lietuvos geležinkeliai

Vilniaus rajone penktadienį vakare, spėjama, girtas vairuotojas blokavo traukinių eismą. Palikęs ant bėgių smarkiai apdaužytą automobilį jis pasišalino. Penktadienį vakare policijai buvo pranešta apie netoli Skersabalių ant bėgių paliktą automobilį. „Audi“ pastebėjo mašinistas. Traukinio greitis matyt buvo nedidelis, greičiausiai jis buvo tik pajudėjęs, nes mašinistas sugebėjo sustabdyti traukinį į automobilį neatsitrenkęs.

„Lietuvos geležinkeliai“ keleivius, planuojančius šį savaitgalį keliauti traukiniais, kviečia susipažinti su tvarkaraščių pakeitimais. Jau šį sekmadienį, kovo 25 d., Lietuvoje įvedamas vasaros laikas. Dėl šios priežasties koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl nežymiai keičiami ir vietinio susisiekimo traukinių grafikai.

Kelionės traukiniu, kai šie tapo greiti ir patogūs, virto vienu malonumu. Aišku, taip neatrodo, jei traukinys sausakimšas ir tenka įsitaisyti ant laiptų arba valandos trukmės kelionę prastovėti. Vilnietis Rimvydas dalinasi savo kelionės į Kauną įspūdžiais ir piktinasi, kodėl „Lietuvos geležinkeliai“ nesugeba užtikrinti patogios kelionės.

 Premjeras Saulius Skvernelis sako, kad keleivių pervežimas traukiniais dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ nebrangs. „Nėra jokios paslapties – keleivių vežimas yra nuostolingas, tačiau niekas neturėtų brangti, kadangi sprendima yra tokie priimti, kad „Lietuvos geležinkeliai“, kaip holdingas, mokės į valstybės biudžetą dividendus ir tik sumokėjus dividendus bus galima kalbėti apie kompensaciją ar dotaciją keleivių vežimui“, – antradienį interviu LRT radijui teigė S. Skvernelis.

  Ministrų kabinetas pirmadienį pritarė valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ išskaidymui į tris atskiras bendroves – keleivių ir krovinių pervežimo bei infrastruktūros valdymo.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ reorganizavimas, atskiriant krovinių ir keleivių vežimo bei infrastruktūros valdymo veiklas, užtikrins bendrovės veiklos efektyvumą, skaidrumą ir nepriklausomumą, teigia susisiekimo ministras Rokas Masiulis. „Siūloma „Lietuvos geležinkelių“ pertvarka nėra drastiškai liberali.

Ministrų kabinetas pirmadienį spręs dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ išskaidymo į tris atskiras bendroves, atsakingas už keleivių ir krovinių pervežimą bei infrastruktūros valdymą. Vyriausybė pasitarime svarstys Susisiekimo ministerijos siūlymą atskirti geležinkelių infrastruktūros valdymo, krovinių ir keleivių vežimo veiklas bei įsteigti atskiras bendroves.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ Europos Komisijai pateikė Rengės ruožo atstatymo projektą. Ruožą iš Mažeikių, kur veikia „Orlen Lietuvos“ naftos perdirbimo gamykla, į Rengę Latvijoje ketinama atstatyti iki 2019 metų pabaigos. „Praėjusios savaitės pabaigoje pateikėme planą derinti Europos Komisijai. Geležinkelio ruožą numatoma atstatyti iki 2019 metų pabaigos“, – BNS sakė „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas.

 Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ nuo sausio 13 dienos vėl veš keleivius iš Vilniaus į antrą didžiausią Latvijos miestą – Daugpilį. Traukiniai Vilnius–Daugpilis kursuos savaitgaliais, kelionė truks 2.30 val., pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. „Tai – jau antrasis tarptautinis traukinių maršrutas iš Lietuvos šiemet“, - pranešime sakė „Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo direktorius Linas Baužys.

