lietuvos geležinkeliai

Projektą „Rail Baltica“ įgyvendinanti bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ susidūrė su kliūtimis Kazlų Rūdoje. Valstybinės svarbos projekto „Rail Baltica“ direkcija atmetė Kazlų Rūdos savivaldybės reikalavimą, kuriuo buvo prašoma tiesiant europinę vėžę kartu pastatyti du viadukus ir aplinkkelį automobilių transportui, praneša „Lietuvos rytas“. „Projektas „Rail Baltica“ įgyvendinamas bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ pasitikėjimo teise valdomų sklypų ribose, o Kazlų Rūdos savivaldybės planuojamas...

Pasaulio kybartiečių draugija ir Kybartų seniūnija susirūpino niokojama Virbalio geležinkelio stoties senąja elektrine. Statyta prieš daugiau nei pusantro šimto metų, dar caro laikais, elektrinė priklauso geležinkelininkams, todėl baiminamasi, kad ši sugrius, praneša Lietuvos radijas. 1865 metais Virbalio geležinkelio stoties elektrinę pastatė vyriausioji Rusijos geležinkelių bendrovė. Nedidelė raudonų plytų elektrinė buvo Virbalio geležinkelio stoties komplekso dalimi.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ skundžia teismo sprendimą banko SNORAS bankroto administratoriumi paskirti Neilą Cooperį. Bendrovė bankrutuojančiame banke SNORAS laikė 15 mln. litų. Kaip Eltą informavo Lietuvos apeliacinio teismo (LAT) atstovė Kristina Petrošienė, skundą Vilniaus apygardos teismas (VAT) gavo ketvirtadienį. „Bankroto byla yra apygardos teisme (Vilniaus apygardos teisme.

Tokiais dar per krizę apibūdinti didieji JAV ir Europos bankai bei finansų korporacijos buvo gelbėjami valstybių lėšomis, neseniai 29 tokių bankų sąrašą paskelbė ir G20 šalių vadovai. „Ekonomika.lt” aiškinosi, kokios įmonės ir finansų institucijos Lietuvoje atitinka šį apibūdinimą.

Ketvirtadienį  Kenos geležinkelio stotyje iškilmingai pasitiktas konteinerinis traukinys „Saulė“, tranzitu per Lietuvą iš Kinijos miesto Čongčingo į antrąjį pagal dydį Belgijos miestą Antverpeną gabenantis kompiuterinę techniką.

Šventėms besiruošianti ir kasmet didžiąsias geležinkelio stotis papuošianti AB „Lietuvos geležinkeliai“ prie kalėdinės nuotaikos kūrimo šiemet kviečia prisidėti ir Lietuvos vaikus. Bendrovė skelbia kalėdinių žaisliukų gamybos konkursą ,,Traukiniu atrieda Kalėdos“ ir iki gruodžio 5 dienos laukia klijuotų, lankstytų, megztų, lipdytų ir kitais būdais sukurtų papuošimų. ,,Mūsų konkurso tikslas – paskatinti vaikus drauge kurti ir dirbti.

Penktadienį premjeras Andrius Kubilius priėmė AB „Lietuvos geležinkeliai“ valdybą ir generalinį direktorių Stasį Dailydką aptarti bendrovės veiklos rezultatų. Prieš susitikimą žiniasklaidoje pasirodė versija, kad ministras pirmininkas abejoja S. Dailydkos veikla, neva, „Lietuvos geležinkelių“ darbuotojams buvo išmokėtos solidžios premijos, kilo atlyginimai, o viešųjų pirkimų tarnybos duomenimis, įmonė sumokėjo 670 tūkst. litų vienai žiniasklaidos grupei, nepaskelbusi derybų.

Po antro balsavimo Seime pritarus geležinkelių transporto sektoriaus reformai, privatūs vežėjai geležinkelio infrastruktūra galės naudotis vienodomis sąlygomis kaip ir „Lietuvos geležinkeliai“. Už tokias Geležinkelių transporto kodekso pataisas antradienį po svarstymo balsavo 87 Seimo nariai, prieš – 1, susilaikė 4. Kad įstatymų pataisos būtų priimtos, Seimas turės balsuoti dar kartą.

