lietuvos geležinkeliai

Strateginę reikšmę nacionaliniam saugumui turinti valstybės valdoma grupė „Lietuvos geležinkeliai“ bendradarbiauja su Rusijos koncernu, kurio vienas akcininkų tiesiogiai susijęs su Rusijos karine pramone, o kitas figūruoja teisėsaugos tyrimuose, rodo BNS surinkti duomenys.

Daug kritikos dėl neskaidrių vidaus sandorių sulaukę valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“, kurie ketvirtadienį pranešė stabdantys naujų vidaus sandorių procedūras, žada paviešinti visus 2015-2016 metais pasirašytus tokius sandorius. Tai BNS patvirtino „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Domas Jurevičius. „Informuoju, kad ruošiamės paviešinti vidaus sandorius. Tai padarysime, kai tik gausime visą informaciją iš visų padalinių, Pirkimų tarnybos.

Daug kritikos dėl neskaidrių vidaus sandorių sulaukę valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“, kurie ketvirtadienį pranešė stabdantys naujų vidaus sandorių procedūras, artimiausiu metu konsultuosis ne tik su Viešųjų pirkimų tarnyba (VPT) ir naujuoju susisiekimo ministru, bet ir su premjeru, kitomis institucijomis. Laikinasis „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Andrius Montrimas tikisi, kad konsultacijos padės bendrovės veiklą padaryti efektyvesnę ir skaidresnę.

Daugiau nei dešimtmetį valstybės valdomiems „Lietuvos geležinkeliams“ vadovavęs Stasys Dailydka, kuris sako nesitikintis naujosios valdžios palaikymo ir nuo antradienio atleistas iš pareigų jo paties prašymu, negaus jokios išeitinės kompensacijos ar premijos. Bendrovės valdybos pirmininkas, susisiekimo viceministras Saulius Girdauskas BNS teigė, kad dėl išeitinės kompensacijos ar premijos S.Dailydkai pirmadienį valdyba nesvarstė.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ valdyba pirmadienį patenkino įmonės vadovo Stasio Dailydkos atsistatydinimo pareiškimą ir laikinuoju generaliniu direktoriumi paskyrė jo pavaduotoją, Geležinkelių infrastruktūros direkcijos direktorių Andrių Montrimą. Tai BNS patvirtino „Lietuvos geležinkelių“ viešųjų ryšių skyriaus vyriausiasis specialistas Domas Jurevičius ir susisiekimo ministro atstovas spaudai Ričardas Slapšys. S.Dailydka atleistas nuo antradienio.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ valdyba pirmadienį spręs, ar patenkinti įmonės vadovo Stasio Dailydkos atsistatydinimo pareiškimą bei paskirs laikiną įmonės vadovą. Juo turėtų tapti vienas iš jaunesnių S.Dailydkos pavaduotojų, BNS patvirtino laikinasis susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.

Praėjusią savaitę apie atsistatydinimą paskelbęs ilgametis „Lietuvos geležinkelių“ vadovas Stasys Daildydka sako, kad tai yra pats geriausias sprendimas jo gyvenime. „Tai yra pats geriausias sprendimas mano gyvenime“, - žurnalistams valstybės valdomos įmonės patalpose sakė S.Daildydka. Jis teigė atsistatydinantis, nes prognozuoja nesulauksiąs politinės paramos tiek naujo susisiekimo ministro, tiek Vyriausybės ir Seimo.

Pastaruoju metu itin kritikuotas AB „Lietuvos geležinkeliai“ vadovas Stasys Dailydka, šiandien Valdybai įteikė prašymą atsistatydinti iš bendrovės generalinio direktoriaus pareigų. „AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra strateginė transporto įmonė. Per ilgus metus bendrovė pelnė patikimos ir gerbiamos įmonės vardą tarp klientų ir partnerių visoje Europoje. Kaip vadovas jaučiu didelę atsakomybę už jos veiklą ir tolesnį likimą.

Skandalinga informacija: „Socialdemokratų partijos kasa“ vadinama valstybės kontroliuojama „Lietuvos geležinkelių“ įmonė išdalino beveik 1 milijoną eurų paramos. Nemaža dalis teko Butkevičiaus ar socdemų sąjungininkams, o įmonės valdybos pirmininkas Saulius Girdauskas sporto mokyklai, kuriai anksčiau vadovavo, pasiskyrė 25 tūkstančius eurų. Saulius Girdauskas, atrodo, paslydo ne tik ralio trasoje.

