Polestar

Europos Komisija ne vieną kartą džiūgavo priėmusi ne visiems priimtiną sprendimą, kuriuo automobilių gamintojai bus įpareigoti nuo 2035 m. nutraukti naujų automobilių, turinčių vidaus degimo variklį gamybą. Nors toks sprendimas sulaukė gausybės prieštaringų vertinimų, tačiau didžiulį spaudimą iš automobilių industrijos pajutusios tam tikros ES šalys narės sugebėjo išsikovoti išimtį sintetiniams degalams, kuriais galėtų būti maitinami tie patys vidaus degimo varikliai.

Izraelyje įsikūrusio startuolio „StoreDot“ inžinieriai pademonstravo naują baterijų įkrovimo technologiją, kurios privalumais naudosis naujausias „Polestar“ markės modelis – „Polestar 5“. Naująją įkrovimo technologiją turintis prototipas bus pristatytas kitąmet, o serijiniu būdu gaminamas automobilis su „StoreDot“ sukurta technologija prekyboje turėtų pasirodyti iki 2027 m. „Polestar“ generalinis direktorius Thomas Ingenlathas pristatydamas šią technologiją sakė, kad bendradarbiavimas su „...

„Polestar“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris savo veiklą grindžia priimdamas ne visiems lengvai suprantamus sprendimus. Iš pradžių buvusi po „Volvo“ sparnu, o vėliau nusprendus atsiskirti ir tapti pilnaverčiu automobilių gamintoju, „Polestar“ savo būstinę įkūrė Švedijoje, inžinerinę bazę – Jungtinėje Karalystėje, o štai automobilių gamyba vyksta Kinijoje. Globalizacija visu gražumu.

Kai kurie ištikimiausi „Volvo“ vairuotojai prisimins laikus, kuomet šios markės automobiliai turėjo galinių varančiųjų ratų pavarą. Nors nuo paskutinio klasikinės komponuotės „Volvo“ pasirodymo praėjo nemažai laiko, tačiau glaudų ryšį su „Volvo“ palaikanti „Polestar“ ryžosi imtis entuziastus pradžiuginsiančių pokyčių. Išskirtinai elektromobilius gaminanti „Polestar“, sulig atnaujinto „2“ sedano pristatymu pareiškė, jog nuo šiol šis modelis bus varomas galiniais arba visais ratais.

Auganti elektromobilių paklausa bei nuolatinės diskusijos apie juos gali sudaryti įspūdį, jog jų trokšta kiekvienas. Vis dėlto, „Billiger-Mietwagen“ paskelbti duomenys piešia kitokį vaizdą. „Billiger-Mietwagen“ partnerė, automobilių nuomos kompanija „Hertz“, neseniai paskelbė įsigysianti įspūdingą „Polestar 2“ elektromobilių kiekį. Iš tiesų, bendrovė siekia įsigyti net 65 000 švediškų elektromobilių.

Kiekvieną sekmadienį TV6 televizijos žiūrovai kviečiami žiūrėti specialiai elektromobiliams skirtą laidą „E-gazas dugnas“. Antrojoje laidoje jos vedėjai Izidorius Paukštys ir Paulius Garkauskas lygino du itin gerai vertinamus elektromobilius – Švedijos koncerno „Volvo Cars“ gaminamą „Polestar“ ir vieną labiausiai perkamą elektromobilį Europoje „Tesla Model 3“. 2021 m. pradėtas gaminti „Polestar“ patenka į tą pačią kainų kategoriją kaip „Tesla Model 3“ ir yra tik šiek tiek brangesnis.

Naujo tūkstantmečio pradžioje maksimalų 5 žvaigždučių įvertinimą gavę automobiliai buvo laikomi išskirtiniais. Naujoviški, iki tol nematyti inžineriniai bei technologiniai sprendimai padėdavo gamintojams sukurti naują įrankį, kuris galėtų tapti argumentu įsigyti vieną ar kitą mašiną.  Dabar iš „Euro NCAP“ saugumo bandymuose sudalyvavę automobiliai iš jų sugrįžta nenusivylę.

Kol didžioji dauguma automobilius gaminančių gamyklų stabdo savo veiklą, Kinijoje esančioje „Polestar“ būstinėje situacija absoliučiai priešinga.  „Geely Auto“ koncernui priklausančioje gamykloje oficialiai startavo „Polestar 2“ – elektra varomo sedano serijinė gamyba. Bendrovės atstovų teigimu, pirmoji pagamintų automobilių partija iškart iškeliaus į Europą, tad jeigu automobilio gamyba vyks sklandžiai ir be pertraukų, pirmoji „Polestar 2“ partija Europos kelius pasieks šių metų vasarą.

„Polestar“ – elektrifikuotų automobilių gamintojas oficialiai pristatė naujausią šeimos narį – „Polestar 2“. Pirmąjį, tik elektra varomą sedaną, kuris taps tiesioginiu „Tesla Model 3“ konkurentu. Gamintojos atstovai teigia, jog naujasis modelis ir (teoriškai) nieko bendro su „Volvo“ produktais neturintis sedanas kainuos nuo 39 000 eurų. Už šią sumą gausite bazinį modelį, kuriame džiaugsitės turėdami kilimėlius kojoms.