Iš stovinčių rezerve šilumvežių pavogta agregatų, kurių vertė siekia beveik 100 tūkstančių litų. Trečiadienio vakarą į policiją kreipėsi AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai, kurie teigė, jog nuo vasario 4 iki rugpjūčio 17 dienos Vilniaus geležinkelio stoties teritorijoje iš aštuonių šilumvežių pavogta dalis agregatų. Policija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ pradėjo tyrimą.Apklausti apsaugos darbuotojai, keli jau atleisti iš darbo.

Per pirmąjį šių metų pusmetį AB „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 2,2 mln. keleivių. Tai yra 140 tūkst. keleivių arba 7 proc. daugiau nei 2010 m. pirmąjį pusmetį. Daugiau keleivių vežta tiek vietiniais, tiek tarptautiniais maršrutais. Didžiausias augimas pasiektas, vežant keleivius elektriniais traukiniais – vežimo apimtys išaugo 16 proc. Keliaujančiųjų tarp Vilniaus ir Kauno padaugėjo 22 proc. Taip pat gerėjo pervežimai šiluminės traukos keleiviniais traukiniais.

Šiandien Vyriausybei pristatoma pirmoji ketvirtinė Lietuvos valstybės valdomų įmonių ataskaita. Joje pateikti duomenys apima didžiausių valstybės valdomų įmonių 2011 m. pirmojo ketvirčio rezultatus. Palyginti su praėjusių metų pirmuoju ketvirčiu, beveik visų šių įmonių rezultatai yra geresni. Pirmoje ketvirtinėje ataskaitoje aprašyti 57 valstybės valdomų įmonių rezultatai. Šių įmonių apyvarta sudaro daugiau kaip 90 proc. visų valstybės valdomų įmonių apyvartos.

Vasarą pradėjęs kasdien kursuoti tarptautinis keleivinis traukinys Ryga - Minskas aplenkia Šiaulius ir Lietuvą. Latviai susitarė ne tik su baltarusiais, bet ir su estais - paleistas dar vienas traukinys Ryga - Talinas, rašo „Šiaulių kraštas“. Bet iš Vilniaus į Rygą ar Taliną traukiniu nenuvažiuosi, nes jo nėra. Trys valstybės - Latvija, Estija ir Baltarusija - sugeba susitarti, o Lietuva vis labiau izoliuojasi.

Šių metų birželio 9-11 dienomis AB „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojai kartu su Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnais vykdys prevencinę akciją geležinkelio pervažose, kurios metu vairuotojai ir pėstieji bus informuojami apie avaringumo situaciją Lietuvos geležinkelio pervažose, skatinami laikytis Kelių eismo taisyklių nuostatų, kertant geležinkelio pervažas, bei įspėti apie gresiančius pavojus, nesilaikant saugaus elgesio reikalavimų.

Pakilo bilieto kaina traukinio maršrutu Vilnius–Kaunas. Trečia klase vietoj 15 Lt teks mokėti 16,30 Lt, antra – vietoj 17 Lt bilietas kainuos 18 Lt. „Lietuvos geležinkeliai“ tikina, kad kainos nėra pakeltos, o tik sugrąžintos į buvusį lygį. Visai neseniai bilieto kainą kilstelėjusi ir Kauno autobusų kompanija „Kautra“ žada kurį laiką kainų nebekelti. „Kainos nėra padidėjusios, jos yra atstatytos į buvusį lygį. Kai buvo remontuojamas Kauno tunelis, netekome pakankamai daug keleivių.

Vyriausybėje tęsiasi mūšiai aiškinantis, kiek valstybės valdomos įmonės turėtų uždirbti pinigų pagrindiniam jų akcininkui – Lietuvos žmonėms. Premjero Andriaus Kubiliaus netenkina kai kurių ministerijų valdomų įmonių pasiūlymai šiemet akcininkams garantuoti labai nedidelę grąžą, praneša LTV naujienų tarnyba. Įmonių motyvas – profsąjungų pasipriešinimas mažinamoms algoms, nenoras atleidinėti žmonių, išaugusiomis žaliavų ir kuro sąnaudomis.

Šalies geležinkelių kompanija AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Nepriklausomos Turkijos pramonės ir verslo asociacijos MUSIAD atstovai pasirašė ketinimų protokolą, kuriuo abi šalys sieks stiprinti partnerystę versle bei plėtojant krovinių pervežimus tarp Baltijos ir Juodosios jūros regionų, Skandinavijos ir Artimųjų Rytų šalių.