Vilkaviškio rajono ir Mažeikių rajono lopšeliai, darželiai ir sporto mokyklos sulaukė išskirtinio dėmesio skirstant valstybės valdomos įmonės „Lietuvos geležinkeliai“ paramą, rodo BNS gauti išsamūs pastarųjų trejų metų bendrovės paramos duomenys. Vilkaviškio vienmandatėje apygardoje premjeras Algirdas Butkevičius į Seimą kandidatuoja nuo 1996 metų, o Mažeikiuose savivaldybės tarybos nariu dirba ministro pirmininko patarėjas susisiekimo klausimais Darius Jarmantavičius.

Dešimt metų valstybės valdomiems „Lietuvos geležinkeliams“ vadovaujantis Stasys Daildyka, atėjus naujam ministrui, pats neketina trauktis iš pareigų. Jis pripažįsta dalyvavęs papirkinėjimu įtariamo koncerno „MG Baltic“ viceprezidento Raimundo Kurlianskio jubiliejuje, tačiau tikino neturintis jokių sąsajų su koncerno valdoma statybų bendrove „Mitnija“, kuri laimi nemažai geležinkelių konkursų. „Jeigu atsiras tokių galimybių, tai aš neprieštarausiu.

Energetikos ministro kėdę į susisiekimo keičiantis Rokui Masiulis tikrai turės darbo. Kaip vieną pagrindinių jo iššūkių ekspertai įvardija „Lietuvos geležinkelių“ pertvarką - čia R.Masiulis turėtų parodyti ir vadybininko, ir laviruoti sugebančio politiko bruožus. „Matau didžiulį iššūkį susisiekimo srityje, ypatingai kalbant apie valstybės įmonių, priklausančių šitai ministerijai, efektyvinimą, apie ambicingus projektus susisiekimo srityje.

Susirgus peršalimo ligomis ypatingai vengiame „lovos režimo“. Atrodo, jog tada gyvenimas sustoja, ima kauptis nenudirbti darbai ir net pradeda graužti kaltės jausmas. Vis dėlto šio vieno iš veiksmingiausių gydymosi būdo vengti nevertėtų. „Kreiptis į gydytoją ir sveikti lovoje rekomenduojama esant aukštai temperatūrai, karščiavimui nesumažėjus ir neišnykus per 3 dienas nuo ligos pradžios. Taip pat staigiai atsiradus kosuliui su švokštimu, dusuliu, atsiradus bėrimui ar krūtinės skausmui.

Šių metų vasarą atnaujintos valstybės valdomai bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ ir Lenkijos „Orlen“ valdomo naftos koncerno „Orlen Lietuva“ derybos dėl krovinių pervežimo tarifų vėl nutrūko. Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius teigia, kad ginčą tikriausiai bus bandoma spręsti teisme. „Jos dabar nevyksta, kiek man žinoma, nepavyksta surasti konsensuso, tai tiesiog nežinau, matyt, artėsime prie to, kad teisinis kelias bus.

Rusijos geležinkeliams planuojant pervilioti Baltarusijos naftos krovinius iš Baltijos šalių ir nukreipti juos į Suomijos įlanką, valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ tikisi, kad išlaikys krovinių vežimo apimtis. „Dėl konkurencijos ir Rusijos geležinkelių ketinimų ketvirtadaliu sumažintų savo kainas, laikas parodys. Mūsų pozicija dirbti su kiekvienais klientais nepriklausomai nuo politikos ir panašių veiksnių. Manome, kad rasime išeiti bei būdus būti lyderiais savo regione.

