nasseras al-attiyah

Į „Prodrive“ komandą persikėlęs Dakaro ralio čempiono titulą ginantis katarietis Nasseras Al-Attiyah susikomplikavo padėtį jau pirmajame greičio ruože. N.Al-Attiyah šeštadienį užėmė vos 22-ą vietą. Lyderiui jis pralaimėjo 24 min. 47 sek. Katarietis pažymėjo, kad jau greičio ruožo pradžioje pradūrė dvi padangas, todėl vėliau turėjo rinktis konservatyvią strategiją ir saugiai važiavo link finišo, aukodamas greitį. „Per pirmus 50 kilometrų pradūrėme dvi padangas.

Jungtiniuose Arabų Emyratuose startavo antrasis ralio-reidų pasaulio čempionato etapas – „Abu Dhabi Desert Challenge“. Jame, kartu su būriu autosporto žvaigždžių, lenktyniauja ir pasaulio čempiono titulą ginantis Rokas Baciuška. Šįryt iš Abu Dabio 255 kilometrų pervažiavęs į Danahą, ekipažas laimėjo 7 km prologo ruožą ir nekantrauja įrodyti savo pranašumą T4 klasėje likusiame 5 dienų išbandyme.

Prieš keletą dienų Dakaro ralio metu buvo paskelbta, kad atlikus duomenų analizę iš T1.U ir T1+ transporto priemonių 1, 2 ir 3 etapuose, nuspręsta padidinti 8 kW elektromobilių T1.U galią (nauja galia 266 kW neįskaitant naudingumo koeficiento). Šis sprendimas įsigaliojo nuo penktojo 2023 m. Dakaro greičio ruožo. Tai labai įsiutino „Toyota“ lyderį katarietį Nasserą Al-Attiyah: „Koks siurprizas atiduoti mano pagrindiniams varžovams 11 arklio galių.

Nepaisant to, kad katarietis Nasseras Al-Attiyah po keturių Dakaro greičio ruožų pirmauja bendroje automobilių klasėje, tačiau po „World Rally-Raid Championship“ (W2RC) sprendimo, liko šokiruotas bei teigia, kad tai „nužudė lenktynes“. Trečiadienio vakarą buvo paskelbta, kad atlikus duomenų analizę iš T1.U ir T1+ transporto priemonių 1, 2 ir 3 etapuose, nuspręsta padidinti 8 kW elektromobilių T1.U galią (nauja galia 266 kW neįskaitant naudingumo koeficiento). Skelbiama, kad šis sprendimas galio...

Triskart Dakaro ralio čempionas ir šių metų automobilių įskaitos lyderis katarietis Nasseras Al-Attiyah („Toyota“) vos išvengė diskvalifikacijos po antrojo greičio ruožo. Pranešama, kad po antrojo greičio ruožo FIA techninis delegatas, atsakingas už „Magneti Marelli“ duomenų kaupiklius, nuėjo patikrinti N.Al-Attiyah automobilio. Ten komanda jam pranešė, kad pamiršo prijungti duomenų kaupiklį prieš antrojo etapo startą, todėl visą greičio ruožą įveikė pažeisdama techninį reglamentą.

Sekmadienį Dakaro ralyje daugybė pilotų turėjo problemų su navigacija tarp penktojo ir šeštojo tarpinio finišo. Daugelis favoritų prarado daugybę valandų ieškodami privalomojo punkto ir nenorėdami gauti baudos, o tai lėmė, kad pirmą vietą užėmęs katarietis Nasseras Al-Attiyah jau po pirmojo tikro greičio ruožo net 12 min. 44 sek. lenkia artimiausią varžovą prancūzą Sebastieną Loebą.

Antradienį Dakaro ralyje galimai buvo nulemtas automobilių klasės laimėtojas. Prancūzas Stephane‘as Peterhanselis („Mini“) pagaliau laimėjo pirmąjį etapą šiemet ir net 12 min. aplenkė artimiausią persekiotoją katarietį Nasserą Al-Attiyah („Toyota“). „Navigacija mums nekėlė problemų, tačiau prakirtome net 3 padangas. Nebeturėjome likusių atsarginių ratų, todėl nusprendėme važiuoti iki finišo, o Stephane‘as pro mus pralėkė.

Praėjusią savaitę Pietų Amerikos valstybėje Peru finišavusį Dakaro ralį laimėjo „Toyota“ automobilį vairavęs Nasseras Al-Attiyah. Tai buvo trečioji Kataro sportininko pergalė pavojingiausiame pasaulio ralyje. Prieš tai jis buvo laimėjęs 2011 ir 2015 metais vykusius Dakaro maratonus. Be to, tai pirmas kartas „Toyota“ komandos istorijoje, kai šios markės vairuojamas automobilis triumfuoja Pietų Amerikoje organizuojamame Dakaro ralyje.

Argentinoje ir Čilėje vykusio 33-iojo Dakaro ralio nugalėtoju automobilių klasėje tapo Kataro atstovas Nasseras al-Attiyah („Volkswagen“). Kataro lenktynininkas Dakaro ralyje triumfavo pirmą kartą. Antrąją vietą bendrojoje įskaitoje užėmė Pietų Afrikos Respublikos (PAR) atstovas Ginielis de Villiersas („Volkswagen). Jis nugalėtojui pralaimėjo 49 min. 41 sek.