„Lietuvos geležinkeliuose“ lankėsi EK atstovai, kurie rinko medžiagą Lenkijos koncerno „PKN Orlen“ skundui. Pagal surinktą medžiagą bus sprendžiamas skundo pagrįstumas. Praėjusių metų vasarį žiniasklaida skelbė, kad Lenkijos koncerno „PKN Orlen“ atstovai teigia ruošią skundą Europos Komisijai dėl nesąžiningų Lietuvos geležinkelių konkurencinių veiksmų.

Ministrų Kabinete niekaip nepavyksta sutarti dėl „Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros atskyrimo modelio, tačiau, pasak susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio, linkstama pritarti jo vadovaujamos ministerijos pozicijai, kuria geležinkelių infrastruktūros valdymas būtų perduodamas įsteigtai naujai antrinei bendrovės įmonei.

Pastaruoju metu valdančioji dauguma vėl tiesia rankas prie pelningai dirbančios bendrovės „Lietuvos geležinkeliai" (LG). Tarkim, susisiekimo ministras Eligijus Masiulis atvirai šneka, esą mūsų šalis net nuo 2004–ųjų nevykdo ES direktyvos reikalavimų ir nedaro reformų, o jų neįgyvendinus neva grėstų prarasti ES lėšas geležinkelių projektams.

„Lietuvos geležinkeliai“ kitąmet biudžetą žada papildyti daugiau nei 100 mln. litų. Tačiau premjero patarėjui tokie skaičiavimai kelia abejonių. Kartu norima, kad įmonė prie biudžeto prisidėtų labiau. Vyriausybei deklaravus siekį iš valstybinių įmonių į biudžetą išspausti kuo daugiau, viena didžiausių šalies įmonių „Lietuvos geležinkeliai“ skaičiuoja, kad šiemet bendrovės indėlis į iždą viršys šimtą milijonų litų. „Per pelno mokestį ir dividendus gali būti apie 72 mln.

Vyriausybei paspaudus, didžiausias valstybės įmones valdančios Susisiekimo ir Energetikos ministerijos jau mato galimybių kitų metų biudžetui surasti šimtus milijonų litų. Tiesa, į biudžeto pajamas tokios sumos neįtrauktos. Didžiausios valstybės valdomos įmonės kitąmet turi surasti ir į biudžetą sumokėti 300 mln. litų daugiau, nei planavo iki šiol.

Valstybinės įmonės „Lietuvos geležinkeliai“ indėlis į kitų metų biudžetą turėtų didėti 150 mln. litų.Tokius preliminarius skaičiavimus Premjerui Andriui Kubiliui pateikė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Įplaukas didinti planuojama mokant dividendus, privatizuojant nekilnojamo turto objektus ir nepagrindinės veiklos įmones, pranešė Vyriausybės spaudos tarnyba.

Savaitės žmonės –premjero patarėjas Mykolas Majauskas ir „Lietuvos geležinkelių" generalinis direktorius Stasys Dailydka. Patarėjas dukros vežimėlyje, saugomame namo laiptinėje, rado atlenkiamą peilį. Direktoriui –peilis po kaklu M. Majausko (kuris nėra nei Vyriausybė, nei Seimas, net nei premjeras) primygtiniai įtikinėjimai, kad „Lietuvos geležinkelių" vadovai į kiaurą valstybės biudžetą pervestų 250-300 mln. litų.

Geležinkeliečiai pristatė planus, kaip sumažinti per Girulius važiuojančių traukinių triukšmą, tačiau gyventojams jie kelia daug abejonių. Traukiniai į šiaurinę uosto dalį dabar rieda per netoli jūros esančią Girulių gyvenvietę. Žmonės seniai skundžiasi esą nepakenčiamu traukinių keliamu triukšmu ir vibracija, praneša LTV „Panorama“. „Lietuvos geležinkeliai“ rengiasi modernizuoti Pauosčio kelyną, kuris nebetenkina uosto krovos kompanijų poreikių.

Premjero patarėjas Mykolas Majauskas vakar kreipėsi į sostinės 3-iąjį policijos komisariatą, prašydamas išsiaiškinti, kas lapkričio 24-osios vakarą į jo dukros vežimėlį, saugomą namo laiptinėje, įdėjo atlenkiamą peilį. M.Majauskas įžvelgia galimas sąsajas tarp šio incidento ir jo pokalbio su bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovu Stasiu Dailydka.