Liberalų sąjūdis siektų pertvarkyti valstybės valdomus „Lietuvos geležinkelius“ ir atskirti infrastruktūros valdymą nuo krovinių pervežimo. Anot liberalų sąrašo lyderio Eugenijaus Gentvilo, įmonę taip pat reikia depolitizuoti. „Mano pirmaeilis tikslas, kad įvyktų restruktūrizacija „Lietuvos geležinkeliuose“. Tai yra būtų atskirta infrastruktūra nuo pervežimo, kad pervežimuose atsirastų konkurencija privataus ir kol kas valstybinio kapitalo.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovas teigia, kad bendrovei nenaudinga pasirašyti europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ viešųjų pirkimų sutartį, nes ji įpareigotų bendrovę atsakyti už bendros trijų Baltijos šalių įmonės „RB Rail“ klaidas. Stasys Dailydka tikina sutartį pasirašysiąs, jei tai padaryti jį įgalios bendrovės valdyba, tačiau bus padaręs viską ir įspėjęs, kad sutartis nenaudinga geležinkeliams.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ valdybos pirmininkas pasiūlė valdybai pritarti „Rail Baltica“ viešųjų pirkimų sutarčiai, kurios Lietuvos įmonė nepasirašė vienintelė iš visų Baltijos šalių institucijų. Tačiau Saulius Girdauskas neprognozuoja, kada valdybos sprendimas bus priimtas. „Lietuvos geležinkelių“ vadovas teigia sutartį pasirašysiantis, jei jį įpareigos valdyba.

Europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ viešųjų pirkimų sutarties vienintelė nepasirašiusi valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovybė siūlo nepasirašyti sutarties - tai reiškia, kad bendrovė nebūtų sutarties šalimi. Tai yra vienas iš trijų pasiūlymų, kuriuos įmonės valdybai pateikė „Lietuvos geležinkelių“ vadovai. Jie teigia laukiantys įmonės valdybos sprendimo, o pastarosios vadovas teigia, kad sutartis bus pasirašyta.

  Lietuvos atstovas teigia, kad bendro trijų Baltijos šalių europinės vėžės projekto „Rail Baltica“ susitarimo dėl viešųjų pirkimų tvarkos valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ nepasirašė tik dėl techninių priežasčių. Bendros trijų šalių įmonės „RB Rail“ valdybos pirmininkė tikisi, kad Lietuvos bendrovės parašas artimiausiu metu užbaigs sutarties pasirašymą.

Lietuvos ir Lenkijos derybas dėl bendrų strateginių energetikos projektų gali lemti tai, kaip bus išspręstas tiesiogiai su tuo nesusijęs naftos bendrovės „Orlen Lietuva“ inicijuotas ginčas su „Lietuvos geležinkeliais“. Lietuvos politikai linkę neaštrinti santykių ir nekomentuoti ryšio tarp šių derybų, tačiau Vyriausybei artimi šaltiniai BNS teigia, jog Lenkija blokuoja arba vėlina Lietuvai svarbius projektus, reikalaudama nuolaidų už „Orlen Lietuvos“ krovinių pervežimą geležinkeliais.

Lenkijos koncerno „Orlen“ valdomai naftos perdirbimo bendrovei „Orlen Lietuva“ derybose su „Lietuvos geležinkeliais“ dėl krovinių vežimo tarifų paprašius dešimčių milijonų eurų vertės nuolaidų, vienas „Lietuvos geležinkelių“ vadovų sako, jog tokia galėtų būti Lietuvos „kaina“ už Lenkijos poziciją netrukdyti strateginiams energetikos projektams, pirmiausia Baltijos šalių elektros tinklų sinchronizavimui su Vakarų Europa.

„Lietuvos Geležinkeliai“ neseniai paviešino informaciją apie pergalingai pasibaigusias derybas su Rusijos „Kuzbaso kuro kompanija“, kuri mūsų šalį pasirinko tranzito į Kaliningradą taikiniu vietoje Baltarusijos. Ši bendrovė Rusijoje siejama su regione valdžią uzurpavusiu ir Kremliaus valdžios vertikalę taikančiu gubernatoriumi, o Lenkijoje 2014-aisiais buvo siejama su šalį sudrebinusiu pasiklausymo skandalu.