Pirmadienį Ignalinoje iš traukinio lipusią moterį prispaudė durys, rimtų sužeidimų ji nepatyrė, nurodo „Lietuvos geležinkeliai“. Incidentas vėlų vakarą įvyko geležinkelio stotyje. Kaip praneša Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas, iš pradžių pranešta, kad moteris prispausta traukinio vagono, tačiau atvykus paaiškėjo, kad moterį suspaudė vagono durys.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ penktadienį sumokės Europos Komisijos skirtą beveik 28 mln. eurų baudą dėl išardyto Rengės ruožo. Tai BNS patvirtino įmonės generalinis direktorius Mantas Bartuška. Galutinis terminas sumokėti baudą už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją yra sausio 7-oji. Pasak „Lietuvos geležinkelių“ atstovos Manto Dubausko, baudą įmonė sumokės iš sukaupto rezervo, nesinaudodama banko garantija.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ penktadienį turėtų sumokėti Europos Komisijos skirtą beveik 28 mln. eurų baudą dėl išardyto Rengės ruožo. Tai yra paskutinė darbo diena baudai už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją sumokėti, nes galutinis terminas tam yra sausio 7-oji. Baudą „Lietuvos geležinkeliai“ sumokės iš vidinio bendrovės rezervo. BNS žiniomis, vėliau įmonė prašys Europos Komisijos baudą sumažinti arba apskritai atleisti nuo jos mokėjimo.

Iš skandalų ir korupcijos gniaužtų išbristi siekiantys „Lietuvos geležinkeliai“ nesnaudžia. Žada ambicingus projektus ir naujas kelionių kryptis. Jau kitąmet į Kauną traukiniai skries net 160 kilometrų per valandą greičiu. Dar labiau džiaugtis galės keliaujantys į pajūrį. Netrukus ketinama atnaujinti visą Vilniaus – Klaipėdos geležinkelio ruožą, tad juo traukiniai švilpti galės ir didesniu nei 200 kilometrų per valandą greičiu. Nauji maršrutai keleivius veš ir į Latviją, ir į Rusiją.

Europos Komisijos (EK) skirtą beveik 28 mln. eurų baudą valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ sumokės iki kitų metų 7 dienos, tam panaudos sukauptą rezervą, sako įmonės vadovas Mantas Bartuška. „Pagal procedūrą baudą turime sumokėti iki sausio 7 dienos, mes tą ir padarysime. Praeitą savaitę mes baudą apskundėme, sieksime ją sumažinti ar panaikinti. Kadangi įmonė turi sukaupusi finansinį rezervą, iš jų baudą ir sumokėsime.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ketvirtadienį vakare Europos Sąjungos (ES) Bendrajam Teismui Liuksemburge pateikė skundą prieš Komisiją dėl milijoninės baudos už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją. Įmonė prašo teismo sumažinti arba visai panaikinti baudą, taip siekiant apginti tiek jos, tiek valstybės interesus, BNS pranešė įmonės atstovas Mantas Dubauskas. Paskutinė data pateikti skundą yra gruodžio 18-oji.

Sekmadienį iš Vilniaus į Minską pradeda kursuoti nauji – elektriniai „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai. Bendrovės teigimu, kasdien Baltarusijos sostinę galės pasiekti kur kas daugiau keleivių – dviaukščiuose traukiniuose yra du kartus daugiau vietų nei iki šiol – 296. „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktorius Linas Baužys BNS sakė, kad naujieji traukiniai bus ekologiškesni ir suteiks keleiviams daugiau komforto.

Šį sekmadienį, gruodžio 10 dieną, maršrutu Vilnius–Minskas pradeda kursuoti nauji elektriniai „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai. Baltarusijos sostinę keleiviai pasieks erdvesnėmis, verslo kelionėms puikiai pritaikytomis transporto priemonėmis, teigiama „Lietuvos geležinkelių“ pranešime žiniasklaidai.

Susisiekimo ministras Rokas Masiulis mano, jog Latvijos nenoras leisti vežti keleivius iš Lietuvos į Daugpilį gali būti susijęs su išardyto Rengės ruožo problema. „Tiesą sakant, mes labai nustebome, kad tas Latvijos pusės leidimas buvo neišduotas. Toks švelnus įtarimas yra, kad gal čia susiję su tuo mūsų Rengės ruožu ir čia daugiau ne ekonominis, o politinis žingsnis“, – per Vyriausybės valandą Seime ketvirtadienį sakė R. Masiulis.