„Lietuvos geležinkeliai“ žada skųsti teismui „Rail Baltica“ projektą teisme stabdančius techninio projektavimo konkurso dalyvius. Dėl vieno iš jų pretenzijų ketvirtadienį nepasirašyta maždaug 10 mln. litų vertės sutartis su konkursą laimėjusiais ruožo nuo Marijampolės iki Kauno techninio projekto rengėjais, praneša LTV „Šiandien“. Prieš pusmetį pakloti simboliniai „Rail Baltica“ bėgiai, atrodo, nedaug tepaspartino nuo Europos Komisijos grafikų atsiliekantį projektą.

„Lietuvos geležinkeliai“ ir „Orlen Lietuva“ niekaip nebaigia ginčo dėl išardytos geležinkelio atkarpos iki Latvijos sienos ir krovinių vežimo tarifų. Ketvirtadienį Vilniuje susitikę abiejų įmonių derybininkai tik sutarė kalbėtis toliau, praneša LTV „Panorama“. Vyriausybei pažadėjus Mažeikių naftos perdirbimo į monei „Orlen Lietuva“ padėti spręsti jos produktų išvežimo problemas, „Lietuvos geležinkeliai“ vėl imasi ieškoti abiem įmonėms naudingų sprendimų.

Ketvirtadienį baigėsi dvi dienas sostinėje vykęs 53-iasis Geležinkelių transporto tarybos (GTT) posėdis, kuriame buvo nagrinėjami aktualiausi tarptautinės geležinkelio sistemos klausimai.

Jau šešti metai Varėnos rajono Marcinkonių kaimo ir jo apylinkių gyventojams nerimą kelia kalbos apie traukinio maršruto Varėna-Marcinkonys nutraukimą. Už šio atokaus Dzūkijos kampelio susisiekimą atsakingi pareigūnai ramina, kad tai tėra gandai, o vietinių ir svečių pamėgtas maršrutas išliks. Prielaidas tokioms kalbos sklisti sudaro tai, kad maršrutas Varėna-Marcinkonys yra nuostolingas, juo nevežami kroviniai, Eltai pasakojo Varėnos rajono Marcinkonių seniūnas Vilius Petraška.

„Lietuvos geležinkeliai“ siūlo Mažeikių naftos perdirbimo įmonei „Orlen Lietuva“ kartu ieškoti, kaip geriau išspręsti jos produktų išvežimo problemas. Tačiau iš karto perspėja ketinantys tartis tik dėl abiem pusėms naudingų sprendimų.

Jau antrą kartą šią vasarą keliaujantys traukiniais užtrunka kur kas ilgiau nei numatyta tvarkaraščiuose. Dėl aukštos oro temperatūros „Lietuvos geležinkeliai“ nuo vakar priversti riboti traukinių greitį. Kaip teigė „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojas Dalijus Žebrauskas, traukinių greičio apribojimai taikomi dėl keleivių saugumo. „Važiuojame bent keliasdešimt kilometrų per valandą lėčiau.

Liepos 20 dieną akcinės bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir „Indra Sistemas S.A“ (Ispanija) Geležinkelių departamento tarptautinis direktorius Hosė Sančesas (José Miguel Rubio Sánchez) pasirašė Eismo valdymo centro rangos darbų sutartį.

Liepos 20 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir „Indra Sistemas S.A“ (Ispanija) Geležinkelių departamento tarptautinis direktorius Hosė Sančesas (José Miguel Rubio Sánchez) pasirašė Eismo valdymo centro rangos darbų sutartį.

„Lietuvos geležinkeliams“ ir toliau, kol baigsis valdybos įgaliojimai, vadovaus Stasys Dailydka. Taip ketvirtadienį nusprendė įmonės valdyba. Pastaruosius pusę metų generalinis direktorius dirbo pagal terminuotą darbo sutartį.

Kartu su kitomis Europos valstybėmis Lietuva dalyvaus formuojant vieningą Europos geležinkelių tinklą, kuris pagerins krovinių vežimo sąlygas ir padidins geležinkelių transporto konkurencingumą, praneša Susisiekimo ministerija. Europos valstybių siekį sukurti tokį geležinkelių tinklą ir konkrečius jų įsipareigojimus šiandien numatoma patvirtinti bendroje transporto ministrų deklaracijoje.