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius žada pasidomėti „Lietuvos geležinkelių“ įsigijimais, kuriuose Viešųjų pirkimų tarnyba (VPT) įžvelgė pažeidimų. „Pasitikrinsiu valdyboje, ar tai iš tiesų masinis reiškinys. Jeigu tie pirkimai vyksta su pažeidimais kaskart ir VPT reiškia pretenzijas, tai išvadas darysime“, - žurnalistams Vyriausybėje šią savaitę sakė R.Sinkevičius. Jis tą sakė po to, kai VPT paskelbė, jog valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ turės nutraukti apie 2,9 mln.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ turės nutraukti 2,925 mln. eurų vertės variklinės alyvos konkursą, kuriame atmetė 6 iš 7-ių dalyvių pasiūlymus - neatmestas tik brangiausias Italijos bendrovės pasiūlymas, pranešė Viešųjų pirkimų tarnyba (VPT). Pasak VPT, geležinkeliai dirbtinai ribojo konkurenciją ir diskriminavo kitus konkurso dalyvius, o jo specifikacija taip pat parengta, ignoruojant VPT rekomendacijas skaidyti didelės apimties pirkimus į dalis, suteikiant galimybę dalyvaut...

Vilniaus apygardos teismas turės iš naujo spręsti, ar priimti nagrinėti valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ ieškinį, kuriuo iš Lenkijos kapitalo naftos bendrovės „Orlen Lietuva“ prašoma priteisti 6,452 mln. eurų skolą už krovinių gabenimą.

Lietuva šią savaitę Europos Komisijai pateiks savo poziciją dėl „Lietuvos geležinkelių“ pertvarkos. Anot susisiekimo ministro atstovo, pateikus dokumentus, toliau tęsis derybos. „Mes pateiksime savo matymą, kaip pagal 4-jį geležinkelių paketą, vertinant Vokietijos ir Austrijos pavyzdžius, pertvarkyti geležinkelius“, - BNS sakė susisiekimo ministro atstovo spaudai Ričardas Slapšys.

Teisėsaugos akiratyje penktadienį atsidūręs Kauno tarybos narys Liberalų sąjūdžio šešėlinis susisiekimo ministras Rimantas Mikaitis praėjusią savaitę BNS pripažino, jog neseniai buvo susitikęs su „MG Baltic“ viceprezidentu Raimondu Kurlianskiu.

Prezidentės Dalios Grybauskaitės kritika valstybės valdomai bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ turės neigiamos įtakos įmonės veiklai, tikina vienas geležinkelių vadovų.

Pirmadienį traukinyje sunegalavo vyras, Kėdainiuose perduotas medikams jis mirė. „Lietuvos geležinkelių“ atstovė Inga Čiuberkytė BNS patvirtino, kad sunegalavęs keleivis vyko traukiniu, važiavusiu iš Vilniaus į Klaipėdą. Kaip nurodo portalas lrytas.lt, blogai pasijutusį vyrą bandė gelbėti traukinio keleiviai. Traukiniui sustojus Kėdainiuose, jie padėjo vyrą išnešti, čia jis perduotas medikams, tačiau neišgyveno.

Po pusmetį trukusių Lietuvos ir Lenkijos geležinkelininkų derybų pagaliau bus galima traukiniu nuvažiuoti iš Kauno į Balstogę. 2015-ųjų spalį baigus tiesti naują europinės vežės geležinkelį nuo Lenkijos sienos iki Kauno, reguliarus maršrutas tarp miestų bus atidarytas birželio 17 dieną. „Lietuvos geležinkeliai“ ir Lenkijos traukinių kompanija „Przewozy Regionalne“ ketvirtadienį išbando naują maršrutą.

Bendra Baltijos valstybių įmonė „RB Rail“, turinti įgyvendinti europinės geležinkelio vėžės projektą „Rail Baltica“, tapo trukdžiu didžiausiam bendram trijų šalių projektui, sako „Lietuvos geležinkelių“ vadovas. Anot Stasio Dailydkos, „Rail Baltica“ koordinatorė Catherine Trautmann turėtų padėti susitarti, o ne kritikuoti trijų šalių veiksmus.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ ir didžiausio Lenkijos naftos koncerno „PKN Orlen“ valdoma „Orlen Lietuva“ susitarimą ilgai trunkančiame ginče dėl krovinių vežimo sutarties tikisi pasirašyti kitą savaitę, sako „Lietuvos geležinkelių“ vadovas. Įmonės generalinis direktorius Stasys Dailydka teigia, kad „Orlen Lietuva“ nevykdo sutarties, dėl kurios įmonės bylinėjasi teismuose, ir yra skolinga geležinkeliams apie 30 mln. eurų.