 Vyriausybei trečiadienį įpareigojus valstybės valdomą bendrovę „Lietuvos geležinkeliai“ Europos Sąjungos teismui skųsti Europos Komisijos skirtą 28 mln. eurų baudą už geležinkelio ruožo į Rengę Latvijoje išardymą bei atstatyti 19 kilometrų ilgio kelią, bendrovės vadovas sako, kad geležinkelis galėtų būti atstatytas 2019 metais. Mantas Bartuška taip pat teigia, kad bendrovė iki sausio 7 dienos sumokės baudą iš savų lėšų, dalį jų galbūt pasiskolinant.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ kitąmet žada pasiūlyti greitesnę kelionę nuo Kauno iki Lenkijos sostinės Varšuvos. „Tai strateginis žingsnis, siekiant efektyviau išnaudoti dabartinę „Rail Baltica“ jungtį. Bendradarbiavimas su Lenkijos geležinkeliais padės keleiviams bei krovinių vežėjams atverti Vakarų Europos rinkas“, - pranešime spaudai sakė „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Mantas Bartuška.

Pertvarkant valstybės valdomą įmonę „Lietuvos geležinkeliai“, mažėja grupės išlaidos. Bendrovės generalinis direktorius Mantas Bartuška sako, kad pradėjus dirbti efektyviau, per metus tikimasi sutaupyti daugiau nei 12 mln. eurų. „Tiek įrengimai, tiek patalpos buvo išnaudojamos neracionaliai, o darbuotojai turėjo atlikti daugybę nereikalingų funkcijų.

 Valstybė nuo kitų metų kompensuos „Lietuvos geležinkeliams“ keleivių vežimo nuostolius, tačiau dotacijos suma priklausys nuo įmonės dividendų, teigia susisiekimo ministras. Pasak Roko Masiulio, jei geležinkeliai neuždirbs pelno ir nemokės dividendus, bendrovė negaus kompensacijos. „Šioje vietoje reikia tiksliai žinoti faktus - „Lietuvos geležinkeliai“ gaus keleivių vežimo kompensaciją, jeigu ne mažesnę sumą sumokės dividendų į valstybės biudžetą.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ketina skųsti Europos Komisijos (EK) sprendimą skirti jai beveik 28 mln. eurų baudą už 2008 metais išardytą „Orlen Lietuvai“ svarbų geležinkelį iš Mažeikių į Rengę Latvijoje, trečiadienį pranešė įmonės vadovas. Mantas Bartuška sako, jog taip bus bandoma sumažinti baudą ir apginti įmonės reputaciją. „Sprendimą esame kruopščiai išanalizavę ir nėra jokios abejonės, kad mes Europos Komisijos sprendimą skųstime.

 Lietuva ieškos kompromisų su Briuseliu, bandydama ištaisyti padėtį po to, kai Europos Komisija už išardytus bėgius į Rengę skyrė „Lietuvos geležinkeliams“ beveik 28 mln. eurų baudą, sako premjeras. Saulius Skvernelis pripažįsta, kad Komisijos sprendimą lėmė kompromisų stoka. „Mes tikrai ieškosime kompromisų, nes kompromisų neieškojimas privedė prie tos situacijos, kad mes turime paskirtą milžinišką baudą“, - antradienį Seime žurnalistams pareiškė premjeras.

 Už konkurenciją atsakinga eurokomisarė Margrethe Vestager (Margaretė Vestager) sako, kad išardyto Rengės geležinkelio ruožo problemą išspręstų jo atstatymas, tačiau Europos Komisijos (EK) narė užsimena ir apie kitus galimus problemos sprendimus. „Įmonės turi pasiūlyti įsipareigojimus, kurie atitiktų mūsų susirūpinimą, o jei jos nėra linkusios to padaryti, tuomet neturime kito pasirinkimo tik skirti joms baudą.