Lietuvos nepriklausomybės dvidešimtmetį šventėme, regis, ir už rusiškus pinigus. Nacionalinis transliuotojas (LRT) baigiamajam šventės akcentui – Katedros aikštėje vykusiam koncertui „Tikime laisve“ – tesugebėjo pritraukti du didžiuosius rėmėjus: valstybinius „Lietuvos geležinkelius“ ir „Lietuvos dujas“. Šioje bendrovėje kiek daugiau nei trečdalį akcijų valdo Rusijos dujų bendrovė „Gazprom“. O šokiai ir dainos Katedros aikštėje atsiėjo kiek mažiau nei 200 tūkst. litų.

Kovo 11-ąją, Lietuvos Nepriklausomybės atkūrimo dieną, susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio iniciatyva „Lietuvos geležinkeliai“ į šventinius renginius kviečia traukiniais važiuoti perpus pigiau. Jau nuo kovo 5 dienos prasideda perpus pigesnių bilietų pardavimo akcija, kurios metu keleiviai visose AB“Lietuvos geležinkeliai“ kasose galės  įsigyti vienetinius 50 proc. pigesnius kelionės bilietus kovo 11 dienai.

"Lietuvos geležinkeliai" atmeta oficialių bendrovės "Orlen Lietuva" atstovų žiniasklaidoje skleidžiamą klaidinančią informaciją apie arbitražo teismo sprendimą. Bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" pranešime teigiama, kad reikšmingas įvykis šalies geležinkelių veiklai buvo nuo 1999 metų galiojusios sutarties su AB "Mažeikių nafta" (šiuo metu AB "Orlen Lietuva") dėl geležinkelio paslaugų teikimo nutraukimas.

Valstybės įmonė „Lietuvos geležinkeliai“ šiandien pristatė modernų duomenų centrą. Jį diegusi bendrovė „Fima“ panaudojo dar netaikytus Baltijos šalyse inžinerinius sprendimus, dėl kurių duomenų centras atitinka aukščiausius patikimumo reikalavimus, o įranga veikia taupiai naudodama elektros energiją, teigiama „Lietuvos geležinkelių“ pranešime.

Strateginės reikšmės valstybės įmonėje „Lietuvos geležinkeliai“ (LG) šiandien buvo pristatytas modernus duomenų centras. Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai“ vadovo, senasis duomenų centras nebepatenkino augančių LG poreikių modernizuojant funkcijas. Jį diegusi bendrovė „Fima“, teigiama, panaudojo dar netaikytus Baltijos šalyse inžinerinius sprendimus, dėl kurių duomenų centras atitinka aukščiausius patikimumo reikalavimus, o įranga veikia taupiai naudodama elektros energiją.

Nuo kovo 1 dienos valstybės kontroliuojama įmonė „Lietuvos geležinkeliai“ naikina lengvatą apvaliosios medienos gabenimui. Dėl lengvatų panaikinimo gabenti medieną atsieis beveik penktadaliu brangiau. Alternatyvų pabrangusį gabenimą geležinkeliais pakeisti kol kas nėra, nes Lietuvos teritorijoje galioja itin griežti transporto bendrosios masės ribojimai.

2010 m. vasario 8 – 10 dienomis Taline, Estijoje, Rusijos ir Estijos geležinkelių iniciatyva vyksta II-asis tarptautinis regioninis geležinkelių verslo forumas „Strateginė partnerystė 1520: Baltijos regionas“. Šis forumas suteikia galimybę ne tik aptarti svarbius Baltijos regiono geležinkelių verslo plėtros klausimus, bet ir rasti verslo partnerių bendrų projektų realizavimui, teigiama AB „Lietuvos geležinkeliai“pranešime.

Išankstiniais Statistikos departamento duomenimis, 2009 metais Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste ir Būtingės terminale perkrauta 36,2 mln. tonų krovinių. Jų krova, palyginti su 2008 m., sumažėjo 7,1 procento. Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste perkrauta 27,8 mln. tonų krovinių, tai 7 procentais mažiau, Būtingės terminale – 8,4 mln. tonų, tai 7,5 procento mažiau nei 2008 m. Iš per­krautų krovinių skystieji kroviniai sudarė 52 procentus (18,8 mln. t), birieji – 26,8 procento (9,7 mln.