Kitą savaitę Lietuvoje lankysis Kinijos pramonės korporacijos „China Merchants Group“ (CMG) atstovai - jie susitiks su „Lietuvos geležinkelių“, Klaipėdos uosto direkcijos atstovais, aplankys Vilniaus ir Kauno intermodalinius terminalus, Klaipėdos jūrų uostą. Kinijos bendrovė Lietuvoje taip pat ketina įsteigti dvi atstovybes. „Lietuvos geležinkelių“ atstovė spauda Inga Čiuberkytė BNS informavo, kad CMG atstovai Lietuvoje lankysis kovo 14-20 dienomis.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ suteikta beveik 3 mln. eurų paskola ant bankroto ribos balansuojančiai „Lietuvos jūrų laivininkystei“ (LJL) suteikta teisėtai, nutarė Generalinė prokuratūra.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliams“ ir SEB bankui galutinai susitarus penktadienį pradedamos apmokėti pirmosios „Lietuvos jūrų laivininkystės“ (LJL) sąskaitos. Geležinkelių atstovas Vidmantas Gudas BNS patvirtino, kad gautos kelios sąskaitos, kurias penktadienį apmokės „Lietuvos geležinkeliai“. Tikslių sumų jis neatskleidė, tačiau patikino, kad visa 3 mln. eurų paskola nebus išmokėta iš karto. Anot jo, geležinkeliai apmokės tik tas LJL pateiktas sąskaitas, kurioms pritars ir SEB bankas.

„Lietuvos geležinkeliai“ dėl smarkaus karščio imasi riboti traukinių greitį visoje Lietuvoje. Nuo ketvirtadienio visų keleivinių traukinių greitis bus ribojamas iki 80 kilometrų per valandą, o prekinių – iki 70 kilometrų per valandą, pranešė bendrovė. Dėl šių apribojimų galimi traukinių vėlavimai. Sprendimas galios, kol dėl pasikeitusių oro sąlygų bus nutarta jį atšaukti.

 Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ suteiks 3 mln. eurų paskolą ant bankroto slenksčio atsidūrusiai bendrovei „Lietuvos jūrų laivininkystė“ (LJL). Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus teigimu, bendrovės pasiekė preliminarų susitarimą, o pati sutartis turėtų būti pasirašyta ir pinigai pervesti antradienį arba trečiadienį. „Preliminarus žodinis susitarimas yra pasiektas. Dabar dar deramasi dėl sutarties punktų.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ yra atsakingi, kad transeuropinės vežės „Rail Baltica“ projektas negavo dalies Europos Sąjungos (ES) paramos, sako prezidentė Dalia Grybauskaitė. „Prezidentė sakė, kad dėl atsainaus „Lietuvos geležinkelių“ požiūrio ir neatsakingai parengtų paraiškų Lietuva iš Infrastruktūros tinklų priemonių fondo negavo daugiau nei pusės prašytų pinigų - 172 mln. eurų. Toks darbas negali būti toleruojamas“, - pranešė prezidentės spaudos tarnyba.

Sausio 19-21 dienomis Baltijos šalyse lankysis 13 Jungtinės Karalystės kompanijų, siūlančių inžinerines, projektavimo, bei konsultacijų paslaugas ir sprendimus geležinkelių sektoriui. Vizitą organizuoja Didžiosios Britanijos Geležinkelių pramonės asociacija ir Jungtinės Karalystės Prekybos ir investicijų departamentas. Lietuvoje delegacija lankysis trečiadienį. Čia svečiai susitiks su LR Susisiekimo ministerijos, „Lietuvos geležinkelių“ ir sektoriaus organizacijų bei įmonių atstovais.

  Šiandien Naujosios Vilnios geležinkelio stotyje prasidėjo geležinkelio ruožo Naujoji Vilnia – Kyviškės – Kena – valstybės siena su Baltarusija elektrifikavimo darbai. Tai antrasis geležinkelio elektrifikavimo projektas šalyje ir pirmasis Nepriklausomos Lietuvos istorijoje. Jį įgyvendinus bus padidintas geležinkelio transporto patrauklumas keleivių bei krovinių pervežimui, sumažinta aplinkos tarša. Projektas taip pat prisidės prie Lietuvos ir Baltarusijos dvišalių santykių stiprinimo.