 Premjeras Saulius Skvernelis sako, kad dėl Europos Komisijos (EK) valstybės valdomai įmonei „Lietuvos geležinkeliai“ skirtos beveik 28 mln. eurų baudos bus ieškoma mažiausiai nuostolingo sprendimo, tačiau bus vengiama konfliktuoti su Briuseliu.

Už konkurenciją atsakinga eurokomisarė Margrethe Vestager (Margreta Vestager) su šalies vadovais antradienį aptars Briuselio paskirtą beveik 28 mln. eurų baudą „Lietuvos geležinkeliams“ už bėgių atkarpos į Latviją išardymą. M. Vestager susitiks su prezidente Dalia Grybauskaite, premjeru Sauliumi Skverneliu, energetikos ministru Žygimantu Vaičiūnu, susisiekimo ministru Roku Masiuliu, Seimo nariais.

 Susisiekimo ministras Rokas Masiulis tikina, kad praėjusių metų pabaigoje pradėjusi dirbti Vyriausybė neturėjo laiko ir galimybių išvengti Europos Komisijos skirtos beveik 28 mln.

Europos Komisija (EK) nubaudė „Lietuvos geležinkelius“ už konkurencijos apribojimą – geležinkelio ruožo į Latviją išardymą. Šis sprendimas ypač svarbus simboline prasme. Europa signalizuoja, kad valdžiai ar net jos numylėtoms įmonėms galioja tie patys įstatymai kaip ir visiems mirtingiesiems. Gaila, šią konstitucinę vertybę Lietuvos valdžiai turi priminti Briuselis. Nepaisant šių žinių, yra apie ką pagalvoti. Pirma, kas mokės 28 mln.

Europos Komisijai (EK) dėl 2008-ųjų pabaigoje išardyto Rengės ruožo „Lietuvos geležinkeliams“ skyrus beveik 28 mln. eurų baudą, buvęs ilgametis įmonės vadovas Stasys Dailydka tiki, kad bendrovė savo interesus galės apginti teisme, tačiau pripažįsta, jog situacija yra sudėtinga. S.Dailydka tikina, kad geležinkelio ruožo iš Mažeikių į Latvijoje esančią Rengę atstatymui savo laiku pritrūko lėšų.

Lietuvoje yra 543 pervažos ir nėra metų, kuomet jose nenutiktų nelaimių. Paskutinis, klaikus įvykis – Kretingos rajone. Traukinys mirtinai sužalojo ant bėgių su dviračiu buvusį 16 metų jaunuolį. Spėjama, jog nepilnametis galėjo būti sutraiškytas, nes klausydamas ausinuko neišgirdo atriedančio traukinio. Tokios tragedijos paliečia ne tik žuvusiųjų artimuosius. Šie įvykiai sukrečia ir situacijos išvengti negalinčius traukinių mašinistus. „Čia laimės reikalas.

Rusijos valstybės kontroliuojama geležinkelių bendrovė „Rossijskije železnye dorogi“ (Rusijos geležinkeliai) atidarė reguliarų konteinerių traukinį ES-Kinija - jo maršrutas eina iš Lenkijos per Kaliningrado sritį ir Lietuvą. Pasak Rusijos įmonės, „Lietuvos geležinkeliai“ suteikė tarifų nuolaidas. „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas BNS patvirtino, kad suteikta nuolaida, tačiau jos dydžio įmonė neatskleidžia.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ iki šių metų pabaigos ketina panaikinti antrines įmones Geležinkelių aplinkosaugos centras (GAC) ir „Geležinkelių projektavimas“. Jų paslaugas numatoma pirkti rinkoje arba iš kitų grupės įmonių. Teigiama, kad tai leis sutaupyti 13,74 mln. eurų per metus. „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Mantas Bartuška sako, jog analizavus antrinių įmonių veiklą, tapo aišku, kad yra didelis potencialas joms veikti efektyviau ir stiprinti konkurencingumą.

