entuziastų kraują.

Polestar kompanijos vadovas Hansas Baath'as atskleidė, jog šiuo metu gabi specialistų komanda dirba ties keliais naujais Volvo markės modeliais ir jų modifikacijomis.  Kadangi šios kompanijos inžinieriai padėjo sukurti naujus Volvo keturių cilindrų variklius, nenuostabu, jog automobilių gamintoja nusprendė juos pakviesti ir į sportiškesnių versijų kūrimą. Visi ateityje pasirodysiantis Volvo modeliai turės tik keturių cilindrų motorus, kurių darbinis tūris neviršys dviejų litrų.

Liko vos trys savaitės iki naujo V8 Supercars žiedinių lenktynių čempionato, kuriame savo jėgas išbandys gamyklinė Volvo Polestar komanda. Volvo sportiškoji divizija šiandien paviešino vaizdo klipą, kurį reikės ne žiūrėti, bet klausyti! Polestar atstovas Mattias Evenssonas teigia, kad 650 arklio galių, aštuonių cilindrų variklis padės Volvo Polestar iškovoti ne vieną pergalę.

Sportiškoji „Volvo“ divizija „Polestar“, šiandien savo socialinio tinklo paskyroje paviešino naujo modelio nuotrauką. Kaip ir minėjome praeitą savaitę, tai greičiausiai pati pajėgiausia „V60“ universalo modifikacija. Nors „Volvo“ ir „Polestar“ neatskleidžia būsimo modelio techninių charakteristikų, tačiau markės gerbėjų forumuose ne kartą pasirodė informacija, kad būsimasis modelis gaus naujos kartos keturių cilindrų agregatą.

Sportiškoji „Volvo“ automobilių divizija „Polestar“, lapkričio 26 dieną pademonstruos naują modelį. Nors kompanijos atstovai apie būsimą modelį kalba nenoriai, tačiau tai greičiausiai galingesnė ir sportiškesnė „V60“ modifikacija. Šiandien kompanijos atstovai išplatino vaizdo klipą, kuriuo norima sukelti intrigą. Kiekvienas peržiūrėjęs anonsą, išgirsite naujos modifikacijos variklio garsą.

„Volvo Australia“ padalinys jau kurį laiką spaudžia švediškų automobilių gamintoją į kampą ir prašo sukurti daugiau sportiškesnių „Polestar“ modifikacijų.  „Volvo Australia“ padalinio vadovas Mattas Braidas prasitarė, jog ateityje norėtų matyti bent tris ar keturias „Polestar“ modifikacijas.

„Volvo“ kompanija pirmą kartą įmonės istorijoje rinkai pristatė sportinį S60 modelio patobulinimo paketą, pavadintą „Polestar“. Kol kas tai tik pilotinis projektas – eksperimentinė šių tobulinimo rinkinių partija bus parduodama tik Australijos rinkoje ir nuo to, kaip seksis prekiauti šioje saloje, priklausys, ar jais bus prekiaujama visame pasaulyje. Pirmieji tobulinimui skirtos įrangos rinkiniai salonus pasiekė birželio pabaigoje.

„Volvo“ kompanija pirmą kartą įmonės istorijoje rinkai pristatė sportinį S60 modelio patobulinimo paketą, pavadintą „Polestar“. Kol kas tai tik bandomasis projektas – eksperimentinė šių tobulinimo rinkinių partija bus parduodama tik Australijos rinkoje ir nuo to, kaip seksis prekiauti šioje saloje, priklausys, ar jais bus prekiaujama visame pasaulyje. Pirmieji tobulinimui skirtos įrangos rinkiniai salonus pasiekė birželio pabaigoje.

Dabartiniai „Volvo“ kompanijos savininkai „Geely“, vos tik įsigiję automobilių kompaniją teigė, jog ateityje šios markės automobiliai orientuosis į prabangą ir komfortą.