Žinių radijas Krovinių vežimas į Rusiją geležinkeliais yra viena iš alternatyvų ekspeditoriams, krovininiams automobiliams stringant pasienyje. Ar Rusija neapribos geležinkeliais vežamų krovinių srauto, gal jau yra pirmųjų tokio ribojimo ženklų? Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos prezidentas Tautginas Sankauskas „Žinių radijo“ laidoje „Žaliavų rinkos pulsas" sakė girdėjęs, jog tokie suvaržymai bando „persikelti“ ir į geležinkelius: „Kol kas tai tik gandai, ne oficia...

 LRT Televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt „Lietuvos geležinkeliai“ turi grąžinti „Orlen Lietuvai“ daugiau nei 4 mln. litų nuskaitytų delspinigių, galutinai nusprendė Lietuvos Aukščiausiasis Teismas. Pasak teismo, „Lietuvos geležinkeliai“ neturėjo teisės įskaityti dalies delspinigių iš bendros beveik 8,5 mln. litų sumos ir pripažino šį įskaitymą negaliojančiu. Įmonių nesutarimai kilo dėl 1999 metais pasirašytos sutarties.

Šie metai Lietuvos geležinkeliams ypatingi – prieš 95 metus, 1919-aisiais, kaizerinė Vokietija Lietuvai perdavė šalies geležinkelių tinklą. Tai buvo nepriklausomos Lietuvos geležinkelių pradžia. Šiandien, kai Lietuvą raizgo beveik 1 770 km geležinkelių tinklas, o modernūs traukiniai dunda per daugiau kaip 400 tiltų ir viadukų, net sunkui patikėti, kad prieš 95 metus paveldėjome vos 943 km kelių, o prieš 155 metus Lietuvos gyventojai net akyse nebuvo matę nei garvežio, nei bėgių.

Šie metai Lietuvos geležinkeliams ypatingi – prieš 95 metus, 1919-aisiais, kaizerinė Vokietija Lietuvai perdavė šalies geležinkelių tinklą. Tai buvo nepriklausomos Lietuvos geležinkelių pradžia. Tačiau šiandien, kai Lietuvą raizgo beveik 1 770 km geležinkelių tinklas, o modernūs traukiniai dunda per daugiau nei 400 tiltų ir viadukų, net sunkui patikėti, kad prieš 95 metus paveldėjome vos 943 km kelių, o prieš 155 metus Lietuvos gyventojai net akyse nebuvo matę nei garvežio, nei bėgių.

 Šiandien, rugsėjo 4 d., AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir DB Schenker Rail Polska pasirašė Krovinių ekspedijavimo ir Tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų teikimo sutartis. Šalys taip pat sutarė tarpusavio bendradarbiavimo metu laikytis Jungtinių Tautų inicijuoto Pasaulinio susitarimo principų.

Šiemet Lietuvos geležinkeliai, viena svarbiausių šalies transporto sistemų, mini dvi sukaktis. Geležinkeliams Lietuvoje – jau 155-eri, o Nepriklausomiems Lietuvos geležinkeliams – 95-eri. Rugpjūčio 30 dieną AB „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojai ir jų šeimų nariai Ignalinoje švęs ilgametes tradicijas turinčią profesinę Geležinkelininkų dieną. Jos metu geriausiems šalies geležinkelininkams bus teikiamos atminimo dovanos, vyks įvairios sporto varžybos, koncertinė programa.

Mažeikių naftos bendrovė „Orlen Lietuva“ šiuo metu kas parą krauna vidutiniškai apie 400 vagonų produkcijos. Pagal vagonų paraiškas, kurios teikiamos „Lietuvos geležinkeliams“, matoma, kad panašūs kiekiai turėtų būti kraunami ir rugpjūtį. „Lietuvos geležinkeliai“ džiaugiasi, kad vienos iš pagrindinių jos klienčių pervežimo kiekiai stabilizavosi ir pasiekė ankstesnių metų apimtis.

Trijuose rangos darbų konkursuose sulaukusi didesnių nei planuota kainų, AB Lietuvos geležinkeliai, tikėtina, bus priversta pasiūlymus atmesti, o konkursus skelbti pakartotinai, skaidyti ar ieškoti kitų būdų kaip įgyvendinti Lietuvai svarbius projektus.