Pirmadienį per „Lietuvos geležinkelių“ bei specialiųjų tarnybų pratybas sėkmingai sustabdytas traukinys, kurio valdymą, pagal pratybų scenarijų, po kibernetinės atakos buvo perėmę bendrovei nelojalūs asmenys. Kaip informavo bendrovė, pagal pratybų scenarijų 192 tonas sveriantį traukinį, kuris gabeno pavojingą krovinį, valdė bendrovei nelojalus mašinistas, traukinio nepavyko sustabdyti nuotoliniu būdu dėl įvykdytos inscenizuotos kibernetinės atakos.

Valstybės valdomos AB „Lietuvos geležinkeliai“ iniciatyva pirmą kartą bus organizuojamos hibridinės saugumo pratybos. Jų metu bus testuojamos skirtingos saugos priemonės ir tarpinstitucinis bendradarbiavimas. Vilniaus apskrityje vyksiančiose pratybose dalyvaus apie 10 skirtingų valstybės institucijų ir tarnybų, per 1000 „Lietuvos geležinkelių“ darbuotojų. Pratybos vyks rugsėjo 11 – 13 dienomis.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ pirmąjį šių metų pusmetį patyrė 6,058 mln. eurų konsoliduotų grynųjų nuostolių - 93,7 proc. daugiau nei pernai sausį-birželį, kai įmonių grupės grynieji nuostoliai buvo 3,128 mln. eurų. Įmonės teigimu, didesnius nei planuota (1,5 mln. eurų) nuostolius lėmė išaugusios išlaidos kurui, išeitinės išmokos bei didžiausiai įmonės klientei „Orlen Lietuvai“ perskaičiuoti krovinių vežimo tarifai, lėmę ir mažesnes pajamas.

Nuo šiol greičiausiu traukiniu nuvykti iš Kauno į Vilnių netruks nė valandos. „Lietuvos geležinkeliai“ pradeda ambicingą programą, kuria siekiama didinti kelionių traukiniais greitį ir trumpinti kelionės laiką. Rugpjūčio 22 d. pradėjo kursuoti traukinys, kuris iš Kauno į Vilnių nuvažiuoja per 59 minutes. „Vakar pirmasis traukinys Kaunas-Vilnius sostinę pasiekė greičiau nei per valandą – kelionė truko 59 minutes.

„Lietuvos geležinkeliai“ kviečia keliauti ekologiškai ir atrasti kitokią Lietuvą. Keleiviams pristatomi maršrutai į 5 regioninius parkus, kuriuose – net 25 lankytinos vietos, o visomis šiomis kryptimis dviračių vežimas nuo šiol yra nemokamas.

Naujajai bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovybei iškėlus tikslą tapti viena didžiausių Europoje krovinių vežėjų, birželį jau aplenkė vieną konkurentę - Latvijos geležinkelių bendrovę. Anot įmonės atstovo, atotrūkį planuojama ir toliau didinti. Lietuvos įmonė birželį pervežė 4,38 mln. tonų krovinių, Latvijos - 3,106 mln. tonų. Anot „Lietuvos geležinkelių“ atstovo Manto Dubausko, bendrovė tikisi ir toliau didinti krovinių apimtis bei aplenkti konkurentus.

Šiemet apie 4 mln. tonų grūdų eksportuoti ketinantys Lietuvos grūdininkai sako, kad grūdų transportavimo į Klaipėdos uostą procesas turėtų būti sklandus. Tačiau konkurencija dėl šių krovinių šiemet turėtų būti aršesnė. „Lietuvos geležinkeliai“, anksčiau ne visuomet sugebėdavę patenkinti grūdininkų poreikius, šiemet tikina esantys pasirengę į uostą laiku nugabenti visą užsakytą kiekį. Be to, geležinkeliai pasiūlė patrauklesnę paslaugų kainą ir tikisi padidinti pervežimus.

„Lietuvos geležinkeliai“ paruošė atsaką Kauno miesto savivaldybės mestam iššūkiui ir žengia dar vienu žingsniu toliau. Nuo liepos 20 d. dviratį maršrutu Vilnius-Kaunas ir atgal galima vežtis nemokamai, jei keleivio bilietas įsigyjamas internetu. Dviračiams draugiškesnės taps ir Vilniaus bei Kauno geležinkelių stočių erdvės. Dviračių vežimas iš Vilniaus į Kauną ir atgal kainuoja nuo 2,16 EUR, šios kainos lieka galioti bilietams, įsigytiems bilietų pardavimo kasose arba traukiniuose.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė Geležinkelio tiesimo centras (GTC), ieškodama automobilio įmonės vadovui, tarp pagrindinių reikalavimų nurodė prabangią vidaus apdailą, garso sistemą, juodą automobilio spalvą ir vaikiškų kėdučių tvirtinimo sistemą. „Lietuvos geležinkeliai“ BNS informavo, kad GTC skelbtas vadovo automobilio nuomos konkursas liepos 14 dieną buvo nutrauktas, įvertinus tiekėjų pateiktus pasiūlymus.

Vykstant Vilniaus oro uosto rekonstrukcijos darbams, „Lietuvos geležinkeliai“ kviečia į pagrindiniu šalies oro uostu tapsiantį Kauno oro uostą keliauti traukiniu. Bendrovė nukėlė liepos mėnesį planuotus geležinkelio remonto darbus, todėl į Kauną iš Vilniaus traukinys važiuos daugiau nei 20 kartų per parą, o nuo liepos 14 d. maršrutu Vilnius–Kaunas–Vilnius važiuos ir papildomi naktiniai traukiniai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ bando atsikratyti dėl neskaidrios ir uždaros veiklos per daug metų įgytos „valstybės valstybėje“ etiketės. Liepos 6-osios išvakarėse bendrovė simboliškai atidengė ant traukinio pavaizduotą Vytį, kuris turėtų simbolizuoti, kad bendrovė tampa atvira.

 Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) atlieka kratas "Lietuvos geležinkelių" antrinėje įmonėje Geležinkelių tiesimo centras. Bendrovės vadovas Martynas Pargaliauskas BNS patvirtino, kad STT pareigūnai atliko kratas įmonės biure, tačiau, anot jo, tyrimas susijęs su laikotarpiu, kai jis dar nevadovavo bendrovei. STT atstovė Jurgita Razmytė patvirtino, kad sulaikyti 4 įtariamieji - jie įtariami kyšininkavimu viešuosiuose pirkimuose. Pareigūnai atliko kratas ir jų namuose. "Taip.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ traukinių Vilnius-Šiauliai-Klaipėda kainodaros pakeitimus, kai dalis bilietų brangs, aiškina noru suvaldyti keleivių srautus.

Apie planus šiemet ketvirtadaliu sumažinti administraciją paskelbę valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ sudarė galimybę darbuotojams savo noru išeiti iš darbo dar iki liepos 1 dienos, kai įsigalios naujas Darbo kodeksas, bei gauti išeitinę kompensaciją pagal dabartinį kodeksą. Be to, įmonėje sparčiai mažėja ir buvusių vadovų giminaičių. Profesinių sąjungų organizacijų vadovai tokius įmonės veiksmus vertina teigiamai.

Iš „Lietuvos geležinkelių“ sausį atleistas buvęs generalinio direktoriaus pavaduotojas Raimondas Burkovskis įsidarbino Vilniaus savivaldybės įmonėje „Susisiekimo paslaugos“ - jis vadovauja įmonės Viešojo transporto departamentui. Nėštumo atostogose šiuo metu esančios „Susisiekimo paslaugų“ direktorės Modestos Gusarovienės teigimu, R.Burkovskis buvo atsirinktas ir įdarbintas„atsižvelgiant į jo kompetencijas“. „Mes jį atsirinkome, konkurso šioms pareigoms nereikia.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja grupės pertvarką, atsisakant dalies nereikalingo turto. Įmonės vadovas Mantas Bartuška neatmeta ateityje siekti, kad įmonės akcijos būtų kotiruojama biržoje. Anot M. Bartuškos, įmonės administracijoje, kur yra daug nereikalingų vadovų, bus panaikinta apie 300 etatų - dalis etatų yra laisvų, todėl bus atleista mažiau žmonių. Dėl to, pasak M.Bartuškos, bus sutaupyta 9 mln. eurų kasmet.